308 SW Blue HDI 120 Active - Prueba

Recientemente subí una prueba de la berlina 308 BlueHDI 120HP de la revista francesa Caradisiac. Veamos ahora que opinan los alemanes de Auto Zeitung en su prueba del 308 SW con el mismo nuevo motor.

Fuente: John Riegsinger para Auto Zeitung.de
Traducción y adaptación: Tambu

El Peugeot 308 SW con un motor diesel eficiente, aprobado para normas Euro6
Con el 308 SW, Peugeot enriquece su nueva gama con un nuevo break de clase compacta. Este elegante francés tiene lo que se necesita en este segmento, como demuestra esta primera prueba de la nueva versión diesel de 120 HP.
Distancia entre ejes once centímetros más larga y 900 euros adicionales, es la diferencia entre el Peugeot 308 SW y su versión berlina. A partir del 24 de mayo en los concesionarios alemanes, los interesados ​​encontrarán rápidamente la diferencia que hace esta pequeña cifra. El 308 SW destaca entre sus rivales como el más elegante, mas espacioso y al mismo tiempo ofrece un precio muy atractivo.
Con la longitud extra los ingenieros de Peugeot implementaron uno los más amplios compartimientos del segmento (610-1660 litros). Esto hace al 308 SW  increíblemente práctico y funcional, sus líneas son frescas y tranquilas, las innovaciones operativas son lógicas y bien pensadas. Pero además  el nuevo BlueHDi de 1.6 litros de cuatro cilindros diesel turbo y 120 HP ofrece un catalizador SCR para bajas emisiones de NOx y cumple con la norma de emisiones Euro 6.
El 308 SW BlueHDi con un precio desde € 24,400, y su bajo consumo de combustible (3,2 l/100 km según especificaciones de fábrica) seguramente encajará en el presupuesto de muchos clientes potenciales y esta disponible desde el nivel Active, incluyendo la moderna pantalla táctil de 9,7 pulgadas. También hay equipamientos estándar tan agradables como el sensor de lluvia y luz, los sensores traseros de estacionamiento, alzavidrios eléctricos en todas las puertas, llantas de aleación y un climatizador automático bizona - una propuesta muy interesante y bien pensada.

En gran baúl cuenta con un práctico sistema para la función de plegado de los respaldos de los asientos traseros desde un comando al lado del portón trasero y bajo el piso del baul se encuentran otros 54 litros de espacio de carga (Donde se puede colocar una rueda de auxilio temporal, normal o kit de inflado ganando este espacio). La capacidad de carga es excelente: El baul cuenta con un volumen profundo, piso plano y no hay pasos de rueda que sobresalgan u otros ángulos que interfieran. Los once centimetros extra de distancia entre ejes más un voladizo mayor para la cola, se notan tanto en el enorme baul como en las plazas traseras: Aquí los adultos encuentran un espacio amplio y cómodo que no se espera en este segmento.
La verdadera sorpresa está esperando en el puesto de conducción, muy ordenado y con un bajo y pequeño volante: Aquí Peugeot ha apostado a la generación de usuarios de smartphone incluyendo casi todos los controles en el gran monitor de la pantalla táctil,  fácilmente accesibles.  Atrevido, pero muy fácil manejar en la práctica e intuitivo. Muchos competidores están utilizando teclas convencionales mucho mas complicadas de usar. El instrumental por encima del volante  también es totalmente visible y cómodo.  Muy en el espíritu de la época también el pequeño diesel de 1.6 litros sigue siendo uno de los más eficientes en consumo en su clase, a pesar de la exageración de las especificaciones del fabricante, con resultados en nuestra prueba de 5,4 litros/100 Km. El  diesel con unas relaciones de caja bastante largas se muestra bastante tranquilo y libre de vibraciones, con aceleración y flexibilidad correctas y el ajuste de la suspensión lo hace cómodo y homogéneo sin perder contacto con el camino el el puesto de conducción.

Por supuesto, no le ahorramos  algunas vueltas duras en la pista de pruebas de AutoZeitung. Llevándolo al límite se aprecia su seguridad de conducción. Y aun allí el bienestar es soberano,  con buenos frenos y manejo seguro.

Conclusión
Como dice el refrán? - Bueno, rugió el león! (Será un refrán aleman.......) Así en berlina como en Break el nuevo Peugeot 308 puede brillar. Un montón de espacio, un poco convencional pero muy práctico concepto de funcionamiento, buena calidad y funcionalidad sofisticada lo hacen vivaz. Y el  120 HP diesel es uno de los motores mas encomiables en su segmento.

Datos técnicos

Dimensiones

Resultados de la prueba

Motor Curvas de potencia y torque Garantía Rumorosidad Aceleración Consumo Comparado con el mejor

Transmisión Relaciones Emisiones Consumo Elasticidad Frenado Comparado con el mejor Valoración final