406 - Evolución

19 de octubre de 1995- es lanzado al mercado con tres acabados: SL, ST y SV. Dos motores nafteros: 1.8 16v (en SL y ST) y 2.0 16v (SV) y dos motores Diesel: 1.9 TD (en SL, ST y SV) y el 2.1 TD (SV)
Febrero 1996- Se presenta el 1.6i con acabado SL y el 2.1 TD se ofrece también en acabado ST.
Julio 9996- Se presenta el 1.9 TD de 75HP en acabado SL y el CT 2.0 Turbo en acabado SV.
Octubre 1996- aparición del 3.0 V6 en acabado SV con opción de caja manual o "auto-active". La caja auto-active también se ofrece en el 2.0 16v acabado ST(sin opción manual). También aparece la versión 1.8 16v GPL (GNC) en acabados SL y ST.

Noviembre 1996- lanzamiento de la versión break disponible en 5 o 7 plazas. Son ofrecidas en todos los acabados y motores excepto el 1.6i y en el caso del 7 plazas no está disponible en versión SV.
Marzo 1997- Se incorpora el acabado SR entre el SL y el ST. El mismo se ofrece con las motorizaciones 1.6i, 1.8 16v, 1.9 TD 75 y 1,9 TD 90HP. El acabado SL deja de ofrecer las motorizaciones 1.8 16v y 1.9 TD 90HP. también se incorpora un nivel superior de acabado, el SVE ofrecido en berlinas y breaks con motorización 2.1 TD y 3.0 V6 con caja manual o auto-active

Mayo 1997- Aparece en escena la Coupe en acabados Coupe con motorizaciones 2.0 16v y 3.0 V6 y Coupe Pack con motorización 3.o V6. caja manual o auto-active.
Julio 1997- El acabado SL es reemplazado por el S con motorización 1.9 TD 90HP y el 1.6 es reemplazado por un 1.8 de 90HP (no disponible en los Break) que se ofrece en acabados S y SR. El 1.8 16v se ofrece ahora también en acabado SV.
Abril 1998- Desaparece el acabado S. El lujoso acabado SVE pasa a ser un pack opcional. 
Mayo 1998- Lanzamiento de la Serie Especial Nordwest berlina y Break. deja de producirse el 1.9 TD de 75HP. El 2.1 TD está ahora disponible en el acabado SR. El ST 2.0 16v deja de ofrecerse con caja auto-activa que se reemplazada por una manual. La caja auto-active pasa a ofrecerse con motorizacion 1.8 16v en acabado ST y 2.0 16v en acabado SV. cesa el 2.0 16v ST.
Noviembre 1998- La motorización 2.1 TD es sustituida por el 2.0 HDI.

Febrero 1999- Restyling de toda la gama 406, capot mas abultado, nueva parrilla y diseño de paragolpes, llantas de 15' y ópticas de cristal liso. Se reemplaza el 1.9 TD por un 2.0 HDI de 90HP disponible en acabados SR y ST. También el 2.0 HDI 110HP en acabado ST. El 2.0 16V (XU)es sustituido por un nuevo motor (EW)con la misma denominación y el Ct 2.0 Turbo deja de comercializarse. El 1.8 16v deja de ofrecerse en acabado SV.
El 2.0 16v ahora esta disponible en la Coupe "Coupe Pack".
Abril 1999- Se lanza la serie limitada "Family" en los Break.

406 Break Roland Garros

Mayo 1999- Se comercializa una Serie Limitada a 200 ejemplares del Break Roland Garros.
Junio 1999- Vuelve a ofrecerse una serie limitada Norwest en berlina y Break.
Enero 2000- lanzamiento de la serie especial SR Pack.
Julio 2000- nuevo acabado ST Sport Pack (No ofrecido en Break 7 plazas). Nueva motorización 2.2 16v en el acabado SV.
Septiembre 2000- Nuevo motor 2.2 HDI en acabados ST Pack y SV. El 3.0 V6 aumenta su potencia de 194 a 210HP.

406 Coupe settant'anni

Octubre 2000- Coupe serie especial "Settant'anni".
Junio 2001- Se incorpora el Multiplexado. Se discontinúa el 1.8 de 90 HP. El 1.8 16v (XU)se sustituye por un nuevo motor (EW) con la misma denominación. El 2.0 HDI 90HP deja de ofrecerse en acabado ST. La Coupé adopta el 2.2 HDI con caja manual de 6 velocidades en sus dos acabados. Los SV son reemplazados por el ST Confort Pack con equipamiento enriquecido. La caja auto-active se ofrece en los los 2.0 HDI 110HP en acabados ST y ST Confort Pack como opcional. El 2.0 16v ST Confort Pack como exclusiva. En el 1.8 16v SR como opcional y en el 2.0 16v ST también como opcional.
Julio 2001- Nueva Serie Especial Nautic Line en los Break.
Octubre 2001- Se agrega el nuevo motor 2.0 HPI (Inyeccióbn Directa) en el acabado ST Confort pack
Abril 2002- El Coupe reemplaza el 2.0 16v con caja manual por el 2.2 16v Sin embargo sigue disponible el 2.0 16v auto-active.
Junio 2002- Nuevas Series Limitadas SR Pack en Berlina y Break y Sport en la Coupe.
Julio 2002- El 2.2 HDI agrega el acabado ST (salvo en los Break 7 plazas)

406 ST Sport Pack

Abril 2003- Revisión completa de la gama, a partir de ahí habrá 4 niveles de acabado: Confort, con motorizaciones 1.8 16v, 2.0HDI90, y 2.0HDI110. Sport, con motorizaciones 1.8 16v, 2.0 16v, 2.0HDI110 y 2.2HDI. Confort Pack, con motorizaciones 1.8 16v, 2.0 16v, 2.0 16v HPI, 2.2 16v. 3.0 V6, 2.0HDI110 y 2.2HDI. Sport Pack, con motorizaciones2,2 16v, 3.0 V6, 2.0HDI110 y 2.2HDI. La caja auto-active es opcional en los 1.8 16v Confort y Confort Pack. 3.0 V6 Confort Pack. 2.0HDI110 Confort y Confort Pack y Unica opción en los 2.0 v16 Confort Pack.
Lanzamiento de la Serie especial Navtech en sedan y Break.

Mayo 2003- La Coupe sufre un leve restyling.
Julio 2003- Se discontinúan el 1.8 16v GPL (GNC) y el 2.0 16v HPI
Abril 2004- se discontinúan todas las berlinas y el Break Navtech
Junio 2004- como ultimo marketing la Coupe se ofrece solo como "Ultima Edizione" con unidades numeradas.
Octubre 2004- Dejan de fabricarse todos los 406. coupe y Break.