Peugeot-Dongfeng-Estado Frances. La única alternativa real para evitar la quiebra

PSA repiensa su futuro sin GM

La alianza de PSA con General Motors se ha reducido a un goteo. Sin embargo , el fabricante francés tiene la necesidad urgente de un aliado mundial que ponga el dinero sobre la mesa. Dongfeng es el favorito chino, pero se teme que pueda adquirir el control sobre la firma francesa.
Cuando Phillippe Varin deje el próximo año PSA quiere entregarle a su sucesor, Carlos Tavares, un horizonte claro , con una estrategia de alianza a largo plazo . Antes, tiene que encontrar el socio adecuado . Dongfeng está en carrera, pero es codicioso.

El 12 de diciembre General Motors confirmó primeramente que reduce la cooperación proporcionada con PSA. Luego anunció su retiro de capital y vende su participación del 7 % a inversores institucionales.
Una pieza importante de la asociación industrial planificada se ha recortado . La construcción del reemplazo del Corsa en la misma plataforma que el C3 y 208 y el proyecto de desarrollar conjuntamente un pequeño motor naftero. Las sinergias entre los grupos esperadas para 2018 se reducen 2-1,2 millones ( € 871,4 millones ) .
La alianza pierde su sustancia . Se redujo a un goteo. Esta asociación se limita a la cooperación ocasional , como la que ya se desarrollada con Toyota.

Por qué se dio marcha atrás GM?

Pocas horas antes de que GM anunciara su retiro de PSA , el fabricante francés había confirmado las negociaciones con el fabricante chino Dongfeng. Prudente , añadió que no hay un acuerdo sobre los términos de una posible transacción ( ... ) y que " PSA informará a su debido tiempo de los resultados de estas discusiones. " Es claro que se esperaba que la decisión de Detroit .

Según las informacines de los últimos tiempos fue el estadounidense el que precipitó los acontecimientos . El CEO Dan Akerson quería decidir sobre cuestiones políticas clave en las discusiones antes de abandonar su cargo como jefe del grupo en 2014. Se retiró antes de lo previsto debido a un cáncer de su esposa, abandonando su lugar de director general a una mujer, la primera en este nivel en la industria del automóvil , María Barat .
Todas las iniciativas radicales que darán forma al futuro de GM durante los próximos diez años, son parte de la misma lógica : la reorientación . Habiendo abandonado a Saab y Chevrolet en Europa, para dejar más espacio a Opel renuncia , de hecho, a su estrategia de aumentar su nivel de calidad y prestigio. El futuro Corsa se basará finalmente sobre el Aveo . GM ya no tiene mucha necesidad de PSA y saca conclusiones . Con el mismo espíritu , se retiró comercialmente en Australia .

Dongfeng , un aliado codiciado pero peligroso

Al poco tiempo de forjar la alianza con General Motors Phillip Varin comprendió que no sería la asociación mundial que él soñaba . Ni el estadounidense ni el principal accionista de PSA, la familia Peugeot lo querían. Otros hierros han estado forjandose. La alternativa más probable es la entrada en el  capital de PSA de Dongfeng. Este último, ya socio industrial de PSA en China es alentado y apoyado en esta movida por las autoridades chinas. El objetivo es tomar una participación mayoritaria en PSA o al menos una minoría de control y acceso a todas las tecnologías del grupo para convertirse en un jugador importante a nivel global. A la familia Peugeot (que actualmente posee el 25,4% de participación en PSA ) , no le importa . Pero el Gobierno francés, entre ellos el Ministro de Recuperación Productiva Arnaud Montebourg , intervino en este tema , "no es posible dejar en manos de extranjeros una joya de la industria francesa" . Sin embargo , para el fabricante, hay una necesidad urgente de encontrar aire fresco. Se agota su dinero y se ve obligado a demorar y avandonar importantes grandes proyectos . O aparece dinero o sería la quiebra.

El último escenario para el aporte de capital de Dongfeng a PSA

Este es un  compromiso en el que el guión está escrito , pero no validado . Con motivo de una ampliación de capital de PSA , Dongfeng tomar una participación que puede ir desde el 15 % al 30 % , el gobierno francés aportaria una ficra similar. La familia Peugeot entonces reduciría automáticamente su poder. Una suma tal, no es fácil de encontrar. Así que , tal vez para que el control de PSA continúe siendo frances, la familia Peugeot y el Estado Frances actuarían en conjunto . El objetivo sería que sus acción combinadas sean mayor que las de los chinos . ¿Cuál será finalmente el escenario elegido? Lo sabremos en las próximas semanas . Cuando en febrero Philippe Varin presente los resultados financieros del Grupo , esta será su última gran actuación antes de su partida, tal vez pueda dejar a su sucesor, Carlos Tavares, un horizonte claro y prometedor.
Por ahora, no se menciona oficialmente el escenario de una entrada de la capital del estado francés en PSA. Pero sigue habiendo una fuerte posibilidad . " La cuestión de una posible entrada a la capital del estado en PSA sin duda surgirá , pero por ahora dejamos que las empresas negocien entre si " , reconoce el ministro de Recuperación Productiva Arnaud Montebourg . " El Estado decidirá cuando tengamos conocimiento de la naturaleza exacta del acuerdo entre Dongfeng y PSA ", dijo , agregó ,  " la línea roja es que PSA siga siendo francesa. El Estado posee dinero para hacer muchas cosas , en especial para políticas industriales . " Sostuvo.  Los 100 millones de euros de que dispone el estado para invertir en la industria se pueden separar " en pequeñas dosis " o "proporcionar a través de acciones para entrar en el capital de las empresas " .