205 GTI Pug-1-Off - Remasterizado!!!!!!! Más detalles

Peugeot 205 GTi-6 PUG1OFF 205 195

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Detalle de cada paso del proceso de reconstrucción de un 205 195. Cada cliente tiene necesidades individuales, por lo tanto, los precios no se detallan, ya que cada paquete está hecho a medida.

El objetivo de este 205 GTI-6 195 es traer al mítico GTI de los 80 al siglo 21. El coche contará con un aumento de 65 a 90 HP más que su original Stanadard, caja de cambios de 6 velocidades, mejor manejo y distribución del peso además de un sistema de frenado muy mejorado. La atención al detalle le dará la apariencia de un auto nuevo. Como retroceder en el tiempo ... ¡Pero mejor!










MOTOR


8V Stock: para los puristas que prefieren mantener el motor 8v fábrica, el motor puede ser reconstruido totalmente a nuevo. Las piezas del motor pueden limpiarse a chorro o pintadas según sea necesario.

El motor 2.0 16v XU10J4RS se obtiene de un Peugeot 306 Gti6/Rallye. Que stock produce 167 HP y ​​se reconstruye completamente a ese nivel o a Stage 2 195 HP.

Stage 2: Esta etapa ofrece levas de alto rendimiento, modificaciones en la admisión, remapeo de la gestión del motor y múltiple y nuevo múltiple de escape, consiguiendo la mayor ganancia de potencia sin comprometer la fiabilidad y facilidad de conducción.

Otras opciones incluyen, soportes rígidos de motor, sistemas de escape a medida, radiadores de agua y aceite más livianos, etc.......

TRANSMISIÓN

Se montan los semiejes de GTI 1.9 y se renueva el embrague por uno nuevo de 212mm OE.
Hay muchas opciones de caja de cambios, desde la original de 5 velocidades a la de 6 velocidades muy recomendable BE3 / 6 de 306 Gti6/Rallye que también puede ser equipada con una relación final más corta para mejorar la aceleración y / o un diferencial Quaife ATB para dar una mejor tracción y agarre a la carretera. Los sincronizados, selectores y varillas son reemplazados por otros reforzados  para hacer que los cambios de marcha sean más efectivos. y un Quick-Shift también está disponible.











SUSPENSIÓN


Los amortiguadores son  reemplazados por Bilstein B6 para todo tipo de superficie o de Grupo N para los que buscan una conducción más firme en superficies más lisas. Espirales Eibach mas firmes, y una variedad de barras de torsión traseras y barras estabilizadoras ayudan a endurecer la parte trasera.. Parrillas delanteras de 309 GTI y brazos traseros de 306 pueden ser montados para aportar camber adicional. El resto de los ejes traseros son totalmente reconstruidos.





















FRENOS

Se pueden mantener los discos traseros originales de GTI 1.9 o adaptar ejes traseros completos con discos de freo de 306.
En la parte delantera se adoptan discos de freno de 206 RC/GTI180 de 283mm que permiten mantener las llantas originales de 15'. Opcionalmente se pueden montar distintos tipos de discos y pastillas Tarox Ferrodo de competición, líquido de tipo sintético, cañerías con malla de acero inoxidable y una bomba de freno de 23,8 mm para reducir el recorrido del pedal.
















RESTAURACIÓN DE LA CARROCERÍA

Nuestros vehículos son totalmente desmontados, preparados profesionalmente y pintados en un color original a su elección incluyendo el compartimiento del motor e interiores. Cualquier superficie oxidada es eliminada, adecuadamente tratada y la parte baja sellada con negro encerado para garantizar la longevidad. Paragolpes y embellecedores de rueda se pueden renovar en cualquier acabado de color gris oscuro o negro, las insignias y baguetas rojas se reemplazan con piezas originales nuevas. Faros, intermitentes y luces de conducción delanteras son reemplazados.
Las llantas son decapadas con ácido, arenadas y pintadas en horno y son equipadas con neumáticos a su elección









INTERIOR

Asientos, paneles, alfombras y plásticos interiores son reparados o reemplazados.

El Kilometraje puede ser puesto a cero si lo desea, sin embargo, en la hoja de servicio de Pug1off figurará la fecha en que fue vuelto a cero y el kilometraje previo.