1,6 16v TU5J4 - Pug 1 Off - Tunning

Stage 3 Motor (Ejemplo)

Stage 4 Kit

Stage 5 Motor (Ejemplo)

Stage 1

El Kit Stage 1 Pug1off implica el montaje de árboles de levas 264/256 con un regulador de presión de combustible, obteniendo ganancias de alrededor de 15-18 HP sobre la potencia estándar.

Stage 2

El Kit Stage 2 Pug1off : conservando el múltiple de admisión (De 106 16s o Saxo VTS)  y el sistema de gestión del motor original, se obtienen hasta 31 HP sobre la potencia estándar. Pug1off y Catcams han trabajado juntos para producir un juego de árboles de levas "743" que, en las pruebas otorgó 4 HP más que el anterior perfil "708".

El sistema de gestión del motor ha-sido cuidadosamente remapeado por Pug1off para optimizar el abastecimiento de combustible y el encendido acorde a los nuevos árboles de levas proporcionando una rotación más equilibrada con el corte a 7800 rpm.

Equipando al motor con un múltiple de admisión trabajado y pulido se obtiene un máximo de 151 HP a 7700 rpm:

Stage 3

Ha sido desarrollado para maximizar el rendimiento del TUj4 sin cambiar las partes internas del motor (Bielas, pistones, cigueñal). El Kit consta de par de arboles de levas 264  Newman PH3, Cuerpos de admisión directa ATPower  y un sistema de Gestión Emerald K6 Esmeralda. Con este desarrollo se obtienen 165 HP.

Stage 4

Este Kit es para prácticas de TrackDay o Rally. Se trata de una reconstrucción completa del motor con lo siguiente:

• Pistones forjados para Alta compresión.

 • Pernos ARP

• Metales de competición

• Junta de tapa de acero

• Tapa reelaborada

. Arboles de levas de competición

• Botadores hidráulicos de rally

• Válvulas sobredimensionadas

• Resortes de válvula reforzados

• Cuerpos de admisión ATPower DTH

• Sistema de gestión del motor Emerald K6

• Inyectores de mayor rendimiento

• Nueva bomba de agua

• Juntas / fluidos y filtros

• Mapeo en rodaje.

También disponible para TU5JP4.

proporciona  196 HP

Stage 5

Este Kit de competición Produce 205-210 HP @ 9000 rpm y consta de lo siguiente:

• Pistones forjados para Alta compresión.

 • Bielas H Forjadas

• Metales de competición

• Junta de tapa de acero

• Tapa reelaborada

• Botadores mecánicos de competición

Arboles de levas de competición

• Válvulas sobredimensionadas

• Resortes de válvula reforzados

• Cuerpos de admisión ATPower DTH

• Sistema de gestión del motor Emerald K6

• Inyectores de mayor rendimiento

• Nueva bomba de agua

• Juntas / fluidos y filtros

• Embrague de paddle Helix

• Mapeo en rodaje.

También disponible en TU5JP4.

Usando un cigueñal reforzado y levas POA es posible conseguir 220HP.