Aclaración importante:
Debe tenerse en cuenta en estas entradas sobre las gamas anuales de Peugeot que estos no son lo mismo que el año de producción. En muchos países, por ejemplo Estados unidos o Francia las gamas de un año son generalmente presentadas a partir de Agosto del año anterior, en el caso francés el año-modelo es conocido como "Millesime" y generalmente se presentan al público en el Salón de París (Desarrollado según el año en Septiembre u Octubre), donde ya se reciben las prenotaciones, y aproximadamente un mes o mas antes a la prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son modelos (Millesime). Por ejemplo el 201 presentado en el Salón de 1929 en realidad es millesime 1930. Incluso en el Salón ya son tomadas las prenotaciones (Pedidos) de los nuevos modelos y muchas veces aproximadamente un mes antes son incluso dados a conocer a prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son por ejemplo modelos (Millesime) 1930 producidos y comercializados en 1929. En estas entradas contemplamos las gamas Millesime. También hy exepciones a esta regla, ya que ciertos modelos son agregados u cesados de las gamas en fechas fueras de la norma, no es muy facil establecerlo aveces pero trataremos de aclararlo en esos casos particulares.
También debemos aclarar que aqui mostramos los modelos particulares, no los puramente comerciales. El caso de Coach, Berlinas o Limousinas "Commerciale" se incluye ya que son lo que hoy llamaríamos Breaks o SW, con puertas de carga traseras y en muchos casos asientos rebatibles.
Gama Peugeot (Millesine) 1932
Desde mediados de 1931 el único modelo fabricado por Peugeot, afrontando la grave crisis económica europea era el 201. Para 1932 se le realiza una grán actualización: Mecanicamente el principal cambio es la suspensión delantera independiente, la primera en un vehículo de sus características y precio. Esta nueva serie denominada "C", por Confort, se caracterizó por una terminaciín mucho mas cuidada y lineas mas redondeadas, aunque conservaba el típico aspecto "Cuadrado". El antiguo 201 (1930-31) continuó comerciaizándose bajo la denominación "E" por Económique, con equipamiento simplificado y sin baul.
En Marzo de 1932 se amplía la gama incorporando un modelo con mayores pretenciones, el 301 C, similar en general al 201 C pero de tamaño algo mayor, mas lujoso y con motorización de 1465cc.
Los 201 y 301 a su vez ofrecían una serie "L" de entre ejes mas largo en forma de limousina de 6 vidrios y 7 plazas con straportines.
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201 E
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| 201 E Coach Commerciale 201 Coupe Spider |
Se ofrecía como: Berlina, Coupe Spider o Coach Commerciale. Pueden distinguirse facilmente por las ventilas de capot verticales.
201 C
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| 201 C Berlina de Voyage Coupe Descapotable 201 C Berlina de Voyage Coupe |
Como: Roadster, Berlina, Coupe Spider, Coupe de Voyage y Coupe Descapotable de Voyage.
201 L
Como: Limousine 7 plazas con sraportines.
El 301
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| 301 C Roadster 301 C Coach de Voyage |
Como: Roadster, Berlina, Coach de Voyage y Coach descapotable de Voyage.
301 L
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| 301 L Limousina 7 plazas |
Como: Limousine 7 plazas con sraportines.
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