e-Legend Concept. Detrás de la escena del proyecto P18

En Mayo de 2018, cinco meses antes de la apertura del Salón de París, Peugeot invitó a Feline al ADN (Automotive Design Network) de Vélizy, un lugar importante para el Grupo PSA. Donde radica su centro de estilo, investigación y el desarrollo. De hecho, es aquí donde se diseñan todos los Peugeot del mañana: un edificio bajo alta vigilancia, donde el público no suele ser admitido. Por lo tanto, es un raro privilegio para Feline poder ingresar a estas instalaciones, donde los equipos de Gilles Vidal, Director de Estilo de Peugeot, trabaja. A este punto, nadie podía imaginar lo que Peugeot estába preparando, en el más grande de los secretos, para el Mondial de l'Auto. Allí estan el nuevo Peugeot 508, así como su declinación 508 SW, que se presenta como estreno mundial en esta ocasión: dos modelos que ya son parte de los favoritos de los visitantes, pero Peugeot no se detendría allí y llegará, como a cada edición del salón francés, con un nuevo concept. Este es precisamente el que pudimos descubrir en exclusividad, y que por el momento, responde al nombre en clave "P18" (por París 2018 ) internamente en Peugeot.

Después de una rápida presentación del proyecto, descubrimos las primeras imágenes sintéticas del concepto, con modelos 3D particularmente realistas. De hecho, después de los primeros bocetos de estilo dibujados por los equipos de Design of Peugeot, el concept-car se concibe enteramente por computadora, lo que permite acelerar las etapas del diseño del proyecto y obtener una visión concreta del proyecto. modelo final. Para facilitar su tarea, los equipos de Peugeot tienen poderosas herramientas para trabajar en las diferentes etapas del diseño del automóvil, incluso antes de que se convierta en realidad: descubrimos en esta ocasión el Entorno Virtual Automático de Cueva (CAVE ) Parte de la armada de Herramientas de Realidad Virtual del Grupo PSA, que se inauguró en 2004, ¡la primera de su tipo en ese momento! En una habitación oscura con pantallas 4K en cinco de sus paredes, pudimos descubrir el automóvil a escala 1 de una manera ultra realista, ¡como si ya estuviéramos allí! Equipado con gafas especiales 3D y un control remoto, el usuario puede recorrer el concepto P18 desde todos los ángulos, e incluso abrir las puertas y entrar. En una segunda sala equipada con la misma tecnología, pero donde encontramos además de un asiento para el automóvil, podemos realizar virtualmente el interior, para comprender mejor la vida a bordo y también interactuar con los diferentes equipos. (Pantallas, volante, accesorios ...). Utilizada diariamente por los equipos de estilo PSA en sus diversos proyectos, esta herramienta permite optimizar los diferentes elementos del diseño del automóvil, pero también trabajar en las interfaces hombre / máquina con mayor agilidad.

Uno de los siguientes pasos en el diseño de un concept car o un futuro automóvil de producción es la realización de modelos físicos a escala 1: esto es cuando el objeto se forma y se realiza, y Para eso, se utilizan varias técnicas, con materiales como poliestireno o arcilla (también llamado arcilla). Peugeot nos llevó a una de las terrazas de ADN para descubrir el modelo más exitoso del proyecto al aire libre. Ubicado frente a la Base Aérea de Villacoublay, el ADN está ubicado en una ubicación estratégica, ya que el sobrevuelo de esta área está estrictamente prohibido, excepto los aviones militares. Rodeado por superficies de vidrio opaco, es seguro que los equipos de Estilo PSA puedan trabajar con total confidencialidad. Descubrimos un cupé hermoso con líneas tensas y futuristas, que no deja de evocar un modelo emblemático de la marca: el Peugeot 504 Coupé. De hecho, con motivo del lanzamiento del nuevo 508 que coincide con el aniversario de los 50 años del 504, los equipos de estilismo de Peugeot querían rendir homenaje a este modelo icónico: una sabia elección para capitalizar Sobre el patrimonio de la marca y el capital de simpatía del modelo. Al aire libre y a la luz del día, podemos por primera vez disfrutar de las líneas del automóvil, con un tinte gris champán muy exitoso.

Pero antes de pisar la alfombra del Salón de París en la Porte de Versailles y exponerse al público durante una docena de días, llevará muchos meses de trabajo realizar el verdadero concepto de automóvil. De hecho, donde otros fabricantes se contentan con presentar en el programa modelos no funcionales, simples o con ventanas opacas, Peugeot siempre tiene el honor de lograr autos conceptuales 100% funcionales: ¡Es posible subirse a bordo, utilizar su equipo tecnológico o ponerlo en marcha y conducirlo! Es en un taller rodeado de un alto secreto y ubicado no lejos de allí, en el valle de Chevreuse, que el concepto P18 cobrará vida: aquí, lejos de los complejos procesos industriales que permiten ensamblar vehículos de gran calidad para la Serie, cada pieza del concept se fabricará a mano. Durante nuestra visita en junio de 2018, el vehículo ya estaba descansando sobre sus ruedas y la carrocería conformada , por ser pintada.

No muy lejos, las muchas piezas que conformarán el concept sabiamente esperarán en varias mesas. Contiene, formados, los diversos componentes de fibra de carbono del cuerpo, los bloques ópticos que se ensamblan y cablean a mano, todo el cableado y los dispositivos electrónicos del automóvil, las inserciones de bronce que utilizamos. Encontrará en la cabina, así como las inserciones en madera real de paldao seleccionadas por el artesano Hervet Manufacturer, socio de Peugeot en este proyecto. Los elementos de la cabina también se preparan en este taller, y se realiza un importante trabajo de embalaje en los asientos monobloque, que combinan hábilmente piezas de terciopelo más tradicionales a elementos de malla técnica más moderna, todo en un tono azul. un cálido homenaje al interior del Peugeot 504, y el diseño de sus asientos "H". Esta malla técnica azul también equipará el piso y los paneles de las puertas, para ofrecer un ambiente envolvente y acogedor al viaje. Para completar esta experiencia a bordo, un difusor de fragancia equipa el interior del vehículo y ofrece la opción entre dos fragancias sutiles y distinguidas desarrolladas por el perfumista francés Ex Nihilo.

Fue a finales de agosto de 2018 que Peugeot presentó por primera vez su concepto P18, que se llamará finalmente Peugeot e-Legend Concept, a un puñado de medios privilegiados que pudieron seguir esta génesis con nosotros. . Como no pudimos hacer el viaje al circuito La Ferté-Vidame, un centro de desarrollo de alto secreto del Grupo PSA donde el concept hizo sus primeras rondas, Peugeot nos dio una cita. a principios de septiembre en uno de sus sitios en la región de París, para descubrir por primera vez la futura estrella del Salón del Automóvil de París 2018. En esta ocasión, el concept e-leyend finalmente nos esperaba, acompañado por un soberbio Coupe Peugeot 504 suministrado por el Museo de Aventura de Sochaux. Y los guiños del modelo desde 2018 hasta su mayor son bastante numerosos pero sutiles: encontramos su silueta elegante y dinámica tan característica, reinterpretada en un registro mucho más moderno, evidenciado por los parachoques flotantes de aluminio negro, que reemplazan a los tradicionales paragolpes cromados. Los diversos pliegues de la carrocería, el capó y el maletero también evocan los del Coupé 504, así como la forma característica de su techo, que termina en dos pantallas negras colocadas en los pilares traseros, recordando el pequeño inserto. plástico negro del 504. Las ópticas también son un homenaje a su abuela, pero aquí, la iluminación tradicional da paso a módulos LED, ya que en el frente, donde hay dos bloques ópticos, se compone de módulos de doble luz, y en la parte trasera están marcadas por fuegos que consisten en tres garras ligeras, de nuevo, como en el primer 504 Coupé. En la parte delantera, el emblema de Peugeot está retroiluminado, al igual que las letras Peugeot ubicadas entre las dos luces traseras. Más modernas, las llantas de 19 pulgadas ofrecen un diseño sofisticado digno de los últimos automóviles conceptuales de la marca, y nos recuerdan que la combinación con un vehículo de producción nunca está lejos, con los neumáticos Michelin prestados del Peugeot 508 de serie. Para acceder al interior de este magnífico concepto, simplemente toque una zona táctil ubicada cerca de la puerta en la ventanilla trasera. La puerta se abre automáticamente, mientras proyecta en el suelo una animación luminosa que nos invita a subir a bordo. Todas las piezas que pudimos ver en el taller hace unos meses están allí: un verdadero trabajo de orfebrería para una presentación particularmente lujosa, donde todos los colores y materiales parecen casarse en armonía, pero sin caer nunca en lo ostentoso . Los equipos de Peugeot han logrado un matrimonio particularmente sutil entre el 504 Coupé de antaño, los materiales nobles y naturales, así como la tecnología que está más presente que nunca. De hecho, encontramos no menos de 16 pantallas a bordo, la más grande es curva y muestra una diagonal de 49 pulgadas frente a los ocupantes, sin mencionar las pantallas de 29 pulgadas en las puertas y dos pantallas de 12 pulgadas colocadas en cada parasol Estas diferentes pantallas permiten el acceso a muchas funciones de entretenimiento o navegación conectadas, mientras que el sistema de sonido es Focal, con una barra de sonido debajo de la cual se oculta el volante, una vez que se retrae en modo independiente. Llamada "Peugeot Responsive i-Cockpit", esta cabina de mando decididamente futurista se distingue por un pequeño volante rectangular compacto, su teléfono con tres pantallas (que rinde homenaje a la esfera combinada de los tres cuadrantes del 504 Coupé) y se coloca sobre el volante, o una consola de control central ubicada entre los dos asientos delanteros, con una pantalla táctil y un control giratorio. Proporciona acceso a las funciones principales del automóvil, que también se puede controlar por voz gracias al asistente personal a bordo, que no es otro que la voz digitalizada de Gilles Vidal, Director de Estilo de Peugeot. Para que la conducción en modo autónomo sea menos aburrida, se proporcionan dos modos de conducción autónoma: el usuario puede elegir entre los modos "Suave" (privilegiando la comodidad de los ocupantes, con una pantalla reducida a su mínimo estricto) y "Sharp" ( escritura más dinámica que resalta la experiencia de conducción de Peugeot): el volante se retrae en el tablero de instrumentos, debajo de la barra de sonido, los asientos se inclinan, mientras que los reposabrazos laterales se despliegan para beneficiar al conductor. Máximo de vida a bordo, viendo una película o jugando un videojuego, mientras se delega conducir al automóvil. También es posible optar por dos modos de conducción manual, y así recuperar el control sobre el automóvil: en el modo "Leyenda", los diales se animan mientras que las pantallas muestran una madera tratada digitalmente para recuperar los elementos del automóvil. 504 Coupé, y en el modo "Boost", la conducción es más dinámica y estimulante al usar el mejor rendimiento del motor eléctrico, mientras que una imagen en tiempo real de la carretera se proyecta en la gran pantalla frontal gracias a las cámaras Exterior, permitiendo así una inmersión total en la tubería. Bajo el capó, encontramos un motor 100% eléctrico que funciona con baterías de 100 kWh, y cuya potencia de 462 caballos de fuerza (340 kW) y un par de 800 Nm se transmiten a la tracción a las cuatro ruedas. Peugeot anuncia un rendimiento de primera clase, con un consumo de 0 a 100 km / h en menos de 4 segundos, para una velocidad máxima limitada a 220 km / h. El rango es de 600 km (según el protocolo WLTP), 500 km de los cuales se puede acceder en 25 minutos gracias a una carga rápida, también posible gracias a un terminal de inducción instalado en el suelo. Desde la primera hoja en blanco hasta el concept car finalizado y funcional, habrá sido un poco más de un año de trabajo para este proyecto en el que cerca de un centenar de personas de PSA y sus proveedores de servicios trabajaron juntos bajo el liderazgo de Matthias. Hossann, el jefe de concept car en Peugeot. Sin duda, se preguntará si este proyecto se verá el día de la serie: en la actualidad, un posible Peugeot 508 Coupé no está previsto en el plan de producto de la marca, pero la historia nos ha enseñado que nada es imposible. . De hecho, los autos conceptuales no son inocentes en Peugeot: en realidad anuncian futuros modelos de serie o nuevas tecnologías que se comercializarán en los próximos años. Por ejemplo, en 2007, Peugeot presentó el concepto 308 RCZ en el Salón del Automóvil de Frankfurt, y ante su éxito, la marca Lion decidió comercializar la serie RCZ en 2009. Más recientemente, el concepto Peugeot Quartz ha dio a luz al Peugeot 3008, mientras que Peugeot Exalt anunció la llegada del nuevo Peugeot 508. El tiempo dirá si el León se atreverá a producir un nuevo Peugeot 508 Coupé, que podría suceder así al Peugeot RCZ como portador de la bandera de la marca. Y tú, ¿estarías entusiasmado con ver un Peugeot 508 Coupé aterrizar en nuestras carreteras? No dude en enviarnos sus comentarios y, hasta ese momento, diríjase al Mondial de l'Auto en París del 4 al 14 de octubre para descubrir el estreno mundial de Peugeot e-Legend Concept. Nota de Pepópolis: En realidad la inspiración en la coupé 504 no es tanta, mas podría verse como una coupé 505 si hubiera existido. Muy bella y equilibrada, sin dudas, la coupe 504 tuvo unas lineas muy particulares e incluso muy diferentes a la berlina, en ella no se plasmaron los faros trapezoidales y las linaes de capot qu las acompañaban, algo muy evidente en este e-legend, aunque repite las 4 óptics frontales y cierto guiño en las traseras divididas en 3 franjas (Que solo las vió en la primera serie de la coupé 504) también es muy disstint la luneta y su unión a los parantes que estaba retraída en la 504, como en el 508 actual. Las aristas de la carrocería eran bastante redondeadas y en el e-legend todo lo conttrario. Donde se vé un parecido es en el corte del parabrizas, la tapicería y muchos detalles. A 50 años del lanzamiento del 504 (Berlina, ya que la coupé se lanzó un año después) es un bello gesto de la marca, pero no llega a explicarse completamente.