El Eclipse es el mas famoso de los 402 por su techo duro escamotable, único en su época. Aunque no fué el primer Peugeot d este tipo, existieron varios prototipos y carrocerías a pedido anteriores sobre chasis 301, 401 y 601- Incluso la marca comercializó oficialmente versiones Eclipse de los 401 y 601, pero no los producia directamente sino atravez de Partout (Un carrocero independiente). El 402 Eclipse en cambio fué producido directamente por Peugeot. Existieron varias versiones:
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E4, único sobre chasis corto 402 de 3.15 m, habitabilidad de 3 plazas, mecanismo de accionamiento del techo eléctrico, parabrizas en dos piezas, baguetas de capot con tres nervaduras (específicos de los primeros 402) bisagras de puerta empotradas, rueda de auxilio externa y caja de cambios manual de tres velocidades u opcional "Cotal" con selectora eléctrica. De el se comercializaron 80 unidades.
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E4Y ya sobre chasis de 3.30 m, 5 plazas, accionamiento de techo mecánico, parabrisas de una pieza y rueda de auxilio interna con 324 unidades producidas.
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El E4T iigual al E4Y pero con rueda de auxilio externa del que se produjeron 164 unidades.
Los E5 ya pertenecientes a la fase B de 402, todos con chasis largo 3.30, rueda de auxilio externa, 5 pazas y accionamiento del techo mecánico. Pero se diferenciaban como: E5T con selectora de velocidades mecánica (16 unidades). E5T con selectora "Cotal" eléctromagnética (7 unidades) y E5TN con selectora "Cotal y transmisión sobremultiplicada (4 unidades).
El vehículo a que nos referimos es un E5TN, ya que es 402 B y posee selectora electroneumática "Cotal" como se ve en la columna de dirección y 4 velocidades (Demultiblicación). Presenta sierto aspecto sobredimensionado tipici de los eclipses, un estdo general regular y conserva aun hoy su interior de cuero marron original (Aunque algo deteriorado).
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