En 1988, Peugeot Sport llega para desafiar el ascenso a las nubes de Pikes Peak. Ganó en la general, rompió el record de Audi , y nos dejó una película mítica "climb dance".
En 1985, Audi gana el ascenso de Pikes Peak con Michèle Mouton conduciendo un Audi Sport Quattro S1. Ella es la primera mujer francesa en ganar la carrera. Ella había ganado la categoría Open Rally el año anterior, pero falló en la general. Audi pone los medios y domina durante 3 años consecutivos el ascenso de Colorado. La última victoria fue en 1987 con Walter Röhrl y una versión aún más aplicada para la prueba del Audi Quattro.
Regresemos a Peugeot. Peugeot Talbot Sport (PTS) se creó a fines de 1981 bajo la dirección de Jean Todt. Triunfante en rally con el 205 Turbo 16, insuperable el las temporadas 85/86. En 1987, Peugeot gana el Dakar con 205 T16 y Ari Vatanen detrás del volante. También gana la carrera en 1988. Peugeot intenta ganar Pikes Peak con el 205. 3 autos son enviados a Colorado en 1987 pero chocan con el gran Walter y su Audi.
El gran automóvil lanzado por la marca Sochaux en ese momento es el Peugeot 405 (1987). Para publicitarlo, Peugeot interviene con el en las 24 horas de Le Mans. Logra también un récord de velocidad en Hunaudières de 407 km / h publicitado como 405 km / h por razones de mercado, pero también el proyecto 905 con una primera versión cantando las caras frontales de los automóviles de carretera.
También enfrentará el Dakar con el 405 T16 Grand Raid, en reemplazo del 205 T16 obteniendo las victorias del 89 y 90, nuevamente con Ari Vatanen. Y concurre a Pikes Peak en busca de una revancha. Peugeot lleva a sus corredores Vatanen y Kankkunen y dos 405 Turbo 16 PTS.
El objetivo es la victoria en la general, pero también romper el récord que Audi bajó a 10: 47,850. En ese momento, la pista todavía es de tierra, cubierta de grava, con piezas de viejo asfalto, y la conducción es espectacular. ¡Ari Vatanen gana la carrera y bate el récord por 630 milésimas! 10: 47.220. El record lo mantendrá por 5 ediciones antes de ser bajado constantemente hasta llegar a 10: 01.408 por Nobuhiro "Monster" Tajima en Suzuki. Entonces, es 2011 y la transformación final del evento. Kankkunen termina segundo y muy a menudo se olvida en esta victoria de Peugeot en Pikes Peak 1988.
Tenga en cuenta que el Peugeot 405 T16 también ganó el evento en 1989 con Robby Unser, hijo del legendario Bobby Unser (ganador 10 veces del Pikes Peak) y el primo de Al Unser Jr. (doble campeón en CART y dos veces ganador de las 500 millas de Indianápolis). Pasarán 25 años antes de que Peugeot regrese a Pikes Peak , con los 208 T16 Pikes Peak y Sébastien Loeb.
"Climb dance"
Jean-Louis Mourey montará todas las imágenes disponibles de la victoria de Vatanen y producirá la película "Climb dance". El cortometraje ganará cuatro prestigiosos premios, en Francia o en los Estados Unidos. Él permanecerá, y siempre permanecerá, en las mentes. Fue hace 30 años.
Desde 2002, la ciudad de Colorado Spring se ha visto obligada a asfaltar el ascenso de Pikes Peak. De hecho, ella regularmente coloca tierra y grava para rehacer el camino normalmente usado por los campistas. Atacada por una asociación de protección ambiental, la ciudad tiene que comprometerse a pavimentar la carretera, la única solución para no verter toneladas de grava.
En 2011, se eliminó la última porción de tierra y desde entonces, el evento ha cambiado por completo. La última producción filmada, el ascenso victorioso de Romain Dumas en su VW eléctrico , es una hazaña técnica y humana, pero no da la misma sensación que esta escalada hace 30 años. Para divertirnos, lo vemos de nuevo, en una versión "remasterizada".
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