508 II. Estudio de stiling según Auto-Plus

El jefe de la sección Design de Auto Plus Design analiza el estilo de todos los modelos lanzados al mercado. Hoy le toca al Peugeot 508!

En los nuevos 508. Ambas luces tomahawks plantan en su cara un marco a la ancha toma de aire de inferior y la parte superior, la grilla y los faros coexisten en una cavidad profunda, faros ahora son contiguos, como en el reciente Rifter, mientras que los elementos de la carrocería aún los separan en el 3008/5008.

Espectaculares también, las mejillas más profundas del 508 que definen aletas importantes en los extremos del alerón y dibujan pliegues verticales que se remontan a los bloques ópticos. La combinación de estos huecos y los pliegues verticales discimulan  el importante voladizo delantero. Y a no olvidar el logo 508 sobre el extremo del capó, un acertado guiño a los viejos, gloriosos Peugeot, especialmente de la serie "04".

Tras el fuerte impacto de la trompa, a continuación, se nota el techo del nuevo 508 , incluso mas bajo que el de un Audi A5 Sportback, que también comparte la definición coupé de cinco puertas. El 508 pierde 8 centímetros de largo y 6 de alto en comparación con el anterior. Esta compacticidad lo largo del capot, este techo de poca altura y la caída que comienza muy temprano en el techo como un Volvo S60 para continuar en pendiente hacia el alerón, le dan una figura nerviosa y dinámica

Una percepción reforzada por las ventanas sin marco que se extienden por una inserción negra en los extremos traseros de las mismas haciéndolas visiblemente mas visualmente más largas. Dos pliegues estructuran este los laterales; el primero se adapta naturalmente a la gran curva que conecta la parte superior del alerón delantero con el del portón trasero. Y justo debajo, un segundo doblez probablemente complica el área pero aligera y dinamiza considerablemente el aspecto.

Un poco más abajo, la ola que esculpe el flanco libera el alerón trasero y le libera espacio a hombros robustos aligerados por abultados pasaruerdas traseros para volver a aparecer y poniendo de relieve la franja oscura de la popa con luces formadas por tres conjuntos de listones que en Europa recuerdan recuerdan las que atravezaban brillantes diagonales en los 504 coupé y cabriolet.

Al abrir la puerta. La refinada cabina excibe su extructura en capas y el estilo contemporáneo del mobiliario del 3008/5008. A diferencia de estos último, el tablero ya no está conectado a la consola, se desliza en una horizontalidad afirmada en los detalles. Los aireadores, por ejemplo, alojan un encaste metálico alargado que, en contraste, hace que su parte inferior casi desaparezca.

En resumen, este interior llamativo y original, es un argumento de compra por sí mismo, y distingue a los 508 de todos estos competidores.

Este es el credo del nuevo 508, los Passat, Superb, Talisman y otros, extensos sedanes argumentarán racionales consensuales. El 508, primero te enamorará. Quiere seducir, cautivar por su deportividad, su carácter y su originalidad. Y lo logra  con gran éxito según las encuestas realizadas. Una vez enamorado, quién podra hacerte evaluar sus posibleslimitaciones?