508 II La palabra de Peugeot

508 II GT

El nuevo Peugeot 508 es el sedán del segmento D de Peugeot , que ha cambiado radicalmente su filosofía en esta segunda generación. Más moderno y dinámico, abandona la silueta tradicional de sedán de 4 puertas para adoptar la de berlina de cinco puertas, manteniendo el placer de conducir en primer plano.

Con una amplia oferta de tecnología de a bordo y medios de conducción, el nuevo Peugeot 508 presenta la última generación del Peugeot i-Cockpit, que ofrece una experiencia de conducción sin precedentes en el mercado. Permitirá a Peugeot renovar su oferta de forma audaz, con el objetivo de conquistar el podio de generalistas de primera línea.

508 II GT

Será presentado al público en el Salón de Ginebra del 8 al 18 marzo de 2018 y comenzará su comercialización internacional en septiembre de 2018, se produce en Francia en la planta PSA de Mulhouse y los Sitios franceses de Trémery y Douvrin suministrarán todos los trenes de potencia. Se beneficiará por esta razón de

la etiqueta " Origine France Garantie  ".

Cambio de concepto en un segmento caótico

En el segmento  D de los sedán tradicionales, ha habido un estancamiento del mercado en Europa durante cuatro años después de más de una década de declive. Atacado por la proliferación de ofertas y siluetas, incluidos los SUV, el sedán grande solo se mantiene en el campo de los fabricantes premium a menudo más variados y decididos.

En este contexto, para el nuevo Peugeot 508, la ambición de los diseñadores de la marca 

era clara: pasar de la clásica silueta de 4 puertas con el maletero a una morfología fastback de coupe de 5 puertas.

El nuevo Peugeot 508 cambia todo. Nueva arquitectura baja y compacta, nuevo diseño exterior afilado y musculoso, interior espectacular que incorpora una interpretación sin precedentes del Peugeot i-Cockpit, el nuevo Peugeot 508 es una promesa de sensaciones intensas. Su ejemplar manejo en carretera, sus nuevos motores, su amplia dotación tecnológica, pero también el salto generacional en calidad, hacen del nuevo Peugeot 508 el buque insignia global de la marca de lujo.

508 II Allure

"¡El nuevo Peugeot 508 finalmente se revela! Tras el éxito los recientes lanzamientos 2008 , 3008 y 5008, se ha desarrollado la visión del gran sedán de la marca con la misma ambición: sacudir el mercado con una oferta que puede competir con los mejores. Y en el segmento D, estamos hablando de los mejores fabricantes mundiales. Más que nunca, el nuevo Peugeot 508 se destaca como la imagen perfecta de la ambición de la marca desde hace varios años: convertir a Peugeot en el mejor generalista de gama alta. " 

Jean-Philippe Imparato , director general de Peugeot.

Una experiencia de conducción intensa

"En Peugeot, el placer de conducir es un imperativo en cada vehículo nuevo. Con el nuevo Peugeot 508, no solo se pretende garantizar un comportamiento dinámico ejemplar, sino también hacer del placer de conducción el punto de referencia para el segmento. Para lograr esto, hemos explotado las fortalezas de la plataforma EMP2 y el Peugeot i-Cockpit ... " 

Laurent Blanchet , Gerente de Producto de Peugeot

508 II GT-Line

En términos de placer de conducción, el nuevo Peugeot 508 no escapa a su ADN. Por lo tanto, se beneficia de las tecnologías y los conocimientos desarrollados en el Grupo PSA:

uso de la plataforma EMP2 , sin dudas una de las mejores plataformas actuales que garantiza altas cualidades dinámicas y participa en la espiral virtuosa del aligeramiento masivo (- 70 kg en promedio en comparación con la generación anterior) en beneficio del consumo, la seguridad pasiva y el rendimiento; la implementación de una nueva técnica de soldadura corporal reforzada de 24 m de pegamento estructural a favor de una mayor rigidez y la garantía de una mayor durabilidad; instalación de una cuna frontal filtrada  para garantizar la óptima filtración de las vibraciones; adaptación de un eje trasero multi-brazo asociado, en el nivel superior, con una suspensión con amortiguación variable y controlada : Active Suspension Control (estándar en GT y todos los motores nafteros , y opcional en 2.0 L Diesel ); configuración adaptada de la tipificación del tacto de la carretera para cada motor garantizando el mejor nivel de confort vertical y la filtración de irregularidades de la ruta; calibración de dirección asistida eléctricamente para garantizar un compromiso de suavidad / firmeza para todas las situaciones de conducción y para proporcionar una maniobrabilidad excepcional; generalización de una transmisión automática moderna y confiable a través del uso de la nueva caja de cambios automática EAT8 de ocho velocidades , combinada con un control eléctrico.

Todo esto, combinado con el Peugeot i-Cockpit y su volante compacto, proporciona sensaciones de conducción multiplicadas por un resultado simplemente impresionante.

"La conexión a tierra del nuevo Peugeot 508 tiene un equilibrio sutil entre el dinamismo, la comodidad y la seguridad a un nivel excepcional. Este equilibrio tiene como objetivo mantener este alto nivel de beneficios en un máximo de situaciones de vida y uso. El conductor también tiene la posibilidad de adaptar el carácter del vehículo a sus expectativas a través de la suspensión pilotada y la selección de modos de conducción. " 

Yann Bonny , Director de la dinámica del vehículo

3 preguntas a ... Pascal Delabarre, Director del proyecto nuevo Peugeot 508

¿Podría darnos algunas presiciones técnicas del diseño de este automóvil? 

" Son numerosos ! Por ejemplo, hemos introducido una técnica de soldadura para elementos del cuerpo reforzada por adhesión estructural, utilizada por solo algunos fabricantes premium, que permite reforzar la rigidez del cuerpo y garantizar un aislamiento acústico mucho mejor. También agregaría la búsqueda sistemática de kilos superfluos que nos permitió ganar un promedio de 70 kilos en el automóvil ... ¡Gran desafío porque, en paralelo, algunos equipos, como la motorización del portón trasero o las puertas sin marcos, son más pesados! Esto impuso soluciones radicales como el estampado en caliente, el capó de aluminio y los guardabarros delanteros y el portón trasero termoplástico. Finalmente, la implementación de la nueva generación del Peugeot i-Cockpit como ergonomistas queríamos que se pusiera en el centro de la construcción de la celda frontal. "

¿Cómo se garantiza un buen aislamiento acústico con puertas sin marco? 

"Desde el comienzo del proyecto, elegimos trabajar con los mejores proveedores que realmente conocen la tecnología. Por ejemplo, Saargummi para juntas o Inteva para alzacristales, que tienen experiencia real con fabricantes premium alemanes. Entonces, debido a la estructura reforzada de la carrocería, garantizamos una mayor rigidez y, por lo tanto, menos tensión en las puertas y ventanas. Finalmente, hemos engrosado los cristales en 1 mm en comparación con el estándar. Todos estos puntos, sin excepción, existen, por ejemplo, en un Audi A5 Sportback. "

¿Qué recuerda de este proyecto? 

"La obsesión diaria, en todas las áreas, de todos los equipos, para garantizar el más alto nivel de calidad. Ya sea por calidad funcional, calidad percibida o calidad de uso, queríamos involucrar a todos, incluidos los proveedores, para lograr nuestras ambiciones. Esto nos permitió estar muy en línea con nuestros objetivos y presentar hoy un vehículo irreprochable que lo seguirá siendo durante varios años. "