DS7-3008. Hermanos enfrentados. Parte 1. Introducción, estética - Prueba Comparativa
DS7-3008. Hermanos enfrentados. Parte 2. En la ruta - Prueba Comparativa
DS7-3008. Hermanos enfrentados. Parte 4 - Prueba Comparativa
DS7-3008. Hermanos enfrentados. Parte 5 - Prueba Comparativa
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Habitáculo
Con su famoso i-Cockpit (pequeño volante y contadores colocados en altura), el Peugeot 3008 deja una buena impresión a bordo. En esta versión GT de gama alta, la terminación es muy cuidada: tablero con pespuntes, volante de cuero perforado, inserciones en roble legítimo en la consola central y puertas. En resumen, el habitáculo del 3008 es perfecto creando un ambiente deportivo, hergonomía bien estudiada y pantalla tactil bién ubicada ... pero el DS7 Crossback eleva el listón aún más.
Si bién los materiales son impecábles en el 3008, los de DS7 son verdaderamente halagadores, especialmente en esta versión Performance Line + que con tapicería en alcntara que se repite en torpedo y condola, y la calidad percibida es muy satisfactoria. La gran pantalla táctil panorámica impresiona con su tamaño (12 pulgadas) y algunos pequeños detalles muestran claramente que el DS7 Crossback tiene un posicionamiento más exclusivo: controles de aluminio labrado, reloj BRM (en la parte superior de la consola central) que aparece con un giro al encender el motor.
DS trabajo mucho en la presentación interior. La calidad es evidente. Al igual que en el Peugeot 3008, los instrumentos son reemplazados por un panel digital, la pantalla es completamente personalizable. El DS7 Crossback también supera al Peugeot 3008 en términos de equipamiento tecnológico . Además de la cámara DS Active Scan que monitorea el camino para modificar la suspensión de la que ya hemos hablado antes, el DS presenta un nuevo sistema DS Night Vision exclusivo en el segmento, su control de crucero adaptativo ( DS Connected Pilot ) tiene una función de "embotellamientos" para reiniciar automáticamente después de una parada, cuando la del 3008 GT requiere la intervención del conductor. Por último, los amantes de la música no han sido olvidados con un sistema Hi-Fi Focal Electra de 14 HP (opción a 1000 euros), cuando el 3008 debe conformarse con un sistema de sonido Focal 10 HP (opción 850 euros) .
Con una longitud de 4.57 m, el DS7 Crossback es 12 cm más largo que el Peugeot 3008 . Su distancia entre ejes (2.74 m) también es más grande por 6 cm. Por lo tanto, es lógicamente más espacioso que el 3008. Pero lo que apreciarán más los pasajeros de la parte trasera son los pequeños extras que no existen en el 3008: aire acondicionado individual trasero (adicional a 250 euros), asientos levemente reclinables para mejorar la comodidad en viajes largos.también cuenta con dos tomas USB.
El 3008 es más corto, por lo tanto, menos espacioso. Pero la habitabilidad sigue siendo correcta para dos adultos. La tapicería de cuero es opcional (2 000 €) y el asiento del pasajero es rebatible para transortar elementos de largas dimensiones. La capacidad de carga también es mayor en el DS7 Crossback, con un volumen de baul de 555 litros, contra 520 litros para el Peugeot. El asiento trasero es plegable desde el maletero en ambos modelos.
En modo 2 plazas La capacidad de carga del DS7 asciende a 1.752 litros, mientras el del 3008 llega a 1.500 litros.
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