DS7-3008. Hermanos enfrentados. Parte 1. Introducción, estética - Prueba Comparativa

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Introducción

PSA se ha propuesto copar sin dejar un solo espacio desatendido en el mercado de los SUV, en ese caso compactos (lo que llamamos acá medianos). El 3008 fué el primero en lanzarse al ruedo con un éxito mayor a lo esperado a tal punto de provocar listas de espera de varios meses utilizando la versátil y moderna plataforma MP2, también utilizada por el 5008 (7 Plazas), el Opel Grandland. Asi como en otros segmentos por los 308 y los C4 Picasso y Grand Picaso. No es fácil lograr una diferenciación clara y evitar el canivalismo cuando se utiliza la misma plataforma,  grupos motopropulsores y multitud de piezas idénticas en varios vehículos similares con distintas marcas. Sin embargo PSA parece haberlo logrado. El 3008 tiene un caracter muy personal y estética agresiva, el 5008 ofrece 7 plazas, el Crossland es mucho mas conservador y germánico y ahora llega el DS7 Crossback, a pelear el mercado premium con su "Lujo a la fraancesa", sofisticado y con su propia personalidad.

Esta prueba no es en si comparativa entre vehículos similares, a pesar de la misma motorización y ser las versiones mas deportivas de ambos modelos están orientados a diferente público con un diferente precio. Atento a esto cada uno ofrece sus personales y distintos ambientes, equipamiento, sensaciones de conducción y virtudes.

DS7 Crossback Performance Line +	Los vehículos de la prueba Para esta comparativa, se optó por el DS7 Crossback Performance Line + y Peugeot 3008 GT .  El DS SUV no pasa desapercibido con su pintura Red Absolute (opción a 1.000 euros) y su marco de grilla y otro detalles exteriores negros. El Peugeot 3008 no se queda atrás con su pintura "Coupe Franche" (opción a  1 450 euros) que causa un gran efecto al mirar el vehículo de perfil. El DS7 Crossback aun depara una sorpresa al desbloquear el cierre centralizado, nos recibe un impresionante efecto cinematográfico, donde vemos que las lentes de las ópticas giran como diamantes. Las tensa lineas del 3008 contrastan con las redondeces del DS7, que luce mas voluminoso y posee 6 cm mas de entre ejes y 12 cm mas de largo, pero a este aspecto colaboran sus lineas mas pesadas. Su frontal repite el ya clásico de la marca, aunque en este acabado las alas negras del marco de grilla son menos evidentes que las cromadas, también equipa llantas de aleación de 19' El 3008 ofrece un aspecto mas afresivo con sus lineas tensas, también incorpora la grilla típica de los últimos modelos de la marca, en este acabado con dibujo de damero. en ambos podemos notar las luces traseras distintivas, ambas de forma horizontal, con diseño reflectante en rombos en el DS y algo mas altas y rapexoidales en el Peugeot, con tres lineas luminosas simbolizando las garras felinas. También monta llantas de aleación de '19   En cuanto a la decoración, el 3008 adopta una combinación de negros y cromados y falsos escapes dobles horizontales. Los escapes también falsos del DS7 son mas cuadrados y se ubican mas altos.  Ambos presentan pasaruedas ensanchados negros de pástico y exhiben un ensamble entre paneles, puertas y aditamentos de una prolijidad ejemplar.		Peugeot 3008  GT