208 GTI 30TH En la pista - Fotos y video.

Fuente: Caradisiac.fr
Prueba Soheil Ayari - Peugeot 208 GTi 30 th: "best in class"
por Olivier Pagès.  21 de marzo de 2015

Para celebrar el 30 aniversario del legendario 205 GTI, Peugeot ha desarrollado una versión radical del 208 GTI, lógicamente llamado 208 GTI 30a. Más allá del nombre y pequeños cambios cosméticos, es sobre todo la llegada de un diferencial Torsen autoblocante lo que hace toda la diferencia, sobre todo en la pista. Esto es lo que haremos con Soheil Ayari en el circuito Ferté Gaucher, París.

Seamos honestos, las diferencias evidentes entre un clásico 208 GTI y un GTI 30 Aniversario no son obvias. La mayoría de conocedores han notado, el doble escape y las llantas negras de 18 pulgadas calzadas con neumáticos Michelin Pilot Super Sport. Lo único verdaderamente distintivo es la configuración de pintura Coupe franche (bicolor, negro mate adelante y rojo brillante atras) la cual es opcional, las unicas dos elecciones posibles además de esa son Rojo Rubi o Blanco Perla, el caso de esta unidad. en estos colores se evidencian la grillay marco, pasaruedas y conjunto de baguetas en negro mate. En el interior, los cambios son más evidentes eincluyen asientos butacas deportivas de cuero y alcantara, costuras y tapetes rojos y una placa numerada en el techo, cercano al plafonier.

Pero los cambios más importantes están a nivel de la mecánica. El motor cambia, aunque su potencia no aumenta demasiado (208 HP en lugar de 200), se hace notar el torquer (300 Nm contra 270)acompañado por una caja de velocidades con relaciones mas cortas directamente tomada del RCZ-R. Todo esto es bienvenido, pero no es revolucionario. Peugeot ha bajado, endurecido y cambiado la geometría de la suspensión y se ensancharon las trochas delantera y trasera, pero sobre todo instalado un diferencial tipo Torsen de deslizamiento limitado (Tambien del RCZ-R). Un equipamiento no común especialmente en la categoría de deportivos pequeños, ya que sólo lo ha montado el Opel Corsa OPC Nurburgring Edition. Y hay mucho que decir aspecto, puede cambiar todo, sobre todo en la pista. Esto es muy bueno y nos trae con el 208 GTI 30 a nuestro circuito de referencia, Ferté Gaucher, para ver si puede establecerse como el mejor en su clase.

El circuito de la Ferté Gaucher se sitúa en Seine-et-Marne, cerca de París y ofrece múltiples eventos en un entorno privilegiado, incluyendo cursos de conducción.

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Prueba completa: 

Vuelta cronometrada:

Route Mouillée significa piso mojado.