.: PSA Peugeot Citroen - 19

El Saxo fué presentado en octubre de 1995 y comercializado a partir de febrero de 1996. Llegó para reemplazar al AX que tantas satisfacciones había prodigado a Citroen. Como hemos mencionado anteriormente, el Peugeot 106 tomó como base la plataforma y mecánica del AX. Sin embargo al verlos eran dos vehículos totalmente diferentes. El Saxo logicamente fué desarrollado sobre el 106. En este caso no se trabajó sobre su plataforma sino sobre su casco completo. Aunque cambian todos sus paneles exteriores de carrocería. El resultado no fué para nada original, son tan parecidos que uno parece el restylig del otro. Logicamente los grandes grupos tratan de contener los gastos e inversiones. Pero si toda la estampería exterior del auto es otra, el gasto no fué bajo, pero si injustificado en este caso. El 106 no podemos decir que tenga una silueta tan singular como para no poder haber sido mejor disimulada. 15 años después nos da la impresión de haber vuelto a la relación 104/LN/Samba.

Las mayores diferencias son el frontal característico de cada marca, la ventanilla trasera del 3 puertas con la cintura levemente mas elevada hacia atras, y el portón trasero, mas abultado y redondeado, con el portapatentes en su centro y su luneta mas alta. Las luces de distinto formato, aunque demasiado parecidas y nada mas. Hasta las manijas de puertas socavadas en el panel trasero el los modelos de 3 puertas son iguales. Es muy evidente la falta de personalidad distintiva en las gamas medias y bajas en esos años, ZX-306, 106-Saxo hacen muy poco por disimular su misma génesis. También se pierde el escalonamiento entre el lanzamiento de las versiones de ambas marcas alternativamente y evolucionando uno sobre otro. El Saxo no presenta evolución respecto al 106, salvo las diferencias estéticas.
El Saxo en lanzado en febrero de 1996, solo en versiones 3 puertas y acabados X (1.0 y 1.1 Lts). SX (1.1 y 1,4 Lts) y VSX, VTL y VTR (1.4 Lts)
En Mayo se agregaron las versiones Diesel 1,5 con los misos acabados. Y los VTL y VTR con motor 1.6 8v de 90HP.
En julio la gama se completa con versiones 5 puertas y Diesel 1,5 (X,XS.VSX) y la versión deportiva VTS (3p) 1.6Lts 16v 120HP.
Estas motorizaciones son las ya ampliamente difundidas en las gamas PSA.

SAXO X