PSA. Peugeot Citroen - 4 - Gama 1988. El Servicio y la Imagen

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- 16 - 806 y Evasion. Los MPV de PSA & Cia. - 17 - Gama 1994 - 18 - Gama 1995 - 19 - Citroen Saxo - 20 - Peugeot 406 - 21 - Gama 1996 - 22 - Berlingo/Partner - 23 - 406 Coupe. Belleza Atemporal. - 24 - Gama 1997 - 25 - Citroen Xsara - 26 - Gama 1998 - 27 - Nuevo CEO, Cambio de estrategia. - 28 - 206. El Peugeot mas exitoso - 29 - Motores HDI - 30 - Gama 1999 - 31 - Xsara Picasso

Las novedades de PSA para 1988 son ante todo el nuevo 405 (Presentado en 1987 pero en la gama 88), la llegada de los XUD Turbo con el 405 y a los Citroen BX, El remplazo de los motores Douvrin en las gamas 205 y BX y la versión 5 puertas de los AX.

Gama PSA 1988

Citroen

2CV

Sin Cambios

Mehari

Disontinuado.

AX 3p

Se suma la versión GT a la gama con motor TU3S de 85HP. Basado en el Sport, con este motor tiene un comportamiento mas civilizado para el uso ordinario.

AX GT

AX GT

AX 5p

Es lanzada la versión de 5 puertas del AX con los mismos motores y acabados que el de 3 puertas, salvo el Sport.

AX 5 puertas

AX 5 puertas

Citroen Visa

Con la llegada del AX 5 puertas a mitad de 1988 cesan todos los Visa.

Citroen BX

Las versiones Base, 14E y 14RE reemplazan su motor por el TU 1,3 de 72HP. también se incorpora la versión BX Turbo D, con el motor 1769cc de 90 HP igual al de los Peugeot 405. El GTI 16s pasa a denominarse GTI 16.

Citroen CX

Sin cambios

Peugeot

104

Se comercializan los modelos en stock de 1987. Es cesado a mitad de año.

205

A toda la gama 205 que utilizaba motores Douvrin le son reemplazados por los TU. En el caso de los 1.1 aumenta la potencia de 50 a 55HP. Los XR/GR/SR 1,4 la aumentan de 60 a 65HP y los XT/GT/CT 1,4 de  80 a 85HP. Se agragan las versiones XS con la misma motorización del XT y la versión especial Roland Garros de 3 puertas sobre base XS. también se agrega la versión Rallye, que comparte el motor TU 24 del Citroen AX, trenes de rodaje de GTI y se orienta al segmento deportivo.

El cabriolet suma la versión CJ, mas económica con motor TU3 de 1360cc y 65HP.

205 XS 205 Roland Garros 205 Rallye 205 CJ

205 XS 205 Roland Garros 205 Rallye 205 CJ

305

Con la llegada del 405 la gama 305 se comienza a reducir. Se cesan los modelos GT y Automatique. A mitad de año también cesarán los GL/GR 1580cc 75HP y GRD/SRD. El GTX incorpora catalizador disminuyendo su potencia de 102 a  98HP

309

Sin cambios

405

nuevo modelo, ver entrada 23b- PSA. El 405

505

La única novedad en la gama es la incorporación del V6 S. Una versión especial que se comercializaba unicamente en color Gris Magnum con un fileta a lo largo de los flancos en gris plata, tapizado en velour (Tipo GTI) u opcionalmente cuero, cuatro alzavidrios eléctricos, llantas de aleación específicas al igual que su alerón trasero subreelevado. Curiosamente no se ofrecía con ABS, regulación de altura de butacas o caja automática como el V6 de serie.

	Citroen2CV Special/Charleston/Dolly 602 29		Citroen AX 3p 10E/10RE- 954cc 45HP. 11RE/11TRE- 1124cc 55HP 14TRS/14TZS- 1360cc, 65HP GT TU3S 85HP Sport- 1294cc, 95HP
	Citroen AX 5p 10E/10RE- 954cc 45HP. 11RE/11TRE- 1124cc 55HP 14TRS/14TZS- 1360cc, 65HP GT TU3S 85HP		Citroen Visa (Base)- 652cc, 36HP 10E- 954cc, 45HP 11RE- 1124cc, 50HP 14S- 1360cc 60HP GTI- 1580cc, 115HP 17D/17RD- 1769cc, 60HP
	Peugeot 104 3p Z- 950cc, 45HP Style Z- 1124cc, 50HP ZS- 1360cc, 80HP 5v		Peugeot 104 5p GLS-950cc, 45HP
	Peugeot 205 3p XE/XL- 950cc, 45HP XL/XR- 1100cc. 55HP XR- 1360cc, 65HP XT- 1360cc, 85HP XS/Roland Garros- 1360cc, 85HP XLD/XRD/XTD- 1769cc, 60HP Rallye- 1300cc, 103HP GTI 1.6- 1580cc 115 HP GTI 1.9- 1905cc 130HP		Peugeot 205 5p GE/GL/Junior- 950cc, 45HP GL/GR- 1100cc, 55HP GR/SR- 1360cc, 65HP GT- 1360cc, 85HP GLD/GRD/SRD- 1769cc, 60HP Automatic- 1590cc, 80HP
	Peugeot 205 Cabriolet CT- 1360cc, 85HP CJ- 1360cc, 65HP CTI- 1580cc 115 HP		Peugeot 309 3p XE 1118 55 XL/XR 1294 65 XR 1580 80 GTI 1905 130 XLD/XRD 1905 65
	Peugeot 309 5p GE 1118 55 GL/GR 1294 65 GR/SR 1580 80 GT 1905 105 GLD/GRD/SRD 1905 65		Peugeot 305 Berlina GL- 1360, 59HP GL/GR- 1580cc, 75HP GLD/GRD/SRD- 1905cc, 65HP GTX/Automatique- 1905cc, 98HP
	Peugeot 305 Break GL/GR/SR- 1580cc, 75HP GLD-GRD 1905cc, 65HP GTX/Automatique-  1905cc, 98HP		Citroen BX Berlina Base/14E/14RE- 1360cc, 72HP 15RE-1580cc, 80HP 16RS/TRS- 1580cc, 88HP o Auto 19RD/TRD- 1905cc 65HP Turbo D- 1769cc, 90 HP 19TRS- 1905cc. 105HP 19GTI- 1905cc, 125HP 19GTI16- 1905cc, 160HP
	Citroen BX Break 14E- 1360cc, 72HP. 16RS- 1580cc, 88HP 19TRS- 1905cc, 105HP 19TRI- 1905cc, 125HP 19D/RD/TRD- 1905cc 65HP		Peugeot 405 Berlina GL-1360 65HP GL/GR/SR-1580cc 92HP 5v GR/SR-1905cc, 110HP 5v GRI/SRI-1905cc, 125HP Mi16-1905cc, 160HP 16v GLD/GRD-1905cc, 70HP GRDTurbo/SRDTurbo-1769cc, 90HP
	Peugeot 505 Berlina GL/GR/SX 1.8 90HP Igual GR/SR 2.0 108HP Igual GLD/GRD/SXD 2.5 76HP Igual SRD Turbo 2.5 90HP GTD Turbo 2.5 100HP GTI 2.2 130HP Turbo injection 2.2 180HP V6 2.8 170HP V6S  2.8 170HP		Peugeot 505 Break/Familiale GL/GR 2.0 108HP Igual GLD/GRD/SXD 2.5 76HP Igual GTD Turbo 2.5 100HP GTI 2.2 130HP
	Citroen CX Berlina 20/20TRE- 1995cc, 106HP 25D/25DTRD- 2500cc, 76HP 25TRD Turbo- 2500cc, 120HP (Intercooler) PallasTRI- 2500cc, 136HP GTI Turbo2- 2200cc, 168HP Citroen CX Limousine 25TRD- 2500cc, 95HP Citroen CX Prestige- 2500cc, 136HP		Citroen CX Break/Familiale 20/20TRE- 1995cc, 106HP 25D/25DTRD- 2500cc, 76HP 25TRD Turbo- 2500cc, 120HP (Intercooler PallasTRI- 2500cc, 136HP

Informe Loubet
El servicio y la imagen (2)

En 1988, ante el lanzamiento de los modelos de de lujo, cada concesión puede contar con la presencia de un "asesor técnico" entrenado en fábrica, responsable de asistir y ayudar a los talleres. Por último, las computadoras, que todas las concesionarias tuvieron que instalar a partir de 1986 de acuerdo con las especificaciones establecidas por el fabricante, trajeron un gran progreso: presupuesto y el diagnóstico, el conocimiento preciso de la situación de inventario de piezas de recambio y nuevos vehículos, etc. aceleró la consulta de archivos, créditos, tarjetas grises y mejor seguimiento de los pedidos. Lo que benefició al cliente y al mismo tiempo dió una nueva imagen a los servicios y al fabricante.

La imagen. Esto es lo que preocupa a las direcciones. Se debía terminar con el recuerdo de talbot, los autos de mala calidad, y una imagen de reestructuración vinculado a las huelgas y enfrentamientos. Bajo el liderazgo de dos nuevos directores de ventas, Vic Dial y Georges Falconnet, Peugeot y Citroën emprendieron nuevas campañas publicitarias con slogans movilizadores  "un constructor sobre sus garras", "adelante Citroën." Falconnet utiliza el talento de los más grandes cineastas como Raymond Depardon, Richard Raynal, Gérard Pires y Edouard Molinaro para exhibir sus modelos. En los lugares más famosos, la presentación "chevrones salvajes"  del BX en el Mar Rojo, el AX circulando por la Muralla de China. Aunque, con el riesgo de que el espectáculo de la publicidad oculta en el producto.

A continuación, se dedican a las competencias que, de tener éxito, tienen más ventajas: Rejuvenecen la imagen de marca, da un sabor de la victoria, y moviliza el negocio al hacer recordar un nombre. Con el 205, Peugeot lanzó un ambicioso programa deportivo, que conducirá a ganar los Campeonatos mundiales de rally en 1985 y 1986. En 1990, Peugeot se está mueve hacia el Campeonato del Mundo de Sport que ganó en 1992, al mismo tiempo dos victorias en las 24 Horas de Le Mans en 1992 y 1993. A través de la competencia, Citroën ha recuperado su glorioso pasado en las pistas del Paris-Beijing. Peugeot ha creado la imagen de una empresa capaz de responder a los retos más difíciles.