El 308 RC Z Concept fué presentado oficialmente en el Salón de Francfort 2007, poco antes del lanzamiento del 308 berlina en el cual está basado, estéticamente muy similar al posterior RCZ de serie era un coupé 2+2 conceptual.
Estába equipado con el conocido THP de 1.6 litros pero con un desarrollo que lo llevaba a 218 HP y un rendimiento de 235 Km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 Km/h en 7s.
El objetivo del equipo de diseño fué construir un vehículo de fuerte imagen.
centrado en el placer de conducir asociado a las emociones, un vehículo liviano y eficiente sin dejar de respetar el medio ambiente.
El proyecto se basó principalmente en reducir el peso total del coche, haciendo un amplio uso de materiales ligeros. se recurrió a las barras de marco de puertas en aluminio, luenta y parabrisas en policarbonato y extendido uso de fibras de carbono en diversas partes de la carrocería.
Algunos bocetos
Con una longitud de 4.276 (igual que le berlina), un ancho de 1.840 (25 mm más que la berlina) y una altura de sólo 1,320 m, las proporciones del 308 RC Z concept combina un gran dinamismo estético con un alto nivel de adherencia a la carretera.
El diseño particularmente elegante y agresivo de la parte delantera del 308 combina brillantemente con las proporciones de este concept car.
El "León" está montado en un alojamiento independiente sobre la nariz del capot. A partir de alli, las líneas fluyen por encima del capó hasta terminar al llegar al parabrizas en el ancho totál del habitáculo dando el aspecto de guardabarros independientes. Alli mismo surgen los dos arcos de aluminio pulido que cumplen la función de protección antivuelco.
Visualmente, la fluidez del diseño se vé realzada por la forma en que el gran parabrisas tintado, el panel de techo de fibra de carbono y la luneta de policarbonato se combinan.
Las ópticas delanteras de apariencia felina se extienden a lo largo de los guardabarros siguiendo la línea del capó. estas contienen cuatro luces circulares cada una, las cuales son claramente visibles debido a los cristales claros de los faros.
El faldón frontal inferior difiere del 308 berlina. Con ángulos mas nítidos y aspecto más deportivo. Con una gran entrada de aire de forma trapezoidal con una delgada barra protectora y baguetas cromadas en las barras inferiores de la misma. Las Luces antiniebla se ubican a ambos lados retraidas en los laterales.
Por un lado, el vehículo muestra un fuerte perfil con sus guardabarros delanteros prominentes y los traseros marcadamente esculpidos y particularmente generosos.
Las puertas elevan el perfil visual, creando un vínculo entre el diseño frontal inclinado y el trasero curvilíneo.
Montado en llantas de 19 pulgadas, sugiere potencia, fuerza y dinamismo, como un animal listo para atacar.
La forma específica de la luneta trasera requerió el uso de policarbonato en lugar de vidrio.
Las dos protuberancias curvas del techo dan al vehículo un aspecto original y
contribuyen en gran medida a su eficiencia aerodinámica.
El diseño de la parte trasera ayuda al flujo de aire del vehículo y proporciona una fuerza hacia abajo suficiente para eliminar la necesidad de un alerón rasero.
La insignia del León Peugeot también se muestra en un repujado en forma de U en el centro del panel del baul, y está iluminado por la noche. Además, pulsando esta insignia, se abre el baul.
Las ópticas traseras están montadas al ras de los guardabarros. Las mismas se encuantran equipadas con diodos emisores de luz
(LED), que tienen un nish fi rojo rubí combinado con una sección translúcida que contiene el estilizado indicador de dirección.
Dos tubos de escape montados en el centro están integrados en el faldón trasero. Para lograr esto, el silenciador de escape trasero ha sido emplazado en posición transversal donde también sirve como un difusor aerodinámico, pero todavía permite suficiente espacio para el almacenamiento de una rueda de auxilio.
La refinada pintura gris metálica de la carrocería esta creada mediante un proceso especial que usa partículas metálicas finamente molidas. Esto da la impresión de que el vehículo ha sido formado a partir de un solo bloque
de metal, mejorando así el estilo de la carrocería.
El 308 RC Z concept car es impulsado por un
Motor 1.6 THP litros derivado de los EP6DTS
unidad desarrollada por PSA Peugeot Citroën y
el Grupo BMW.
dado un desarrollo especial, en este caso desarrolla una potencia de 218 HP, con un aumento de 33 caballos de fuerza en comparación con el motor de producción que equipaba en ese momento al 207 RC. y un torque máximo de 280 Nm (300 Nm en overboost). Está equipado con un turbocompresor Twin-Scroll y sistema de inyección directa de gasolina de alta presión.
El motor está acoplado con una nueva caja de cambios manual de 6 velocidades.
La suspensión trasera, derivada de la berlina, consiste en dos barras de torsión, brazos y una barra estabilizadora integrada. Las trochas delantera y trasera se han incrementado en 59 mm en comparación con la berlina.
El sistema de frenado cuenta con discos ventilados de 360 mm de diámetro
en la parte delantera con pinzas de cuatro pistones.
Las llantas de aleación pulidas de 19'' están equipados con neumáticos Michelin Pilot Sport PS2 245/40 R19.
El equipamiento de seguridad incluye Sistema de aviso de salida de carril(SAAC), opticas direccionales bi-xenón, tres estructuras de absorción de impactos en la parte delantera y Servicio de Emergencia vinculado al sistema telemático RT4 del vehículo.
Como todos los coches de concepto, el 308 RC Z es un increíble laboratorio de ideas que hacen posible el diseño y prueba de nuevos conceptos y tecnologias y las ideas de estilo libre de las limitaciones que exigen los autos de producción ".
El interior posee una atmosfera muy luminosa, fruto del diseño líquido que permite una vista muy clara debido a su gran parabrisas muy inclinado y a la luneta en burbuja de generosas domensiones.
Este alto nivel de luminosidad interior, la mejora la visibilidad y brinda una abrumadora sensación de espacio.
El frente del panel del torpedo está tapizado en cuero, mientras que
el uso de cromo, aluminio y negro lacado en los accesorios crean una impresión de lujo deportivo.
Un reloj Bell & Ross ha sido colocado en el centro del panel, entre dos salidas de aire, con coincidencia de la tipografía con la del panel de instrumentos.
Los asientos delanteros tipo baquet cuentan con ojales de aluminio pulido
los cuales de replican en los paneles de las puertas.
En la parte trasera hay dos asientos ocasionales los cuale spueden plegarse ampliando el espacio para equipajes, donde hasta es posible transportar una mountain bike.
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