PSA finalmente ha despegando en China. Su nuevo socio ha producido 100.000 coches y las cifras de ventas están en aumento desde principios de año.
A poco más de dos meses después de la formalización de la unión, todo va bien para el PSA y Dongfeng . Los dos fabricantes que eran una mera Joint Venture en China antes de asociarse, ahora muestran abiertamente la fuerza de su relación. El grupo francés anunció en efecto, que Wuhan 3 , la nueva planta de la empresa conjunta en China ( DPCA de Dongfeng Peugeot Citroën Automobile ) ha producido su auto 100.000 ( un Peugeot 2008 ) desde su apertura hace sólo diez meses. 3 Wuhan produce actualmente tres modelos: el Citroën C -Elysée y Peugeot 301 y 2008 .
Más de 650.000 vehículos para 2014
Con más de 60.000 ventas en mayo , DPCA ha logrado más del 4,5 % del mercado chino. La empresa conjunta se ha beneficiado con el éxito de los nuevos C- Elysee ( 7.700 ventas) y el buen desempeño de C -Four ( 8100 ventas) , y también los buenos resultados del Peugeot 308 (8.000 ventas) y 2008 ( 3500 unidades ya vendidas desde su lanzamiento el 17 de abril) .
" En el acumulado de los de 5 primeros meses del año, la cuota de mercado de la DPCA fue del 4,2 % con un volumen de más de 285.000 ventas, " informa PSA Peugeot Citroën en un comunicado.
Estos buenos resultados apuntan al objetivo previsto de 650.000 coches en 2014.
El final del túnel ?
En China, PSA también tiene una segunda Joint Venture , CAPSA ( Automóviles Changan PSA "( CAPSA ) , del grupo Changan . Ellos producen DS en Shenzhen , al sur del país. 50.000 vehículos podrían ser ensamblados este año , con lo que la producción de PSA en China superaría las 700.000 unidades, un 30 % más que el año pasado. " de vuelta en carrera", el plan de Carlos Tavares para PSA de aca a 2020 intenta triplicar los volúmenes de producción en China , que ayudan en gran medida el grupo a salir de la difícil situación en la que se encuentra.
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