Aclaración de pepópolis:
Esta comparativa de la revista Turbo destaca que se está comparando un vehículo "Low Cost", la Dacia Duster, conocida en Argentina como Renault Duster con un vehículo de mayor calidad y refinamiento. También hay gran diferencia en el tamaño, y en Argentina el tema de los precios nos puede llevar a engaños, ya que aqui los Dacia (Sandero, Logan y Duster ) llevan la marca Renault y no están identificados como Low Cost, incluso se los comercializa a valores no acordes a esta condición. El grupo Renault ha tenido gran exito de ventas con los Dacia en Europa, pero justamente por los precios muy bajos a los que se los comercializa.
De paso comparamos al desconocido , para nosotros, 2008 con otro vehículo que ya conocemos.
Fuente: www.turbo.fr
En 2013, el segmento de los SUV urbano ha visto la llegada de muchos nuevos modelos . Entre ellos, el Peugeot 2008 ha conseguido su espacio debido a su aspecto y conducción excelente. El Dacia Duster recibió un Facelift a finales del año pasado y continúa seduciendo a muchos automovilistas que buscan una relación calidad / precio inmejorable.
Justifica el 2008 su diferencia de precio? La respuesta en esta nota.
Introducción
Entre los pequeños SUV , la competencia es feroz . El año pasado , Peugeot ha vendido 28.011 unidades de su 2008, mientras que Dacia vendió 25.879 de su duster . El éxito del franco-rumano también debería aumentar este año con su reciente lavado de cara.
Siempre reconocible con su aspecto aventurero , el Duster ha cambiado poco en el exterior. Sólo una parrilla nueva y ópticas rediseñadas vienen a modernizar el aspecto. Totalmente nuevo , el 2008 ha atraído a los clientes por un estilo a medio camino entre una break y un crossover urbano.
A primera vista, todo diferencia a nuestros competidores:
Dimensiones. El Duster y supera al león en 15 cm de largo, 9 cm de ancho y 15 cm de altura..
Pero la principal diferencia , por supuesto, está en el posicionamiento. En comparación, Duster naftero- TCe de 125 CV en su versión mas lujosa, Prestige, cuesta apenas algo mas ( € 16.700 ) que el 2008 en su nivel de entrada, el 1.2 VTi 82 HP acabado Acces € 15.300 .
La diferencia de precios continúa en las versiones intermedias como nuestras versiones de prueba. El Dacia Duster 125hp TCe Lauréate se vende € 15.600 ( € 500 + de penalización) contra € 19.950 ( 150 € + de penalización) para el Peugeot 2008 1.6 VTi 120 Allure. Por este precio , el peugeot ofrece un equipamiento de serie mucho más rico que incluye aire acondicionado automático , sistema de ayuda de estacionamiento trasero , o el regulador / limitador de velocidad.
Y las opciones todavía aumentan las diferencias . Entre la rueda de auxilio ( 120 €), el limitador / regulador de velocidad ( 150 € ), incluyendo la navegación, radio , USB, Bluetooh ( 250 €) y alfombra de goma ( 44 €) , el precio extra de esta Duster sumó 564 € . Lejos de € 2510 requeridos para los asientos con calefacción ( € 1200 ) , el sistema JBL de alta fidelidad ( 460 €) y la navegación con el USB, reproductor de CD y sistema Peugeot Connect SOS ( 850 € ) para el 2008 .
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A Bordo
En cuanto a los interiores, representan categorías claramente diferenciadas, pragmático Vs cuidadoso. El examen exhaustivo en el último restyling interior del Duster ha dado un salto considerable hacia adelante. Los plásticos son duros, de baja calidad y la presentación no muy original, y el montaje y la fiabilidad son correctos
La única queja que merece es la ergonomía. La pantalla táctil con GPS , USB y radio Bluetooth se colocó un demasiado baja ( 250 € ) y no es fácil de manejar. Lo mismo va para los controles del aire acondicionado situados justo debajo . Por lo demás, definitivamente vale lo que se paga por el, o incluso un pocquito más!
En cambio el 2008 denota calidad. El mismo iinterior del 208, es ordenado y muestra originalidad. En comparación con el Duster y otros competidores , los materiales son , sin duda, mejores , la calidad percibida es mucho mayor .
En el campo de la habitabilidad , los beneficios del Duster por sus dimensiones más grandes y sus 13 cm mas de distancia entre ejes ofrecen más espacio a bordo.
El franco- rumano también posee un volumen de carga 115 Lts superior ( 475 l frente a 360 l ) . el Peugeot sin embargo presenta un umbral de carga mas bajo y especialmente una modularidad superior y un plegado de asientos mucho más simple, ademas de un piso plano una vez que el asiento se revatió , a diferencia del Duster .
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En La Ruta
Las diferencias siguen en el camino. El Duster se destaca por su resistencia en todos los ámbitos. Aunque su dirección es mucho más pesada , su comando de cambios es impreciso y los pedales se deben manejar con la presión contundente. Fuera de su rusticidad, el Duster está demostrando ser un excelente compañero . Cómodo y bien insonorizado.
Elogiado por sus características de conducción , el 2008 no defrauda . Balanceo de la carrocería muy contenido y buena amortiguación permiten que sea a la vez cómodo y mucho más dinámico que su competidor. El Duster paga por su elevada distancia al suelo y el peso mayor ( 1.202 kg contra 1.080 kg ) . El motor del 2008 1.6 VTi 120 , sin embargo , es más ruidoso que el del Duster dCi 125hp , sorprendente para un vehículo que es más refinado.
Más brillante en las aceleraciones urbanas que el Duster , el atmosférico de 4 cilindros del 2008 monta una caja mecánica de 5 velocidades con relaciones muy largas con el fin de ganar en eficiencia . El Duster por su parte opta por una caja de cambios manual de 6 velocidades para poder mantener agil a su Turbo de 4 cilindros .
Si bién las fichas técnicas de nuestros dos vehículos muestran una diferencia en el consumo de 0,4 l/100 km para el ( 5,9 frente a 6,3 ) del 2008, en la práctica encontramos números casi idénticos de unos 11 litros cada 100 km en un recorrido esencialmente urbano .
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Balance
Más dinámico, mejor terminado y más ricamente equipado que el Dacia Duster, el Peugeot 2008 justifica su precio más alto. Esta observación no resta valor a la más excelente relación precio / rendimiento ofrecido por el franco-rumano. Son opciones absolutamente diferentes.
Peugeot 2008
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Dacia Duster
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Tarifa ultracompetitiva
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2,538 m
380 litres
4 cylindres en ligne - 1.598 cm3
1.080 kg
120 ch à 6.000 tr/min
160 Nm à 4.250 tr/min
196 km/h
9,5 s
5,9 l/100 km
19.950 €
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2,674 m
475 litres
4 cylindres Turbo - 1.199 cm3
1.202 kg
125 ch à 5.250 tr/min
205 Nm à 2.000 tr/mn
175 km/h
10,4 s
6,3 l/100 km
15.600 €
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muy buena comparativa.
ResponderEliminarmuy bueno.. gracias!
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