Nuevo 308 SW - Presenación a la prensa

Si bien ya se conocian algunas imagenes del mismo, una semana antes de la apertura del Salón de Ginebra en 2014, donde sera ofocialmete presentado , los medios especializados han tenido acceso directo al nuevo modelo pudiendo futografiar cada detalle del nuevo Peugeot 308 SW.
A primera vista, lo que es más llamativo del nuevo Peugeot 308 SW es la elegancia y fluidez de su diseño : Peugeot ha hecho tabla rasa del pasado y ha rediseñado completamente su 308 SW !
Y para hacer esto , explica Frédéric Bartolomei , director de producto de Peugeot 308 SW, el diseño del nuevo 308 SW ha sido diseñado al mismo tiempo que la de la berlina . Equipos de ADN (Automotive Design Network , el Centro de Diseño Peugeot ), entonces encontraron que el equilibrio de las líneas básicas del nuevo 308 se adapta a todos los estilos de carrocería : berlina, station wagon o sedán tricuerpo (reservado para algunos mercados) .
Nada más lógico , pues, y sin embargo ... La generación anterior no se mostraba tan versatil : el 308-408 sedán fue diseñado luego de la berlina y los diseñadores tuvieron que esforzarse para lograr una relativa harmonía entre los volúmenes en cierto modo forzada. En cuanto al SW, tuvo una primera generación 308 bastante torpe , con, sin duda, un diseño francamente torturado ...


Peugeot 308 SW II
El nuevo 308 SW mantiene el anterior nombre! La versión expuesta es la 308 SW Feline en color Gris Artense , equipada con el motor 1.6 e- HDi con 115 HP e incluye algunas ​​opciones: monitorización del ángulo muerto, cámara de asistencia al estacionamiento , el pack de Denon Hi- Fi , llantas de aleación de 18 "Diamond Sapphire, Leather Pack + Pack eléctrico .
Mas bajo y delgado, el 308 SW II tiene un diseño sencillo y gratificante, con toques de cromo sutiles, como la parrilla , manijas de las puertas , marcos de cristales laterales y las barras discretamente integradas en el techo.
En la parte trasera encontramos una líneas fluidas y tensas , que parecen asentar el coche en la carretera : y prueban de que se puede lograr un break con una buena capacidad de carga , conservando un diseño elegante . La parte trasera también tiene una reminiscencia de algunos break deportivos alemanes ... En las luces LED traseras , se diferencian de las del sedan por ser mas prolongadas alargando la forma de "C" , similar a las del 508 SW.

Al abrir el portón trasero , notamos particularmente que Peugeot abandonó la luneta abrible y también la tercera fila de asientos del 308 de anteriór generación privilegiando el gran espacio de de 610 dm3 ( 54 bajo el suelo ) que puede alcanzar 1.660 dm3 cuando se pliega el asiento trasero. Curiosamente es incluso mayor que el espacio de un 508 SW !
El asiento trasero , llamado "Magic-Flat" (Magia plana) , permite un piso absolutamente plano y es fácilmente plegable de dos modos: con los controles convencionales en el asiento, o con las dos palancas de fácil acceso en los laterales del baul .
En el piso del maletero posee dos rieles de aluminio , equipados con pequeños ganchos extraíbles útiles para fijar una red de carga , por ejemplo. Estos carriles también se pueden utilizar para unir diversos accesorios , tales como los compartimentos de equipaje o rejillas para el transporte de mascotas. Cubreequipajes desplazables y extraibles, una salida de 12V y una correa elástica completan el paquete.
Por último , un pequeño detalle que es importante: el cubreequipajes , cuando es retirado , puede guardarse debajo del piso del maletero! Este espacio debajo del piso también cuenta con varias áreas de almacenamiento y, en función de las instalaciones: un kit de " subwoofer + AMP" .


A bordo, nos encontramos con todas las cualidades de la nueva berlina 308 , con algunos extras para la versión SW: en la parte trasera , los pasajeros disfrutan de luces de lectura , así como mayor espacio para las piernas , ya que como es normal en los Breaks Peugeot (No presente en la mayoría de otros Breaks) El entreejes fué alargado 11 cm respecto al de la berlina. El techo panorámico de cristal (o Cielo ) posee una basta superficie de 1,69 m2.

Instalado en la posición de conducción, encontramos el ya famoso Peugeot i- Cockpit, la visibilidad trasera es bastante buena, gracias a las ventanas laterales adicionales de correcto tamaño. Los sensores de aparcamiento y cámara de marcha atrás siguen siendo valiosos aliados para maniobras.
La fecha de lanzamiento comercial está programada para el 24 de abril de 2014 y tendrá su estreno mundial la próxima semana en el Salón del Automóvil de Ginebra,
También podremos disfrutar de su condución el próximo mes , con motivo de la primera prueba internacional de manejo.


Fuente: www.feline.cc