Peugeot en USA (Say Pooj-oh) 3

Viene de: Peugeot USA (Say Pooj-oh) 2

Entre 1980 a 1986 las cifras de venta son buenas para Peugeot en USA. La llegada del 505 en el '80 es la razón mas importante. Sus lineas latinas, distinción y gran espacio interior logran imponerlo. Las modificaciones inherentes a su adaptación al mercado local, faros estandarizados (dobles redondos en los primeros modelos, luego reemplazados por rectangulares simples y ya en los últimos años, luego de que variara la reglamantación, los mismos de las versiones europeas)  y paragolpes masivos desmejoraron un poco su aspecto pero el resultado era evidentemente mejor que en el 604.

En 1982 consigue imponerse en la licitación de la compañía de taxis neoyorkina Yellow Cab donde se desempeñó exitosamente, lo que ademas le aporta imagen de confiabilidad y dá la oportunidad a muchos de experimentar el tipo de confort que ofrecía. 1984 es un año clave: Con más de 20.000 unidades vendidas en USA  el fabricante está en su apogeo .

Un 505 Turbo Diesel 1983 Versión USA (Video reciente)


 Paradojicamente, en el otro extremo del pais, la costa este, Peugeot tenia imagen de auto europeo cómodo y Chic sin los exhorbitantes precios de BMW o Mercedes y era muy apreciado, especialmente en su versión Break, entre intelectuales y snobs no afines con la ostentación, ademas el cliente yanky no distingue entre un BMW un Volvo, un Audi o un Peugeot, simplemente son autos europeos en cierto modo exoticos, basta ver los Road Test comparativos de la época. Peugeot en esa época también importa el 505 en su versión naftera Turbo Injectión de 180 HP e interviene en el National Chapionship SCCA Stock con un equipo oficial consagrándose vencedor en 1988. Esto en coincidencia con los triunfos a nivel mundial en Rally, Dakar, Pickes Peak, etc. da una imagen deportiva a la marca.

Al parecer, " El secreto mejor guardado de la automoción está en el mercado hoy en día " y está comenzando a filtrarse . ( Motord Tendencia / Mayo 87 )
"En todas las categorías ... el Peugeot 505 Turbo redefine los términos de Station Wagon . Es divertido d econducir, de rápida respuesta, buen manejo , algo así como un auto de prestigio , y no tan caro como un Mercedes o Audi 5000" ( Motor Trend / Oct'86
" Sigue su trayectoria a través de las curvas de montaña de un modo que haría temblar a más de un sedán deportivo" (The Washington Post)
(Después de la prueba de manejo de siete station wagons , incluyendo el Peugeot 505 Turbo S , Ford Taurus , Audi 5000S , Oldsmobile Cutlass Ciera , Renault Madallion , Volvo 740 Turbo y el Mercedes Benz 300D ) " ... ninguno de los coches que se ofrecen ofrece una comodidad d emanejo como el Peugeot Turbo S " ( Changing Times Magassine )
" Un station wagon con 92,5 pies cúbicos de capacidad de carga , el mayor de todos los station wagons importados vendidos en los EE.UU." (New Jersey Monthly / Marzo '86
" La mayor parte del tiempo, y especialmente cuando el motor turbo está llegando a su zona roja de 6000 rpm , nuestra cara dibuja una sonrisa " ... y con la diferencia de precio respecto a un Mercedes - Benz puede pagar su hijo un año de Harvard ... " ( Automobil Magassine / Agosto '86)
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Tres publicidades del 505 en USA.


Publicidad 505 S Turbo 1987


Este aunque el título dice 6 cil turbo, los 505 Turbo que se comercializaron en USA fueron 4 cil.


 Incluso se desarrollan versiones  coupé y cabriolet del 505 para el mercado yanky (que finalmente no pasaron de prototipo).  En esos años los autos franceses una vez más aumentaban sus ventas en los Estados Unidos. 

Prototipo 505 Coupe

Prototipo 505 Cabrolet

El 505 fue el modelo de Peugeot que mas se vendió en USA, también el que mas versiones y variantes ofreció: Berlina y Estate Wagon, Motorizaciones nafteras 2.0, 2.2. 2.2 Turbo, V6, Diesel Turbo y Turbo Intercooler.
Lamentablemente debido a cambios en el mercado yanky y también por que el 505 fué el último vehículo de su tipo en la linea Peugeot, no tuvo un sucesor directo. 

Hitos

1980 el 505 berlina, 

1983, ultimo año de importación del 504 Break.

1984 se introduce el 505 Break y deja de importarse el 604.

1986 se introduce el 505 Turbo S (Naftero Intercooler) 
1987 se introduce el 505 V6

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