Hace poco tiempo PSA presentó a la prensa un Citroen C3 recortado equipado con tecnología Hybrid-Air, también se hablo de la incorporación de esta tecnologia en los C3 y 208 para 2016 y hace pocos dias de su presentación en el nuevo 2008 . También hay un video en Internet que explica su funcionamiento.
¿Qué es? Todo está en su nombre: está equipado con una mecánica híbrida, un motor naftero, en este caso un tres cilindros de 1,2 Vti 82 CV, apoyado por un sistema que comprende una bomba / compresor y depósitos llenos de aire comprimido. De la misma manera que un hybrido eléctrico utiliza la energía provocada durante la deceleración y el frenado, y devuelve esta energía cuando es necesaria para aceleraciones o maniobras en lugares cerrados.
Los resultados anunciados por el fabricante es bastante halagadores, con un consumo combinado de 2,9 l / 100 km y 69 g / km de CO2, y una fiabilidad superior al híbrido / eléctrico. Peugeot anuncia la comercialización en 2016.
Las principales críticas a los híbridos térmico / eléctricos hoy se concentran en las baterías: demasiado pesadas, demasiado invasivas, costossa y demasiado contaminantes para producir y reciclar. Con Hybrid Air, Peugeot barre con todos estos defectos. PSA ha registrado no menos de 80 patentes para proteger esta nueva tecnología. Parece que va bién en serio.
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