Era previsible: con su estilo de 3008 en reducción, pero aumentada en tamaño respecto a la anterior, la segunda generación de 2008 ha tenido un debut estupendo. En un intento por contrarrestar el inevitable aumento de los tiempos de entrega dada la magnitud d los pedidos , Peugeot acaba de aumentar la producción.
Al adoptar la receta que tanto éxito ha tenido en el 3008 , Peugeot no corría un riesgo muy grande. Como era de esperar, el nuevo 2008 ha ingresado almercado con cifras de ventas excepcionales. El León se encuentra, como en otros casos recientes, siendo víctima del éxito y debiendo gestionar un numero de pedidos superior al esperado. En horabuena, pero no deja de ser un problema, ya que los plazos de entrega alcanzan ya varios meses. Pero para remediarlo, se acaba de encontrar una solución:
La marca ha contratado un cuarto equipo en su planta española de Vigo, ahora responsable de la fabricación de este pequeño SUV. Por lo tanto, con 600 operarios extras, la producción puede garantizarse de manera intensiva incluso los fines de semana, centrándose en este nuevo éxito de ventas como una prioridad.
Para compensar el retraso acumulado, Los Citroën Berlingo , Peugeot Rifter y Opel Combo , construidos en la misma planta pero con menor demanda, perderán prioridad. Esto también ayudará a compensar parte del retraso acumulado durante la pandemia de COVID, especialmente porque PSA ha sido más lenta en reiniciar sus cadenas que la mayoría de los competidores, en particular para evitar acumular existencias de vehículos en las playas. Pero no esperemos milagros: el tiempo de entrega debería ser de unas pocas semanas y aún puede variar mucho según la configuración y el motor que se elija. En cuanto a la fábrica francesa de Mulhouse, que fabricó el antiguo 2008, debe sentir algo de remordimiento por no poder aprovechar este boom.
No hay comentarios:
Publicar un comentario
Tu comentario es valorado: