No es de extrañar, es la continuación lógica de las cosas. Apenas después de develar su 3008 II rediseñado, Peugeot presenta el rediseño del 5008. Evidentemente, el gran SUV de 7 plazas, que fue lanzado en 2017 y desde entonces ha vendido más de 300.000 unidades, tiene las mismas evoluciones que su pequeño hermano.
Estéticamente muestra la misma cara frontal revisada, con luces de circulación diurna en colmillos luminosos y un efecto de aleta que extiende la parrilla debajo de las ópticas. Rediseñadas y 100% LED. Aún en la proa, el nombre del modelo ahora aparece al final del capó, mientras que en la parte trasera las luces están modernizadas con garras 3D. Los intermitentes se desplazan y aparecen dos nuevos colores, así como un "Black Pack" que oscurece determinados elementos de la carrocería en la parte superior de la gama de la versión GT (parrilla, ventral, llantas, barras de techo, monogramas, etc. .).
Interior y motores casi sin cambios
En el interior, las alteraciones son, como el el 3008, mínimas. Novedad principal: la pantalla táctil central que paso de 8 a 10 pulgadas y mejora su definición. Peugeot también ofrece tapizados nuevos y el típico pequeño volante, las famosas teclas de piano y un instrumental digital personalizable de 12,3 pulgadas (sin efecto 3D). el volumen del maletero no cambia. Está entre 780 y 1.940 litros.
Bajo el capó, tampoco hay cambios importantes. Todavía encontramos los motores nafteros 1.2L Puretech 130 (BVM6 o EAT8) y 1.6L Puretech 180 (EAT8), así como los diesel 1.5L BlueHDi 130 (BVM6 o EAT8) y 2L BlueHDi 180 (EAT8) (Ya no disponible en el 3008). También se mantienen las dos variantes híbridas recargables, con 2 o 4 ruedas motrices, y respectivamente 225 o 300 HP.
Nueva gama y nuevas ayudas a la conducción
Finalmente, se ofrecen nuevas ayudas a la conducción. Estas incluyen la ayuda activa para mantener el carril y el sistema de visión nocturna "Night Vision".
La gama ahora incluye tres niveles de equipamiento (Active, Allure y GT) que pueden complementarse con un nivel intermedio llamado "Pack" para obtener más "comodidad, estética o asistencia".
Producido como el 3008 en la planta PSA en Sochaux, el 5008 rediseñado también se ensamblará en la planta de Rennes. Estará en las consecionarias a fin de año. Y según nuestras estimaciones, su lista de precios debería comenzar en torno a los 30.000 €.
No hay comentarios:
Publicar un comentario
Tu comentario es valorado: