El presidente de Fiat Chrysler Automobiles (FCA), John Elkann, ha rechazado categóricamente las afirmaciones de General Motors (GM) de que Sergio Marchionne, que murió en 2018, estaría involucrado en un escándalo de corrupción con el mas poderoso sindicato estadounidense UAW, el caso puede amenazar su fusión prevista con el grupo PSA.
GM alega que Fiat Chrysler le infligió miles de millones de dólares de perjuicios sobornando a la UAW consiguiendo ventajas competitivas que el sindicato rechazó a General Motors.
Según los informes, los pagos ilegales de Fiat Chrysler comenzaron en 2009, cuando ambos fabricantes fueron rescatados de la bancarrota por el gobierno de los EE. UU. Hasta que Marchionne conspiró con la UAW para intentar tomar el control de la compañía.
A FCA - oficialmente - no le preocupa la acosación. "No estamos preocupados", dijo el jueves John Elkann, calificando la demanda como "infundada" durante un evento destinado a inversores en Turín para Exor, el holding de la familia Agnelli, fundador de Fiat.
El líder también dijo que estaba "decepcionado por las falsas acusaciones contra Marchionne", especialmente porque este último "no puede defenderse", ya que murió en 2018, incluso cobarde o irrespetuoso por acusar a un difunto.
Elkann, el jefe de familia de Agnelli, de 43 años, reaccionó a la queja de GM el miércoles, acusando a Marchionne de haber estado en un escándalo de corrupción que ya ha llevado a líderes de la industria. y sindicales a prisión.
Hay mucho en juego: los cargos, si se prueban, empañarían el legado de un líder acreditado por salvar a Fiat y luego a Chrysler durante 14 años ... y también la fortuna de la familia Agnelli. También se teme que estas acusaciones compliquen la fusión de Fiat Chrysler con PSA, lo que crearía el cuarto mayor fabricante de automóviles del mundo.
El fabricante estadounidense podría reclamar $ 6 mil millones en daños. Dadas las demandas bajo la Ley de Organizaciones Corruptas e Influentes de Racket (RICO) , esta cantidad podría incluso llegar a $ 15 mil millones, según los analistas de JPMorgan Chase. La ley RICO incluye disposiciones que permiten a los ciudadanos demandar por daños a su negocio o propiedades. Estas disposiciones les dan derecho a una indemnización correspondiente a tres veces los daños sufridos, además de los costos legales.
Algunos analistas creen que la demanda está llegando en un momento muy difícil para FCA, que está negociando los términos de la fusión PSA y un nuevo convenio colectivo. Está lejos de ser una espada en el agua mientras la investigación anticorrupción federal está en marcha.
Fiat Chrysler dijo el miércoles que GM está tratando de socavar las negociaciones en curso para concluir la fusión con PSA y aquellos con la UAW en el nivel de negociación colectiva del sector automotriz.
El grupo italoamericano, sin embargo, dijo el jueves que las conversaciones con PSA estaban progresando bien. Elkann agregó que esperaba que se estableciera un memorando de entendimiento para fin de año.
Aunque GM no está demandando a la UAW, su acción podría poner en peligro su relación con el sindicato al emitir acusaciones de irregularidades.
En una declaración, la UAW negó que las negociaciones anteriores estuvieran contaminadas con irregularidades alegando que había "niveles múltiples de controles y equilibrios" para garantizar su integridad.
Unas horas después de responder a la queja de GM, el sindicato anunció que su junta ejecutiva había presentado demandas para destituir a Gary Jones, quien había sucedido a Williams como presidente de la UAW el año pasado. El funcionario sindical finalmente renunció el miércoles.
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