Toyota Yaris GRMN vs Peugeot 208 GTi-(AutoExpress UK) Prueba Comparativa

	Esta comparativa corresponde a Auto-Express, una web Británica. El mercado Británico siempre prefició ciertas características en los vehículos. Antiguamente eran los torques importntes y relaciones de caja o diferencial cortas. Ello es porque las sinuosas carreteras de las islas británicas subiendo, bajando o rodeando colinas asi lo exigen para una conducción deportiva.  Desde los 80 han sido los británicos quienes mas han apreciado los pequeños Hatchback deportivos, por ellos llamados Hot Hatch (Escotillas calientes). La edición limitada del Toyota Yaris GRMN ha entrado a esta área de "Hot Hatchs" , pero ¿es un rival para el Peugeot 208 GTi? El Yaris GRMN no está dirigido a las grandes series, Toyota ofrece sus versiones especiales deportivas con GRMN, aún así, el coche se corresponde con el Peugeot 208 GTi By Peugeot (Que tampoco se trata de un 208 GTI común, ha pasado por la puesta a punto de Peugeot Sport) cuando comparamos puesta a punto y rendimiento. Un área donde no coinciden es el precio; el Yaris es caro La pregunta es si vale la pena pagarlo.

Toyota Yaris GRMN  Precio £ 26,295   Motor: 1.8 litros 4cyl sobrealimentado gasolina  Potencia / par motor: 209 HP / 250Nm  Transmisión: manual de seis velocidades, tracción delantera  Aceleración 0-60 mph: 6.1 segundos Velocidad máxima: 143 mph 143 mph Economía de prueba: 34.3mpg CO2 / impuestos: 170g / km / 140lb Opciones: Ninguno  Buen rendimiento , incisivo, muestra un lado divertido Precio, mala calidad interior, el puesto de conducción podría ser mejor. Toyota regresó al Campeonato Mundial de Rally en 2017 con su Yaris WRC, con algo de éxito, y este proyecto se inspiró en parte en el GRMN. Esa sigla de cuatro letras significa 'Gazoo Racing sintonizado por el maestro de Nürburgring'. El andares demasisdo rígido para la estructura, incluidos los anclajes de la suspensión delantera, mientras que el automóvil se asienta 24 mm más bajo que el modelo estándar bajando el centro de gravedad y mejorando el manejo. El GRMN monta barras estabilizadoras más gruesa y algunos sachs hechos a medida con configuración más firme para adecuarlos a los resortes más rígidos. El resultado es un hatchback de manejo dulce que es firme, pero no ingobernable. La dirección está orientada al agarre , con un volante  del GT86 que ayuda. En caminos llenos de baches, tambaleantes y rotos, facilmente se encuentra el límite de sus suspensiones. Cuando lo presionas mucho, el GRMN comienza a mostrar sus inconvenientes. Cuando la suspensión golpea el tope se detiene con un ruido sordo. El motor sobrealimentado de cuatro cilindros y 1.8 litros es inusual; la mayoría de los rivales de Toyota copian al 208 GTi con unidades turbo de 1.6 litros. Sin embargo, el motor del Yaris opta por los 1.8 Lts. Posee una respuesta lineal, acelera con fuerza hasta llegar a su límite, lo que lo empuja a mantener el acelerador con un silbido grave del escape de salida central de flujo libre. El diferencial Torsen de deslizamiento limitado  proporciona una gran tracción en las curvas, lo que aumenta la agilidad del Yaris al apretar el acelerador y apretar la línea del automóvil. Se siente más adecuado para el chasis que el diferencial similar de Peugeot. Sin embargo, a pesar de que utiliza un sobrealimentador, los 250 Nm de torque son 50 Nm menos que en el 208 y se consiguen recien a 4.800 rpm; El Yaris no pudo igualar las cifras del GTi, especialmente desde 50-70 mph en sexta, donde fue 1.7 segundos más lento.		Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport  Precio £ 23,550 Motor: 1.6 litro 4cyl turboalimentado gasolina Potencia / par motor: 205 HP / 300 Nm Transmisión: manual de seis velocidades, tracción delantera  Aceleración 0-60 mph: 6.3 segundos Velocidad máxima: 143 mph Economía de prueba: 35.5mpg CO2 / impuestos: 125g / km / 140lb Opciones: pintura Franche coupe gratis (£ 945), Freno activo de la ciudad (£ 250), Navegación 3D conectada (£ 750) rendimiento sorprendente, agilidad y compromiso, relación calidad-precio en comparación con Toyota Pasege de cambios no tan dulce como en el Yaris, el motor carece de potencia en el extremo uperior, un andar más firme  El 208 GTi se ha actualizado a lo largo de su vida, y las actualizaciones de esta versión Peugeot Sport son importantes y ecertadas. Comparado con el GTI estándar, este 208 más incisivo tiene trochas 6 mm mas anchas. También es 10 mm más bajo y obtiene una configuración de suspensión a medida. También cuenta con resortes y amortiguadores más firmes, para controlar las ruedas de 18 pulgadas, envueltas en neumáticos aderentes Michelin Pilot Sport. Y monta un diferencial de deslizamiento limitado de Torsen. Si crees que suena como una configuración optimizada, lo es. El Peugeot se siente como un pequeño cohete, y notas más movimientos verticales transmitidos a la cabina. Se siente más firme que el Yaris, con una amortiguación que finalmente se adapta a cualquier situación. El equilibrio es dulce, también. Al igual que en el Yaris, levantando el acelerador en el medio de una curva puede activar el eje trasero del 208 para tensar la línea, y con el volante pequeño y la dirección rápida, siempre puede tomar una  diapositiva. Esto también significa que el Peugeot es impresionantemente ágil, convirtiéndose rápidamente. Es más firme en la conducción diaria, sin llegar a ser incómodo, gracias a la calidad de la amortiguación. Y la compensación es ese excelente nivel de control cuando comienzas a aumentar el ritmo. La dirección puede parecer inusual al principio, pero te acostumbras muy rapidamnte. El motor no es tan agradable de usar, pero, con 50 Nm más de par motor, llega a 300 Nm a solo 3.000 rpm, ofrece una mayor amplitud de rango óptimo. Desarrolló 0 a 60 mph en 6,3 segundos (dos décimas más lento que el Toyota), pero mientras el motor gira con fuerza en el rango medio, no se siente tan bien. El cambio de marcha crujiente de la caja manual de seis velocidades tampoco es tan agradable de usar. Sin embargo, lo que no se puede ignorar es lo que obtienes por tu dinero. El 208 GTi es £ 2,745 más barato que el Toyota, y ofrece un nivel similar de equipamiento. Asientos deportivos  en Alcantara, control de clima, sensores de estacionamiento, radio DAB, Bluetooth y una pantalla táctil de siete pulgadas con Apple CarPlay.
	Veredicto Peugeot 208 GTI By Peugeot Sport El 208 GTi de Peugeot Sport es un auto de rendimiento deliciosamente enfocado. Realmente no importa ponerse a especificar lo que debería ser un Hot-Hatch, proporcionana gran diversión y practicidad en un paquete asequible. El Yaris GRMN representa un gran esfuerzo, pero el Peugeot todavía mantiene la ventaja. Toyota Yaris GRMN  El Yaris GRMN es un lograda Hot-Hatch. El motor le da un carácter que se ve reforzado por un chasis talentoso, se siente divertido. Sin embargo, es difícil pasar por alto el precio debido a lo limitado del automóvil. Esperemos que una Hatch deportivo del Yaris más económica se ofresca mas adelante.