INFORMATIONS TECHNIQUES
- MOTEUR : ESSENCE, 4 CYLINDRES EN LIGNE
- CYLINDRÉE : -
- RÉSERVOIR : -
- DIMENSIONS (L X L X H): 3962 X 1739 X 1460
- EMPATTEMENT : 2538 MM
- COFFRE (VOLUME MINI / MAXI) : 285 DM3 / N.C. DM3
- FREINS : -
- PNEU AV ET AR : -
- PUISSANCE MAXI : 156 CH / 115 KW À 6000 TR/MN
- COUPLE : 240 NM À 1750 TR/MN
- TRANSMISSION: ROUES MOTRICES : AVANT, BOÎTE MANUELLE 6 VITESSES
LES MESURES (DONNÉES CONSTRUCTEUR)
- VITESSE MAXI : 215 KM/H
- ACCÉLÉRATION (0 À 100 KM/H) : 7.3 S
- POIDS À VIDE / EN CHARGE : 1090 KG / -
- POIDS REMORQUABLE FREINÉ : -
- EMISSSION DE CO2 : 135 G/KM
- CONSOMMATION URBAINE : 4.5 L/100 KM
- CONSOMMATION EXTRA-URBAINE : 7.9 L/100 KM
- CONSOMMATION MIXTE : 5.8 L/100 KM
- Equipamiento
- PRINCIPAUX ÉQUIPEMENTS DU MODÈLE TESTÉ
- ESP
- CLIMATISATION AUTOMATIQUE BIZONE
- PHARES ET ESSUIE-GLACE AUTOMATIQUES
- JANTES ALLIAGE 17 POUCES
- AUTORADIO CD MP3 AVEC PRISES USB ET AUX ET COMMANDES AU VOLANT
- KIT MAINS-LIBRES BLUETOOTH
- GPS COULEUR AVEC ÉCRAN TACTILE
- RADAR DE RECUL
- RÉTROVISEUR INTÉRIEUR AUTOMATIQUE JOUR/NUIT
- RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS RABATTABLES ÉLECTRIQUEMENT
- RÉGULATEUR DE VITESSE
- FEUX AVANT DIURNES À LED
- TOIT VITRÉ PANORAMIQUE
En pocas palabras ...
Junto a su esencial HDI, el 208 también ofrece versiones nafteras para todos los gustos y económicos y deportes. Justo debajo del GTI y sus 200 HP, se encuentra el 1.6 THP 208 de 156 HP un poco más racional. Esta versión sólo está disponible con transmisión manual, 3 puertas y en versión Feline.
Rico equipamiento y ergonomía particular
En el interior, hay todos los atributos de los modelos Feline: Tapicería es mixta de cuero/Tela y equipo incluye pantalla tactil con GPS.. Hay, por supuesto, el característico tablero de instrumentos, encima de la posición del volante.
Un verddero placer de conducción
Con 155 HP, el 208 casi puede jugar el papel de un coche deportivo en términos de rendimiento, ya que pasa de 0 a 100 en 7,3 segundos. El GTI lo hace sólo en unas décimas menos. El motor es bastante bueno y responde con agilidad. La dirección da una sensación agradable de agilidad y toma directa. El comando de la caja aveces proporciona una sensación de gomosidad.
Puestos traseros
El acceso a las plazas traseras requiere algunas contorsiones. Una vez instalado, el espacio no es muy generoso, pero puede acomodar a dos adultos correctamente, nada más. Las ventanillas traseras son fijas, pero los pasajeros tienen varios contenedores de almacenamiento. La parte trasera es la que más se beneficia del techo panorámico de cristal con iluminación.
Baul
El baul alcanza 285 dm3, pero en el caso de la unidad testeada se encuantra reducido por el subwoofer del sistema de audio opcional, por lo demás bien integrado. Con esta capacidad, el 208 no tiene mucho que envidiar a los Clio o C3. El asiento trasero se pliega en 2/3 - 1/3 pero no genera un suelo plano. En la categoría, sólo el Polo y el A1 lo obtienen mediante un piso flexible.
Una buena combinación
Esta versión THP 155 utiliza la misma planta mecánica que el GTI, aunque menos atrevido. La capacidad de conducción es buena gracias al generoso torque a bajas revoluciones. Nos gustaría simplemente este motor también estuviera disponible con acabados menos costosos y elegantes, sólo para hacerlo más accesible para aquellos que buscan, sobre todo, un buen chasis y placer de conducción.
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