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 El plan de electrificación del grupo Stellantis está cobrando aún más impulso de lo esperado con una segunda Gigafactory ya en preparación, aunque la primera aún no ha arrancado del suelo.

Cuesta creer que vaya a haber un retroceso en el tema de la electrificación ya que las empresas del sector de la automoción están invirtiendo masivamente. Stellantis se ha asociado con Samsung para formar StarPlus Energy, una startup para la construcción de fábricas de baterías en los Estados Unidos con el fin de permitir que Stellantis suministre baterías fabricadas en suelo estadounidense para todas sus marcas locales ( Chrysler , Dodge , Jeep , Mopar y RAM) así como modelos producidos en los Estados Unidos. No estoy contento de haber anunciado ya una fábrica que supuestamente producirá a partir de 2025.y que representa una colosal inversión de 2.500 millones de dólares, la joint venture anuncia hoy el proyecto de una segunda Gigafactory, cuya puesta en marcha efectiva está prevista para 2027. Todo ello forma parte de la estrategia "Dare Forward 2030" que tiene como objetivo lograr la neutralidad de carbono para 2038.

Stellantis apunta a 67 GWh de capacidad anual

La primera planta que salió de la tierra en Kokomo, Indiana, se planeó inicialmente para una capacidad de 23 GWh, pero el plan se revisó rápidamente al alza y ahora es una capacidad de producción de 33 GWh que se espera anualmente. La segunda, que aún no sabemos en qué estado de EE. UU. se ubicará, tendrá como objetivo 34 GWh de baterías por año. El conjunto supondrá, por tanto, un colosal total de 67 GWh cuando las dos plantas estén funcionando a pleno rendimiento, buena parte de los 400 GWh anuales que el grupo Stellantis considera la cifra adecuada para apoyar su plan de electrificación.Hay que decir que “Dare Forward” es especialmente ambicioso ya que el objetivo es que el 100% de los coches producidos por el grupo en Europa sean totalmente eléctricos en 2030, a lo que se suma el 50% de los coches producidos en Estados Unidos. ¡Las Gigafábricas americanas no serán por tanto un lujo para alcanzar los objetivos del grupo!

América del Norte se está preparando a gran velocidad

Stellantis no es la única entidad que apuesta fuerte por las baterías en América del Norte. Tesla, por supuesto, pero también Ford , Volkswagen y muchas otras grandes marcas están sacando sus chequeras para entrar en la carrera, con o sin alianzas con especialistas en la materia. El Departamento de Energía de EE. UU. estima que la producción de baterías aumentará de 55 GWh por año en 2021 a casi 1,000 GWh por año esperados en 2030 en América del Norte (Estados Unidos, Canadá, México).¡Monstruoso! Una cifra que, evidentemente, solo se mantendrá si todos los proyectos de Gigafactories previstos para los próximos 7 años ven la luz, algo que todavía no es seguro. Y si ya no hablamos hoy de la escasez de petróleo y del temor a la escasez de oro negro en el futuro, la de las tierras raras utilizadas en las baterías así como las descargas inducidas por su producción y obtención de sus materias primas es probable que lleguen pronto a los titulares!