Ya está ! Ha llegado el nuevo C4, o más bien EL nuevo C4, ya que también se ofrece como 100% eléctrico. "El eléctrico para todos" afirma el eslogan de la marca. Citroën tiene la intención de reafirmarse nuevamente y atreverse a marcar la diferencia, ya que su ADN lleva mucho tiempo.
Después de un adelanto que puso fin al suspenso sobre el nombre de la modelo, luego las primeras imágenes oficiales , tuvo lugar la presentación con gran fanfarria. El tamaño es el de un contenido compacto pero ofrece gran espacio interior, un aspecto SUV de corte estatutario y aerodinámico con un diseño "disruptivo", comodidad "en su mejor expresión" y una amplia variedad de motores, esas son las especificaciones establecidas por Citroën para desarrollar este C4.
El diseño sigue siendo una cuestión de gustos, pero no podemos culpar a Citroën por atreverse con una línea atípica que busca destacarse de lo común, tratando, en ciertos aspectos, de replicar la línea disruptiva de los Cx y GS. Este "compacto" con ruedas altas parece un SUV y adopta un perfil oblongo trabajado en aerodinámica y hundimiento en la parte trasera. Todo en líneas tensas y afiladas. Las branquias, los lados, los pasos de rueda, las superficies del techo y la cola están trabajados y dan mucho alivio, personalidad al conjunto. El portón trasero, con su alerón y su franja negra transversal, también recuerda al GS lanzado hace 50 años. Gracias a un portón ancho, permite acceder fácilmente a un maletero de 380 litros que se encuentra en el medio de la categoría.
Las ópticas delanteras se dividen en dos partes, una característica de la marca, y la parte inferior de la óptica es un guiño al GS. Con 4,36 metros de longitud, el C4 supera los límites del segmento "compacto", donde el Golf y el 308 están por debajo de los 4,30 metros. Eso es 20 más que el C4 Cactus que lo precede. Con 1.80 metros de ancho y 1.53 metros de alto, el C4 se afirma con hermosas proporciones. Sobre todo, gracias a una distancia entre ejes de 2,67 metros permitida por la plataforma CMP, que mejora el espacio interior y, en particular, la parte trasera. Un activo innegable.
Interior sobrio, moderno y confortable.
En el interior, es más sobrio, más medido que en el exterior, pero la presentación es ordenada, al gusto del momento, con materiales gratificantes. La prioridad a bordo son el espacio y el bienestar. El C4 ofrece, como el C5 Aircross, el sistema Advanced Comfort, materializado en particular por la suspensión con topes hidráulicos progresivos dobles y una nueva generación de asientos de espuma de alta densidad que absorben mejor las vibraciones. El instrumental es digital desde el nivel de entrada, pero tal vez un poco pequeño, mientras que el corazón de la gama ofrece una elegante pantalla tactil de infotainment de 10' sin marco, complementada por 3 botones de ajuste, incluidos los de aire acondicionado, lo que deja al conductor el control sobre la configuración física. En la gama alta, una pantalla de visualización frontal también está disponible.
La pequeña sorpresa para el pasajero es un soporte retráctil en el tablero que le permite almacenar y, cuando se despliega, forma un estante. Los pasajeros son recompensados con mucho espacio de almacenamiento, conectores, etc. Finalmente, no olvidemos la dotación de conectividad y ADAS, que está ahí: Citroën anuncia 20 tecnologías de asistencia al conductor, incluidas Highway Assist y 6 tecnologías de conectividad (ConnectedCam, carga inalámbrica para teléfonos inteligentes, etc.)
Banco de órganos PSA
Citroën obviamente se basa en el banco de órganos del grupo PSA. El Ë-C4 tiene un motor eléctrico de 100 kW / 136 hp asociado con una batería de 50 kWh , todo para un rango WLTP anunciado a 350 kilómetros. Por lo tanto, no es sobre estos criterios que el C4 se destacará particularmente. Las versiones térmicas están representadas, en esencia, por PureTech 100 BVM6,130 BVM6 / ETA8 y 155 EAT8 y, en diésel, por BlueHDI 110 BVM6 y 130 AT8. Citroën anuncia una carga del 80% en 30 minutos en una estación de carga que entrega 100 kWh, 5 h en un Wallbox de 32 A con el cargador trifásico de 11 kW y de 15 a 24 h en una toma de corriente doméstica.
La opinión de leblogauto.com
Los precios se esperan durante el verano, cuando se abran los pedidos. Citroën combina la audacia exterior con la sobriedad interior, la comodidad y la amplitud son los principales valores. El fabricante muestra una ambición redescubierta y el deseo de una personalidad propia, esencial dentro de una entidad como PSA que crecerá considerablemente. La identidad propia es indispensable en un segmento muy concurrido incluso por sus compañeros de grupo.
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