viernes, 22 de septiembre de 2017

Peugeot 2008 - Citroen C3 Aircross. Puretech 110 EAT6. Prueba Comparativa - Parte 3

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A bordo del C3 Aircross

Es increible lo mucho que se puede lograr en 4,15 m de largo con imaginación. Felicitaciones a los equipos de Citroën que han logrado el SUV pequeño más inteligente en términos de habitáculo. Es en primer lugar espacioso, ,en los asientos delanteros se siente como si estuvieras en un coche de categoría superior.
El C3 Aircross Shine ofrece el máximo de modularidad con asientos traseros deslizantes de dos piezas y reclinables para un mejor confort postural y el piso de carga plano cuando el coche está en modo "break". La cereza en el pastel, el baul ofrece los mejores valores del segmento con un volumen de 410 a 520 litros dependiendo de la posición de los asientos. Pequeños trucos como el asiento plegable del pasajero (390 €) refuerzan el lado inteligente del Aircross C3.
El interior del Citroën no sólo se esmera por la practicidad. También cuenta con un tablero agradable a la vista, atmósferas diferentes jugando con colores y materiales, almacenaje fácil y un techo abierto de cristal (850 €) mientras en el 2008 es fijo ( 560 €). El revestimiento compuesto sólo de plásticos duros, incluso en las partes superiores, es menos feliz pero la calidad percibida en general es aceptable.


A bordo del Peugeot 2008

Está claro que el 2008 denota ya su edad cuando uno pasa de un coche a otro. Su innovador tablero de instrumentos es menos vistoso que el del Citroën y los detalles carecen de modernidad: no hay insertos decorativos como en el C3 Aircross, el comando de la EAT6 es antiguo y no hay botón de arranque.
El 2008 mantiene una ventaja en la ergonomía con sus comandos de aire acondicionado / calefacción remotos que evitna buscar en los menús de la pantalla táctil como sucede en el Citroën. Aunque en cuanto a modularidad y capacidad es menos generoso que el C3 (Baul de 350 litros y asiento fijo), mantiene aptitud para para una familia pequeña y también tiene una configuración plana baja para la carga y un acabado de mejor calidad.






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