205- 16 - 1991. D-turbo y Color Line

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205- 13 - CJ, Roland Garros 205- 14 - Green 205- 15 - 1990 Champion 3p  y Roland Garros Cabriolet. 205- 16 - 1991 D-turbo y Color Line 205- 17 - GTI Griffe (Serie Limitada) 205- 18 -1992. Zenith y Ocean (Series Especiales) 205- 19 - Look e Indiana 205- 20 - Roland garros 5p y Gentry 205- 21 - 1993. La Catalización. 205- 22 - 1994. Style, Sacré Numéro y Cabriolet 205- 23 - Desde 1995 hasta el 206. 205- 24 - Listado acabados, versiones, años y motorizaciones. _______________________________________________________

D-turbo: Pionero en imponer las motorizaciones turbo diesel en el segmanto B. Sin competidores y con un rendimiento no acostumbrado para los 90 en este tipo de vehículos, tuvo un éxito de inmediato. Adoptó el motor XUD7T/K-A8A deribado del que equipaba al 309 SRD-turbo y 405 TD, pero en el 205 no equipará intercooler. Con 78 HP a 4300 rpm, y el poderoso empuje del turbo KKK (0,6 bar) nuvía sus escasos 925 kg a 175 km/h. Sin embargo sus especiales dotes se encontraban en la aceleración y agilidad, con valores de 0 a 100 Km/h de 12,2s y 1000 Mts en 34,2s. El turbo despertaba a las 2500 rpm, y lo catapultaba inmediatamente hasta las 4500 rpm pegándonos la espalda a la butaca. Todo eso con un consumo de apenas 6 Lts/100Km. En su época fue apodado  " Diesel GTi " . En realidad montaba el tren delantero y sistema de frenos del GTI 1.6 con ABS opcional (que se incluirá de serie en 1993). El comportamiento era estupendo incluso en la conducción deportiva. El D-turbo tenía un acabado específico, externamente montana los escudos de GTI con antinieblas, llantas de acero deportivas (Las del GT) El resto se mantenía muy sobrio, solo dos finos filetes rojo y gris en los flancos y el logo básico 205 D-turbo en la grilla trasera (turbo en rojo). El interior en cambio  era muy lujoso y deportivo, alfombrado en moquette, con butacas Sport (De GTI) tapizados en velour tizado color gris, volante deportivo de tres brazos, tacómetro, reloj, etc. La oferta de opcionales era extensa: alzavidrios eléctricos, cierre centralizado, vidrios tonalizados, dirección asistida, llantas de aleación, ABS, y techo solar.

Color Line: Peugeot había descubierto que si bién el 205 tenia exito y resultaba simpatico, las versiones con detalles de color le brindaban mas personalidad, y sobre todo: Se vendían bien. La versión Color Line es una de estas versiones con detalles de color: Franjas laterales multicolor, logo en guardabarros delantero, logo multicolor en grilla trasera y tapicería gris con fajas centrales con lineas multicolores. A estosumaba llantas deportivas de acero. Sus motorizaciones fueron 2; un naftero TU1-H1A de 1.1 Lts y 55HP y un Diesel XUD7-161A de 1.8 Lts y 60 HP, ademas se ofreció en versiones de 3 y 5 puertas.