308 y 408 II (detalles del mod. chino) en 2015 se fabricarán en Mercosur.

Habiendo recorrido las web: Feline (Francia, relacionada con Peugeot), New Cars (China), Autohome (China), Worldcarfans (UK) y Noticias Automotivas (Brasil) y otras fuentes mas. Mas las declaraciones de los ejecutivos de Peugeot y el folleto entregado en la presentación de la nueva plataforma Mp2, Podemos dar por seguro que en 2015 se fabricará ( O deberíamos decir se armará) en El Palomar la nueva linea 308-408. Como siempre las mismas estarán basadas en las versiones corta y larga (Berlina y SW Europeos) de la misma plataforma. En este caso de la nueva y revolucionaria Mp2, mucho mas liviana (140 Kg menos que los modelos anteriores de 308-408 en promedio) de trochas mas achas, con las ruedas mas al ras de los costados del auto y con menores voladizos, sobre todo delanteros, ya que los motores en la misma se ubican mas hacia atras del eje delantero (Todo esto otorga mayor habitabilidad interior, estabilidad y agilidad por su menor peso).
Al Peugeot 308 europeo ya he dedicado infinidad de entradas en el blog, aca agrego algunas fotografias para redondear:

PLATAFORMA Mp2

En China no hay ninguna información sobre la fabricación del 308 2 volúmenes, pero tampoco se fabrico nunca el primer 308 en esa configuración, solo un 308 Sedan, 3 volúmenes (Chasis Corto) ademas del viejo 408.

Del 408 II ya se han visto infinidad de fotografias espía:

Y las nuevas fotos aparecidas esta semana con menos camuflaje:

DIFERENCIAS

El modelo Chino del 408 tiene el león en el centro de la parrilla. conserva las ópticas delanteras con el gran frizo de leds de luz diurna en la parte superior y los mismos marcos de luces auxiliares presentes en los modelos de gama mas alta europeos, aunque la rejilla de la toma de aire inferior se vé simplificada, Las luces traseras, aunque no se aprecian sus extremos laterales son mas similares a las del SW que a las de la berlina europea, También se aprecian dos falsas salidas de escape estilizadas no presentes en los modelos europeos de serie pero si en el R Concept, aunque en distinta disposición y frisos reflectantes sobre ellas similares a los de SW europeo. No conserva el tablero europeo I-Cockpit sino uno mas convencional similar al del 301, en las dos fotos del interiór se observan diferencias en la consola que identifican a un modelo de baja gama y otro de alta, sin y con freno de mano eléctrico, al igual que sucede en europa, las plazas posteriores presentan mas espacio para las piernas por el mayor largo de entre ejes (Plataforma SW). también se advierte una pequeña diferencia en el diseño de los paneles de las puertas trasera, en el extremo delantero terminan distinto. pero el tamaño de la puerta se advierte similar a ls SW, mas grande que la del 308 berlina.

Respecto al modelo chino el primer 408 Argentino tiene algunas diferencias: por ejemplo la falta del fondo negro debajo del león del capot, esto se debe que al ser lanzado casi un año despues, Peugeot habia dejado internacionalmente de usar ese esquema. Posiblemente la versión nacional del nuevo 408 tenga también diferencias, o no. En cua to al 308 se ha confirmado su verción Argentina para 2015 pero al ser un modelo no fabricado en China suponemos que será similar al europeo. Entre el 308 primera serie (En realidad segunda) que conocemos y que se fabrica también en El Palomar, y el 408 primera serie habia grandes diferencias en la trompa. El nuevo 408 chino no las presenta, asi que es muy posible que nuestros futuros 308 y 48 solo difieran en su entreejes y ser de 2  y 3 volúmenes. Ya veremos...........

EUROPEO 308 Acces 308 Allure/Feline Berlina SW Berlina R Concept SW tablero 308 europeo I-Cockpit Tablero 301 (No Comercializado en Europa Occidental) freno de mano y consola sin vano de 308 Acces Freno de mano eléctrico y consola con vano  de tapa corrediza (en la foto cerrado) Berlina SW

CHINO Tablero estilo 301 y freno de mano baja gama Ausencia de la palanca de freno de mano, supuestamente eléctrico en la gama alta y vano de consola abierto Espacio similar al SW y diferencia en el diseño de los paneles de puertas.