206. Climatizador. Cambio de ventilador forzador de aire - Tutorial

Basicamente estas dos imagenes primeras muestran como retirar el ventilador del climatizador. En algunos modelos y series existe el tornillo demarcado como en la primera imagen, en otros simplemente no hay tornillos.

El ventilador de encuentra en la parte superior de la caja del climatizador, detras de la consola, del lado de la pedalera (Aunque atravieza todo el cuerpo y la turbina se encuentra en el lado contrario y chupa el aire por detrás de la guantera)

Esta es la primera visión que tendremos del ventilador desde debajo de la pedalera.

Hasta aqui parece muy sencillo, pero hay varios paso a seguir, detalles que cuidar y elementos que retirar para poder sacarlo y ponerlo

Video: 

Este video muestra el procedimiento, indica correctamente como desconectar el eje de la columna de direccion pero no indica bién ciertos detalles a tener en cuanta con las lenguetas de fijación del ventilador. Otro detalle, traten de no golpear la turbina contra todo como hace el tipo al sacarla y ponerla, podría deformarse y generar luego vibraciones y ruidos.

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Pasos necesarios para la extracción:

Retirar la tapa de la fusilera interna

Debajo del volante (a la derecha de la fusilera propiamente dicha y contra la consola) se encuentra una rampa de conexión de terminales blanca que debe ser retirada. Las flechas rojas señalan los tornillos que deber ser retirados para desmontarla.

Antes de quitar los tornillos desconectamos todas las fichas. (según el modelo la versión y los accesorios pueden ser mas o menos y de distintos tipos) Estos terminales son del tipo que se encuentra en varios accesorios del auto, tienen una traba plastica de distinto color, en el caso del terminal negro con traba naranja se aprecia bien, estas trabas deben desplazarse con un destornillador y los terminales quedan libres para retirarse.

Una vez desconectadas las fichas frontales retiramos los tornillos anteriormente mencionados dejando libre la rampa de conexiones de plastico blanco. Atención (Según la versión) sobre la rampa puede encontrarse otro conector que debe también retirarse, el que marca la flecha.

Listo, ya podemos retirar la rampa de su alojamiento.


Ahora a desconectar la columna de dirección

Antes de desmontar el eje de la columna tengamos presente que el mismo no debe variar su posición al ser vuelto a colocar. 

quitamos el bulón y la tuerca de fijación (13mm)  y abrimos el seguro de chapa con un destornillador.

Una vez liberada la columna de dirección la separamos calzándola sobre los pedales y apartamos la rampa de conexiones primera mente liberada hacia la consola.


Ahora a retirar el ventilador

Ante todo recordemos que según el modelo puede tener un tornillo de fijación, ademas de eso tiene patas y trabas.

Aclaremos donde está el tornillo si es que existe: En la Imagen 1, está marcado con el número "1", la posición queda bastante escondida y fotografiarlo con el ventilador puesto es bastante difícil, por eso mostraré las dos siguientes imagenes donde se aclara su posición en el ventilador y en el alojamiento libre una vez retirado.

Esta es la primer imagen que tendremos del ventilador instalado, son la flecha roja se indica el soplador que refrigera al propio motor y ademas nos servira de agarre para girarlo y con la flecha verde se indica el clip de sujeción ue impide su giro

Acá apreciamos la posición del soplador y el clip con el ventilador ya fuera.

En esta imagen la flecha verde indica la caladura conde traba el clip también indicado por una flecha verde en las imágenes del ventilador.

Las flechas azules indican las pestañas del cuerpo del climatizador donde calzan las lenguetas indicadas en otras imágenes del ventilador en color naranja

En esta imagen del ventilador vemos marcadas con flechas naranja las lenguetas que deberán calzar en las pestañas del cuerpo marcadas en azul, las pestañas marcadas con flechas violeta son los topes de las anteriores. En verde la traba y en rojo el soplador ya antes mencionado.

Quitando el Ventilador

Una vez conociendo con que vamos a encontrarnos procedemos a remover el ventilador. Si al auto posee climatizador automático tendrá dos conectores como los que se ven en estas imágenes, si no posee tendra uno solo. Procedemos a retirar lso conectores, luego levantamos la traba marcada en las imágenes con una flecha verde, separándola del cuerpo del climatizador y giramos el ventilador en el sentido de las agujas del reloj como indica la flecha Amarilla. Solo unos centímetros y quedará liberado. Retiran entonces el mismo son forzar ni golpear la turbina para evitar deformaciones y posteriores vibraciones en caso de repararlo y volver a instalarlo.

Colocando el Ventilador

Para colocar el ventilador evidentemente hay que seguir los pasos anteriores en sentido contrario: Insertar el mismo con cuidado de no engancharlo, forzarlo ni golpearlo. El soplador marcado en las imagenes con la flecha Roja nos servira como referencia de la posición en que presentarlo. Los conectores eléctricos pueden ser colocados antes o despues de colocado el ventilador (En el caso de las imágenes fueron conectados antes).

Aca vemos la posición en que debe presentarse, desplazado para poder ir guiándolo al girarlo para que calzen las lenguetes indicádas con flechas naranja en las pestañas indicadas en azul y la lengueta del borde del soplador en la pestaña del cuerpo (flecha roja).

 Luego girar en sentido antihorario controlando que todas las lenguetas y pestañas coincidan

















Finalmente el ventilador llegará a su tope de firo y la traba marcada con la flecha verde trabará en su encastre.

Si poseía el tornillo en la parte superiór que se mencionó en principio se lo vuelve a colocar, luego la rampa de conecciones, los terminales y el eje de la columna de dirección. Recordemos que este eje no debió variar la posición que tenía al desmontarlo.