A ver como termina la 7ma etapa y quien gana. Está peleado.
Siendo que nahuel Pogge contestó por mensaje privado en facebook pego acá sus respuestas:
http://pepopolis.blogspot.com.ar/2013/04/concurso-50000-pepopolis-7ma-etapa.html?spref=fb
1) En Argentina, una de las versiones que fabricaron fue el 505 SRI, estaba equipado con suspensión trasera independiente y frenos de discos en las 4 ruedas, otra mejora importante fue el motor (solo en este modelo), que estaba equipado con el 2.2i de 130 CV. La otra versión fue la 505 SRD Turbo con suspensión trasera independiente.
2) Peugeot presentó las opciones Break (2 filas de asientos) Familiale (3 filas de asientos) y Comerciale. Estos poseían al igual que los anteriores 403 y 404 el entreejes alargado. También se descartó el puente trasero independiente usado en la Berlina reemplazandolo por un eje rígido con 4 espirales (2 por lado) montados en un subchasis.
3) En 1982 es presentado el restyling del 305, el cual seria comercializado a partir de 1983. Ademas de los típicos cambios en trompa, cola, interiór, etc, de todos los restylings, el del 305 adaptó su vano motor para el uso de motores con caja en tanden con el motor (anteriormente todas sus motorizaciones eran con caja en el carter) lo que permite la incorporación de los nuevos motores XU e intercambiabilidad de motorizaciones con las demas lineas.
Luego los montó el 205.. Los motores nafteros Douvrin con caja en el carter procedentes del 104 y los diesel XUD y nafteros XU (En GTI) con caja en tandem ya usados en el 305.
Luego los montó el 205.. Los motores nafteros Douvrin con caja en el carter procedentes del 104 y los diesel XUD y nafteros XU (En GTI) con caja en tandem ya usados en el 305.
Nahuel
1ra pregunta
Suspensión Independiente
Peugeot durante años habia utilizado eje rígido trasero flotante con tubo de cardan, articulación en la cola de caja y el diferencial solo sujeto por los amortiguadores y la famosa barra Panhard para evitar el movimiento transversal. El 1968, en Francia, con la presentación del 504 se pasó a la suspensión independiente en las 4 ruedas con un subchasis y parrillas arrastradas, aunque las berlinas L, los Break y familiares conservó el eje ríjido posterior.
Cuando fué lanzado el 504 en Argentina se optó por mantener el antiguo eje rígido del 404 debidamente ansanchado, en un principio incluso el de Piñón y corona, luego reemplazado por uno hipoidal. El 505 continuó utilizando eje rígido.
Solo hubo dos modelos Peugeot con tracción trasera en Argentina que incorporaron el puente frances independiente.
Cuales fueron?
Respuesta Correcta:
505 SRDTurbo y SRI
El 505 SRD Turbo lanzado en 1987 fue el primer Peugeot nacional con suspensión trasera independiente, este no s emontó en ningún otro modelo hasta el lanzamiento de SRI en 1992 el cual también lo montaba (Curiosamente el SR Injection lanzado en 1987 no lo traia)
Concursantes:
Pogge Nahuel: respuesta correcta: 2 puntos.
Fernet: respuesta parcialmente correcta: 1 puntos.
Santiaguo Mattiachi: respuesta parcialmente correcta: 1 puntos
Damian Pannaggio: respuesta correcta: 2 puntos
Lo de parcialmente corecta es como para ser bueno. Los SRD no Turbo jamas trajeron suspensión independiente en las 4 ruedas.
Damian Pannaggio: respuesta correcta: 2 puntos
Lo de parcialmente corecta es como para ser bueno. Los SRD no Turbo jamas trajeron suspensión independiente en las 4 ruedas.
.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................
2da Pregunta
En la pregunta anterior mencionamos que los modelos 504 Break y Familiale (o Familiar) conservaron siempre el trén trasero de eje rígido.
Que tipo de suspensión tenían y cual era su particularidad?
Lamentablemente no pude encontrar por ningún lado una imagen mejor pero ahi se aprecia el segundo espiral delante de la manga del diferencial.
Respuesta correcta:
Los 504 Break y Familiale poseian un tren trasero montado sobre un subchasis, el mismo se componia de 2 espirales por lado, por delante y detrás de la manga del diferencial. La razón de esto es muy sencilla: Esto hacia que se montaran espirales mas cortos y no restaran espacio en el piso generando el típico escalón de los 404-504-505 en el baul.
Pogge Nahuel: respuesta correcta: 2 puntos.
Fernet: respuesta parcialmente correcta: 1 puntos. (si bien es de eje rígido con espirales la particularidad eran los 4 espirales)
Santiaguo Mattiachi: respuesta parcialmente correcta: 1 puntos (Los espirales no eran ninguna particularidad porque los montaron todos los peugeot de posguerra hasta la aparición de las barras de torsión en el 205)
Damian Pannaggio: respuesta correcta: 2 puntos
...............................................................................................................................................................................................
3ra Pregunta
Como hemos visto en etapas anteriores del concurso los primeros peugeot tracción delantera aparecidos en 1965 poseian un esquema similar a los Austin-Morris Mini: caja en block con el motor instalada dentro del carter. Mas adelante este esquema dejo de usarse porque si bién era económico, práctico y ofrecia la osibilidad de otorgar mayor radio de giro a los vehiculos que en un principio eran mas angostos que hoy en dia, complicaban enormemente ca intercambiabilidad de componentes a diversificarse las gamas.
Entonces se opto por motor y caja en tamdem, al estilo Fiat o VW.
Cual fué el modelo y versión y en que año que adoptó el nuevo esquema motopropulsor mencionado?
respuesta Correcta: El primer Peugeot tracción delantera en incorporar motores de la familia XU y para lo mismo adoptar caja en tandem fue el 305 a fines de 1982, en ese momento sufrió un profundo restyling e importantes modificacione spara poder recibir estos motores y este tipo de disposición de la caja. Montaron los XU 1.6 el GT, el 1.9 el GTX, XUD 1.9 el GLD y SRD. Anteriormente todos los Peugeot tracción delantera montaban los motores tipo Douvrin descendientes del viejo 204 con caja incorporada en el carter, incluso los 305 anteriores.
Pogge Nahuel: respuesta correcta: 2 puntos.
Fernet: respuesta incorrecta: 0 puntos.
Santiaguo Mattiachi: respuesta incorrecta: 0 puntos
Damian Pannaggio: respuesta incorrecta: 0 puntos
Damian Pannaggio: respuesta incorrecta: 0 puntos
Pogge Nahuel : 4 + 2 + 2 + 4 + 6 + 6 : 24 puntos
Fernet: 3 + 4 + 4 + 2 + 6 + 2 : 21 puntos
Ezequiel Rodrigo: 0 + - + -+ -+- + -: 0 puntos
Santiago Mattiachi: - + -+ + 2 + 2 + 6 + 2: 12 puntos
Anónimo: - + - + 4 + - + - + -: 4 puntos
Damian Pannaggio: - + - + - + - + - + - + 4: 4 puntos
Loa ganadores son:
Nahuel Pogge
Un hermoso Peugeot 308 2010 Fase 1 Berlina 5 puertas Feline techo cielo con Llantas Lincabourn, Gris Aluminium
Rastar. A radio control con marcha atras, adelante y dirección.Escala 1-24 (19 cm de largo)
+ Un Boucher de 100$ para EL Bar El oráculo de los Sicarios en Zapata y Matienzo. Palermo
SEGUNDO PREMIO
Fernet
Un Peugeot 504 Ti 1977 Berlina Bleu Martinique
Welly.Con capot, puertas delanteras y dirección operable. Escala 1-24 (19 cm de largo)
+ Un Boucher de 50$ para EL Bar El oráculo de los Sicarios en Zapata y Matienzo. Palermo
Welly.Con capot, puertas delanteras y dirección operable. Escala 1-24 (19 cm de largo)
+ Un Boucher de 50$ para EL Bar El oráculo de los Sicarios en Zapata y Matienzo. Palermo
TERCER PREMIO
Santiago Mattiachi
Un Boucher de 50$ para EL Bar El oráculo de los Sicarios en Zapata y Matienzo. Palermo
Bueno, me alegra que hayan participado del concurso, lastima que no se animaron mas visitantes del Blogg.
Nahuel: Felicitaciones te conoces el Blogg mejor que yo, jaja.
Fernet, venias rebien. lastima que mancaste al final, Un abrazo
Santiago: Lastima que no comenzaste antes igual te llevas un premio consuelo.
Damián: Lo tuyo si que fué tarde, pero la intencion vale, creo que te podemos invitar algún trago en el bar.
Veremos el modo en que entrego los premios. No se si son todos de Buenos Aires. Alguno habia propuesto hacerlo en el bar, no habria drama, no se si pueden. Deberíamos combinar una noche despues del 1ro de Mayo. Supongo que todos tienen mi facebook asi que combinamos.
Gracias a Uds. y a todos los demas visitantes del Blogg por compartir mi enfermedad por los Pepos. Quiza hagamos un concursito mensual o algo asi, dejenme organizarme.
Saludos de Bruno .
muy bueno la verdad te pasastes felicitaciones a todos! de vdd
ResponderEliminarel mejor 504 te llevas fer hdp jajaja
tenemos que ir todos juntos al bar asi nos conocemos y seguimos hablando de esta linda enfermedad por el yeyo!
un abrazo a todos y gracias carlos a vos por organizar todo.
La posibilidad de la reunion en el bar siempre esta disponible.
ResponderEliminarDe miercoles a domingo.
Eso si deben coordinar con Carlos para identificar a los ganadores, igual siempre son bienvenidos.