Otro típico duelo Peugeot-Renault
Desde 2010, el Juke Nissan no tiene rivales en el mundo de los SUV urbanos (En Europa). Hasta el año pasado era el único vehículo ofrecido en esta categoría. Pero su hegemonía podría verse afectada por muchos competidores de todo el mundo, incluyendo los nuevos Peugeot 2008 y Renault Captur.
Por el Chevrolet Trax, Opel Mokka y Ford Ecosport no debería preocuparse el Nissan Juke, la amenaza es mucho más importante en el lado de Francia. Peugeot 2008 y Renault Captur claramente atraeran a muchos automovilistas dispuestos a abandonar su compacto polivalente por un SUV urbano. He aquí una primera comparación entre estos dos best-sellers del futuro.
Guerra de estilo
Después de haber competido en diseño del año pasado en el segmento de los urbanos (Clio 4 vs 208), Peugeot y Renault siguen manteniendo su rivalidad, esta vez en el pequeño SUV.
Por un lado, el 2008 tiene una silueta de Break elevado. más bien elegante. Lo contrario de la Captur mucho más original con su parrilla imponente y aire Clio elevado. la preferencia entre ambos, será una cuestión de gusto!
Y en el interior también. Si te gusta el interior del 208, te va a encantar el del 2008. Debido a que son muy similares. Sin embargo, el crossover ofrece combinaciones de colores nuevos, nuevos tejidos y el freno de mano tipo aviación.
El Captur en cambio posee un interior de calidad inferior al del 2008, pero lo compensa con sus personalizaciones y colores.
Pequeños por fuera, grandes por dentro
En términos de dimensiones, Captur y 2008 son sustancialmente equivalentes: 4,16 metros de largo, 4,12 m y una distancia entre ejes de 2,59 m frente a 2,54 m, ambas mayores en el Renault.
Es lógico, pues, que el Captur ofrece más espacio para los pasajeros traseros, especialmente en el espacio para las rodillas (75 cm frente a 69 cm) y altura (92 cm frente a 89 cm). Ademas posee un asiento deslizante trasero. Y su baúl tiene el volumen de la carga más grande (377 litros contra 350 en 2008).
Por último, estos dos SUV tienne todos los atributos de los vehículos prácticos y habitables. Es decir, un umbral de carga más bien baja, respaldos traseros abatibles (2.3 a 1.3) y un piso plano. Ideal para una familia grande o salidas de domingo.
Motorizaciones:
Nada de 4WD, nuestros dos crossover urbanos francéses estarán disponibles solo con AWD ... simplemente porque la mayoría de los clientes solo prevén un uso en carretera con tracción en dos ruedas.
A pesar de ello, Peugeot ofrece su sistema de asistencia "Grip Control" de tracción, muy útil en superficies resvaladizas. Una tecnología que Renault no ha anunciado en el Captur pero ya la presento en el nuevo Scénic XMOD.
Bajo el capot, el León se impone por la presencia de tres motores de gasolina, el VTi 82 CV, e-VTi 82 CV (disponible a finales de año) y VTi 120 CV y tres diesel HDi de 68 CV, e-HDI 92 CV y 115 CV e-HDI.
Renault responde con dos motores de gasolina, el TCE 90CV 120 y EDC TCe mientras que su oferta Diesel se centrará principalmente en torno a las dCi de 90 CV disponible con cambio manual o de doble embrague EDC
Precios
Con la esperanza de atraer a una clientela renuente a hacer concesiones, los fabricantes franceses tenían que ofrecer tarifas competitivas. El nivel de entrada del 2008 y Captur será similar, aunque con pequeña ventaja para Peugeot (€ 15.200 € 15.500).
Lo mismo sucede en los primeros dos niveles de equipamiento, donde la diferencia de precio no es superior a 600 €, pero con una ventaja en términos de equipamiento para el Captur. En contraste con los acabados de gama alta (uno para Captur, tres en 2008), los franceses tienen dos estrategias diametralmente opuestas: la personalización extrema en el Renault (colores, adhesivos ...) y el refinamiento de León, con elegantes opciones dotadas de Alcantara, cuero y aluminio.
El Peugeot 2008 está disponible en 16 versiones diferentes que van de € 15.200 a € 24.450 (excluyendo bonus / malus ecológico), mientras que el Captur está disponible en 10 versiones que oscilan entre € 15.500 y € 22.700 (excluyendo bonos / Malus ecológico).
RENAULT CAPTUR : gamme et tarifs
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| ESSENCE | DIESEL | |||
| FINITIONS / MOTORISATIONS | TCe 90 ch | TCe 120 EDC | dCi 90 ch | dCi 90 EDC |
Life |
15.500 €
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—
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17.700 €
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—
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| Zen |
17.400 €
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19.500 €
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19.600 €
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21.000 €
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| Intens |
19.100 €
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21.200 €
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21.300 €
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22.700 €
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PEUGEOT 2008 : gamme et tarifs
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| ESSENCE | DIESEL | |||||
| FINITIONS / MOTORISATIONS | VTi 82 ch | e-VTi 82 ch (disponible à la fin de l'année) | VTi 120 ch | e-HDi 92 ch | e-HDi 115 ch | 1.4 HDi 68 ch |
Access |
15.200 €
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—
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—
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16.700 €
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—
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—
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| Active |
17.150 €
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18.050 €
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—
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18.450 €
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19.700 €*
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—
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| Allure |
18.850 €
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19.750 €
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19.850 €
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—
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21.400 €*
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22.600 €
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| Féline Titane |
—
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17.850 €
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21.700 €
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—
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23.250 €
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24.450 €
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| Féline Cuivre |
—
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—
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—
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23.250 €
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24.450 €
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| * 700 € pour la boîte BMP6 | ||||||
Fuente: Turbo.Fr
