Alentada por el éxito de su coche sin carnet (en Francia, considerado un cuadriciclo ligero, puede ser conducido por mayores de 14 años sin exigirse licencia de conductor), Citroën lanzó esta versión Buggy, sin puertas ni techo y, sin embargo, se vende por 2.500 euros más que el Ami convencional. Una operación de marketing increible!!
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Vehiculo: Ami Buggy
Serie limitada a 1000 unidades.
Categoria: Cuadriciclo ligero
Precio: desde 10490 €
En Francia el Citroën Ami se ha convertido en el medio de transporte favorito de los adolescentes de buen poder adquisitivo. De hecho, el cuatriciclo eléctrico ofrece dos plazas, un mayor nivel de comodidad y seguridad que un vehículo de dos ruedas y se alquila al precio de un pack para smartphone (desde 7.990 € o 19,99 €/mes después de una primera contribución de 3.652 €). Es una auténtica tarjeta comercial para Citroën que ya ha vendido más de 35.000 ejemplares en poco más de dos años, en diez países (y muchos más próximamente).
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Con el Ami Buggy, Citroën retoma la receta del Méhari que popularizó el concepto de coche descapotable. Los 1.000 futuros clientes (300 para Francia) se beneficiarán del sol desde los lados pero también desde arriba gracias a una capota de lona que se enrolla fácilmente en el techo como en un 2CV. Visualmente, este Ami Buggy subrayado por un color caqui, unos stickers amarillos y unas llantas doradas que sin duda deberían conquistar a una juventud igualmente dorada.
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El interior espartano pero bien diseñado está adornado con una nueva instrumentación de inspiración retro, desafortunadamente ilegible bajo el sol. Se han incoporado varios elementos nómadas, como una bolsa fijada en el hueco del volante que se puede retirar y usar para pasear por el mercado o incluso un altavoz Bluetooth resistente al agua con 15 horas de autonomía para molestar a los veraneantes en la playa.
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Mecánicamente, sin cambios encontramos una potencia de 8,2 HP, una batería de 5,5 kWh que se recarga en 4 horas en un enchufe doméstico y ofrece una autonomía de 70 km. Homologado como cuatriciclo ligero, el carro no está autorizado a utilizar carriles exclusivos para coches, (autopistas o rutas periféricas). El Ami está diseñado principalmente para la ciudad y ofrece una visibilidad óptima, una longitud contenida (2,40 m) que permite aparcar en cualquier lugar y un radio de giro ultrareducido. Sin embargo, es en el campo y en las ciudades medianas donde se vende mejor. Por qué ? Debido a la carga. Su cable doméstico solidario presenta dificultades para la recarga en el centro de la ciudad o condominios.
Esta versión Buggy, abierta a todos los vientos, está pensada para usar en el mar o en el campo a menos que te guste oler los gases de escape ajenos. Este simpático carrito te permite llevar el pelo al viento a baja velocidad mientras disfrutas del paisaje. Los ocupantes aprovechan al máximo los elementos exteriores como remolinos, ruidos y el sol. Y si hace mal tiempo, instalar lonas protectoras es rápido y facil. Esperamos que este sistema sea más eficiente que el de los Twizy , que dejaban pasar la lluvia cuando estaban parados. No hemos tenido la oportunidad de probar el Ami Buggy bajo la lluvia.
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El empuje del pequeño motor eléctrico no es violento pero suficiente para encajar y evolucionar en el tráfico sin crear un atasco. Llegamos bastante rápido a los 45 km / h, y los mantenemos fácilmente incluso con dos adultos grandes a bordo. Con las ruedas ubicadas hacia las esquinas del chasis, el Ami ofrece un manejo tranquilizador, siempre que se mantenga dentro de los límites de velocidad, y un frenado convincente y fácil de medir. La amortiguación contiene los movimientos de la carrocería bastante bien sin afectar demasiado el estado de la carretera, pero el mayor defecto proviene del nivel de comodidad brindada principalmente por asientos tan suaves como un pedazo de pan duro. A pesar de estos defectos, el capital de simpatía y placer de este Ami Buggy sigue siendo bastante alto al igual que sus precios.
Vendido a un precio fijo de 10.490 €, el Ami Buggy presenta lo mejor del catálogo "pequeño" de equipos. Hay un contador, un medidor, una toma USB, un almacenamiento de plástico cerrado, un techo de lona, lonas protectoras laterales y una caja portátil.
El punto techno: un sistema de sonido nómade
Desprovisto de un sistema multimedia, el Ami Buggy ofrece un altavoz nómade "Ultimate Ears Boom" de serie. Este último es resistente al agua, ofrece sonido de 360° y una duración de la batería de 15 horas.
La competencia: Movilizarse en emboscada
Hasta ahora el principal competidor del Ami Buggy era el Renault Twizy. Este último será reemplazado en 2024 por Mobilize Duo , que utiliza casi el mismo concepto. Es decir, dos lugares en tándem. Hasta la fecha aún no se han determinado los precios y las fórmulas de alquiler, sin embargo, Mobilize (por lo tanto Renault) ha mejorado muchos parámetros como la vida a bordo y el chasis.
Recuerda: ¡crujientes pero caros!
Como segundo automóvil en el hogar o como vehículo de playa, el Ami brinda suficiente diversión y placer para dejar de lado muchos defectos. Por otro lado, por el lado de los precios, Citroën no se va con las manos cruzadas al pasar el simbólico tope de los 10.000 €.
Citroen Ami 2 MY AMI BUGGY
General
Fecha de comercialización 22/09/2022
Garantía de piezas y mano de obra: en km Kilometraje ilimitado
Garantía de piezas y mano de obra: en meses 24 meses
Dimensiones
Longitud 2,41 m
Ancho sin espejos 1,39 m
Altura 1,52 m
Número de puertas 2
Numero de asientos 2
Peso al vacío 485kg
Características del motor
Motorización Eléctrico
Poder fiscal 1 currículum
Capacidad de la batería 5,50 kWh
Tipo de Batería 5.5
Rendimiento / consumo
Velocidad máxima 45 km/h
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