Salón de Bruxellas. Opel Corse-e Rally

Estrictamente hablando, no es una novedad, ya había sido presentado a la prensa hace un par de meses.Pero este Corsa-e Rally, en épocas en que los pequeños vehículos deportivos ven un horizónte poco prometedor, por la limitación de emisiones, otorga un sutil balsamo al corazón de los fanáticos deportivos. No es más potente que la versión estándar Corsa-e (100 kW o 136 HP) con una batería de capacidad equivalente (50 kWh). Pero el chasis ha sido reelaborado y se ha agregado un diferencial de deslizamiento limitado Torsen, entre otras cosas. Es sabido que PSA no da puntada sin hilo y está trabajando en un e-208 Deportivo. Siendo que comparten las bases y trenes motrices, este podría ser considerado un primer acercamiento al comportamiento mas deportivo del chasis de propulsión CMP-e, con un peso y curvas de torque completamente distintas a un naftero. Por el momento solo es un prototipo.