Dieselgate: vehículos VW no actualizados prohibidos en las calles alemanas

Los propietarios de vehículos Volkswagen ahora son atacados directamente por KBA, la Autoridad Federal Alemana de Vehículos Motorizados. Esta última ha declarado que los titulares de vehículos del grupo VW que no han actualizado el software de emisiones verán sus vehículos retirados de la carretera . Transfiriendo la responsabilidad del fabricante al propietario del vehículo.
Las autoridades alemanas de Hamburgo y Munich ya han hecho oficial el listado de los vehículos Audi y VW equipados con motores diesel Euro 5 incriminados en ausencia de comentarios de los propietarios a las solicitudes emitidas por el procedimiento que reflejan recordar.
Según Automobilwoche, otros vehículos pueden ser retirados de la circulación en Baviera. Sin embargo, se les concedió un período de gracia para que realicen la reparación.
"El retiro [para los vehículos diesel VW afectados] es obligatoria. Los automóviles cuyo software no se ha actualizado pueden ser desmantelados. Sujetos a la fecha de lanzamiento de las actualizaciones, el propietario del vehículo ha tenido aproximadamente un año y medio para llevar a cabo su reparación. Es tiempo suficiente para efectuar el retiro ", dijo KBA en un comunicado a Automotive News Europe. 
Como recordatorio, a principios de 2016, KBA aprobó modificaciones al software de control de emisiones de VW para reparar las manipulaciones realizadas previamente. Esto se refiere a los motores EA 189 de 1.2, 1.6 y 2.0 litros.
Según la KBA, a principios de junio, el 95% de los 2,46 millones de vehículos afectados por el fraude en Alemania habían sido reparados. Solo en el 0,6% de los casos el KBA devolvió los vehículos a su autoridad de registro local después de repetidas advertencias, iniciando así un proceso que en última instancia podría conducir a la desuscripción de los registros.

Europa es mucho menos exigente que los Estados Unidos
Recordemos que en Estados Unidos, el grupo VW se vio obligado a ofrecer una compensación a los propietarios de los vehículos afectados por la manipulación, el pago de una suma de alrededor de 30 mil millones de dólares.