308 1.2 130 PureTech. Prueba

Nota de pepópolis. había leído otros comentarios respecto al 1,2 130HP. pero en este caso, me llamó la atención, porque la revista L'Automobile suele ser muy poco amigable con los productos Peugeot. Seguramente debe ser un estupendo motor.

Fuente: L'Automobile.fr

El mejor Naftero

Impulsado por un motor turbo de 1.2 Lts. y tres cilindros entrega 130 HP de gran desempeño sin consumir demasiado. Este 308 es tan eficaz como cómodo. Bién dispuesto al manejo rapido como al uso diario. Un compromiso poco común. 
El 308 tiene una línea elegante, aunque bastante clásica. Eso parece parece a simple vista. Hasta que se abre la puerta, la originalidad del habitáculo con un volante pequeño, Instrumental colocado en alto y una gran pantalla central rodeada de un borde refinado. Todas las funciones se pueden controlar a través de esta táctil de 9,7 (7 Táctiles) pulgadas, El torpedo tiene un exelente acabado mullido de muy buena calidad y un diseño suave y limpio. Además, los espacios de almacenamiento son muchos y bastante grandes, y los detalles prácticos no han sido olvidados. La guantera es refrigerada, mientras que el apoyabrazos central es ajustable en altura y longitud. En la parte inferior de la consola detrás de la palanca de cambios, hay una toma USB muy accesible. Sin embargo, esperábamos algo mas de habitabilidad para el asiento trasero: 4 cm menos que la genración anterior ... poco para personas de mas de 1,80 mts de estatura. El baul en cambio aumentó su volumen y la modularidad de los respaldos traseros también mejoro.

En este compacto decididamente muy logrado, el tres cilindros 1.2 turbo, apodado PureTech 130, funciona de maravilla. Vigoroso, carente de delay, alto par desde muy bajas revoluciones, carentede tironeos y realmente nervioso cuando es necesario, este motor es más poderoso a veces que los 1.6 THP (125 y 155 HP) mientras que es mucho más económico (sólo 7 l / 100 km). Un éxito absoluto! Sobre todo porque su sonido ronco en aceleración es halagador, sin embargo es muy silencioso a velocidad estabilizada (sólo 69 dBA a 130 km / h). Comparado con el 1.6 THP 125HP, que se retirará de la venta a corto plazo, este 1.2 es mas económico, silencioso y potente con un escalonamiento de relaciones de cambio perfecta y una puesta a punto de la dirección perfecta (Se ha modificado la asistencia por el menor peso).