Como el 20♥ fue la premonición del 206CC, el 3♥7 fue la del 307CC. Presentado en el Salón del automovil de Paris de 2002 como concept se caracterizó por sus baguetas cromadas en los protectores laterales de la carrocería, la barra cromada con los faros antiniebla incorporados en la parrilla inferior (Luego utilizada en el 607 Fase 2) con un faldón ligeramente distinto a los 307 normales y otra barra cromada en la parte inferior del faldón trasero. Así mismo estrenó las Llantas Equinoxe de aleación de 16', cálipers rojos y las ópticas Full LED traseras inéditas en aquel entonces (Las mismas por su menor profundidad colaboraban aportando mas espacio en el baul para el techo replegado). Con su carrocería pintada de un rojo guinda metalizado específico combinaba un interiór en cuero blanco y guinda. Su motorización era el EW10J4S del 206 RC que era expuesto en el mismo Stand también como primicia. A inicios de 2003 en el Salon de Ginebra sería presentada la versión de serie 307CC, con mínimas modificaciones y algo simplificada. Como comentario quisiera agregar que siempre se habla de la falta de antinieblas en los 307. Bueno, la ubicación de los mismos elegida por Peugeot, era esa.
Peugeot nació al norte de Francia. Su desarrollo acompañó a la era industrial siempre desde la vanguardia. A fines del siglo 19 se inició en la producción de automóviles. En 1973 adquirió "Citroen" y creando "PSA", en 1977 las filiales de "Chrysler Europa".En 2014 PSA pasa a propiedad de Peugeot, Dongfeng y el estado frances en partes iguales. En 2015 se crea la marca DS. En 2017 adquiere GM-Europa y con sus marcas Opel y Vauxhall.
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miércoles, 2 de julio de 2014
3♥7 CC Concept 2002. El anticipo del 307CC
Como el 20♥ fue la premonición del 206CC, el 3♥7 fue la del 307CC. Presentado en el Salón del automovil de Paris de 2002 como concept se caracterizó por sus baguetas cromadas en los protectores laterales de la carrocería, la barra cromada con los faros antiniebla incorporados en la parrilla inferior (Luego utilizada en el 607 Fase 2) con un faldón ligeramente distinto a los 307 normales y otra barra cromada en la parte inferior del faldón trasero. Así mismo estrenó las Llantas Equinoxe de aleación de 16', cálipers rojos y las ópticas Full LED traseras inéditas en aquel entonces (Las mismas por su menor profundidad colaboraban aportando mas espacio en el baul para el techo replegado). Con su carrocería pintada de un rojo guinda metalizado específico combinaba un interiór en cuero blanco y guinda. Su motorización era el EW10J4S del 206 RC que era expuesto en el mismo Stand también como primicia. A inicios de 2003 en el Salon de Ginebra sería presentada la versión de serie 307CC, con mínimas modificaciones y algo simplificada. Como comentario quisiera agregar que siempre se habla de la falta de antinieblas en los 307. Bueno, la ubicación de los mismos elegida por Peugeot, era esa.
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