Back in the race. El nuevo plan estratégico de PSA a nivel mundial.

Fuente: Feline
traducción y adecuación: Tambu

14 de abril 2014

Carlos Tavares , nuevo Presidente de la Junta Directiva de PSA Peugeot Citroën presentó su plan estratégico "Back in the Race" con cuatro objetivos operativos para acelerar la recuperación del Grupo PSA en los próximos años ...
Lo hizo este lunes 14 de abril en la sede del Grupo en París  anunciando planes para acelerar la transformación del Grupo y desarrollar sus utilidades y espíritu competitivo , con cuatro objetivos operativos :

Reafirmación del posicionamiento de 3 marcas : Peugeot , Citroen y DS
Tomando nota de que el Grupo cuenta con demasiados modelos que se canibalizarán , el objetivo es continuar con el reposicionamiento de Peugeot, Citroën y DS, imponiéndolas como tres fuertes marcas reconocidas a nivel mundial aclarando sus rangos y asegurar la complementariedad y posicionamiento de precios.
Peugeot: marca generalista de alta gama , enfocando todos los esfuerzos en la calidad del producto y del servicio.
Citroën Marca focalizada en cubrie las espectativas de los clientes por un precio mas competitivo, el nuevo C4 Cactus es un ejemplo
DS : desarrollo de una marca premium independiente , que incluye un alto nivel de calidad y servicio, con una gama de productos centrada en sedanes y SUV.

Implementar una estrategia global de productos más enfocados y relevantes
Este segundo objetivo se centra en la racionalización de las gamas del Grupo, para eliminar la canivalización entre modelos. En este momento PSA comercializa 45 modelos ( 25 Peugeot, 15 Citroën y 5 DS ). Se reducirán a 38 modelos en 2016 y a 26 modelos en 2022 : Peugeot contará con 13 modelos , Citroen 7 y DS 6 . El Grupo tiene como objetivo lograr de este modo una reducción de € 300 millones en costos anuales durante el período del plan y con una gama mas compacta asegurar la rentabilidad con una cobertura mas amplia del mercado.
Los futuros modelos del Grupo también satisfarán las necesidades mundiales , para optimizar el uso de plataformas y programas globales y orientar mejor las inversiones.
Así, en 2022 , todos los modelos de PSA se basarán en sólo dos plataformas: EMP1 y EMP2 . La cooperación con GM , Toyota , Fiat y Ford será renovada y la sinergia con Dongfeng (Centro de investigación y desarrollo común de R&D, vehículos Fengshen equipados con tecnología PSA ) fortalecida .
También se desarrollarán tecnologías adaptadas a esta estrategia :
Desarrollo de una tracción integral sobre la plataforma EMP2
Desarrollo de una oferta híbrida plug-in de nueva generación
Seguir desarrollando la gama de motores de combustión interna para alcanzar el promedio de 95g de CO2/km en el año 2020
Desarrollo de un vehículo autónomo en 2020.

Asegurar un crecimiento internacional rentable
El espera un crecimiento global del 38% para el año 2022 ,  74 % del mismo en la región de China / ASEAN , posible gracias a la asociación con Dongfeng, y la implantación de la marca DS.
El Grupo garantizará la rentabilidad en Europa, pero también mejorara la situación en Rusia y recuperara América Latina, con el objetivo de ser rentable en estas dos áreas dentro de los próximos tres años, centrándose en los modelos de crecimiento más rentable.
Por último , PSA Peugeot Citroën buscarán oportunidades en nuevos paises en crecimiento en Africa ( Nigeria, Sudáfrica) y el Mediterráneo ( Argelia, Turquía , Irán) .
Para su desarrollo , se creará una nueva organización mundial estructurada en seis grandes regiones:
Eurasia, Europa, Medio oriente-Oriente/Afrique, América Latina, China/ASEAN, Asia-Pacifico.

Actualización para mejorar la competitividad, sobre todo en Europa
Para hacer frente a los retos de la competitividad , PSA Peugeot Citroën acelerará la modernización de sus plantas adaptándose a los mejores puntos de referencia de la industria mundial , sin dejar de reducir los costos y stock. .
El objetivo es acelerar la mejora del rendimiento industrial de las plantas existentes , y aumentar la tasa de utilización a un 115 % en 2022.
Según Carlos Tavares : "Con este plan de volver a la carrera , que tiene como objetivo acelerar la recuperación del Grupo mediante la canalización de todo el potencial creativo de los equipos nos encontramos rápidamente el camino hacia la rentabilidad "
Para alcanzar estos cuatro objetivos principales y acelerar su retorno a la rentabilidad , el grupo PSA Peugeot Citroën tiene que desarrollar una verdadera cultura de resultados y un enfoque global : PSA debe ser un fabricante europeo que vende vehículos en el extranjero, pero un verdadero fabricante global.