407 Berina-SW-Coupe. Presentación y Evolución.

El 407 fue producido en Francia desde 2004 disponible en tres versiones de carrocería: Berlina, SW y Coupe. perteneciente a la categoría M2 (Media Alta) Se ubicó en la gama Peugeot entre el compacto 307, aparecido 3 años antes y el grande 607 que databa del año 2000.
Fue fruto del proyecto D2, iniciado en el año 2000 para reemplazar al 406. En el momento de su lanzamiento fue rival del Renault Laguna 2 (Lanzado en 2001) y el Citroen C5 (lanzado en 2001). El costo del proyecto representó 1.100 millones de euros, que dividido por un millón de unidades previstas construir representa 1100 euros por unidad. 
La comercialización se inició el 22 de Abril de 2004. A diferencia de todos los Peugeot grandes no fue fabricado en Sochaux sino en Rennes, planta originalmente de Citroen conjuntamente con su contraparte el C5.
El diseño del 407 es el trabajo de un equipo dirigido por Gerand Welter. A diferencia del 406, que mostraba una evolución sobre las lineas generales de 405, el 407 representa un gran cambio de estilo absoluto: parabrisas que comienza mucho mas avanzado hacia la trompa y de gran inclinación, frontal muy agresivo, con su gran boca y dibujo de las puertas de acuerdo a los últimos modelos de la marca.
La berlina tiene un buen coheficiente aerodinámica, 0.29. con un volumen de baúl de 407 litros, el SW 4,82 y la Coupe 4,72. Loa largos del vehículos son: en la berlina 4,68m, en el SW 4,76m y en la coupe 4.82. el ancho: en berlina y Sw 1.81m, en al coupe 1.87. La altura: en al berlina 1.45m, en el SW 1.49 y en la coupe 1.40. La distancia entre ejes no varía entra las versiones, siendo en todos los casos de 2.72m. El peso varía entre 1400 Kg y 1727 Kg. 
Como era ya familiar entre sus predecesores, la comodidad y estabilidad era de las mejores en su categoría. gran parte del presupuesto de desarrollo del D2 se invirtió en sus trenes de rodaje. La gran diferencia entre el 407 y sus antecesores fue el avandono del típico pseudoMacpherson por una derivación de la montada en los 405 de Superturismo (Competición) compuesta por pivot de doble parrilla desacoplada, proporcionando una mejor sensebillidad de la dirección haciéndolo ma sincisivo que su antecesor (Actualmente este tipo de suspensión delantera solo se mantiene en los 508 GT, no así en el resto de la gama).
La suspensión trasera es la clásica miltilink con espirales y barra estabilizadora.
La gama de motorizaciones es muy amplia así como las variaciones de acabado.

2004 Abril: 
Lanzamiento comercial de la berlina en 6 acabados: 
Confort. 1,8i16v M5. 1,6HDI M5, 2.0HDI M6 o A6.
Executive. 1.8i16v M5, 2.0i16v M5 o A4. 1,6HDI M5, 2.0HDI M6 o A6.
Executive Pack.2.0i16v M5 o A4, 2.2i16v M6 o A4, 3.0V6 6A, 2.0HDI M6 o A6.
Sport.2.0i16v M5 o A4, 2.2i16v M6 o A4, 2.0HDI M6 o A6.
Sport Pack.2.2i16v M6 o A4, 3.0V6 6A, 2.0HDI M6 o A6.
Griffe.2.2i16v M6 o A4, 3.0V6 6A, 2.0HDI M6 o A6.

2004 Junio:
Lanzamiento comercial del SW.Disponible en las mismas versiones y motorizaciones que la berlina.

2004 Julio:
El 2.0HDI desciende su potencia a 126HP en todos los acabados salvo el Griffe.

2005 Julio:
Lanzamiento comercial de la Coupe en tres acabados:
Sport: 2.2i16v M6, 3.0V6 A6, 2,7HDIV6 A6.
Sport Pack: 2.2i16v M6, 3.0V6 A6, 2,7HDIV6 A6.
Griffe: 2.2i16v M6, 3.0V6 A6, 2,7HDIV6 A6.

2005 Noviembre:
Serie limitada Pack Limited en berlinas y SW.

Enero 2006: 
Aumenta la potencia de los motores 1.8i16v, 2.0i16v, 2.2i16v y 1.6HDI.
El 1.6HDI pasa a ser ofrecido también en los acabados Pack Executive y Sport.

2006 Febrero:
Lanzamiento de la serie especial Navtech en versión berlina y SW con motorizaciones 1.8i16v, 2.0i16v, 1.6HDI y 2.0HDI

Junio 2006:
Se ofrecen dos nuevos motores en la berlina y el SW:
2.2HDI M6: Pack Executive, Navtech, Sport, Sport pack, Signature y Griffe.
2.7HDIV6 A6: Sport pack, Signature y Griffe.

2006 septiembre:
Se ofrece la edición limitada Eack Limited en versiones berlina y SW.
La versión Confort cambia su denominación a Confort Pack.

2007 Marzo:
Se ofrece la edición limitada Style en versiones berlina y SW.

2007 Julio;
se discontinua la serie Navtech y se reorganiza toda la gama:
Berlina y SW:
Confort Pack:1.8 16v M5, 1,6HDI M5.
Premium:1.8 16v M5(Solo berlina), 2.0 16v M6 o A4, 1,6HDI M5, 2.0HDI M6 o A6.
Premium Pack:2.0 16v M6 o A4 (solo berlina), 2.2 16v M6 o A4, 1,6HDI M5, 2.0HDI M6 o A6, 2.2HDI M6, 2.7HDIV6 A6.
Coupe:
Sport:2.2 16v M6, 3.0V6 A6, 2.0HDI M6, 2.7HDIV6 A6.
Feline:2.2 16v M6, 3.0V6 A6, 2.0HDI M6, 2.7HDIV6 A6.

2008 Julio:
Restyling de berlina y SW:
Toma de aire frontal con barras cromadas, nuevo paragolpes trasero (con pseudodifusor, como en la coupe), Luces traseras (Blanco cristalino en berlina y led en SW), Barras de protección color carrocería con filete cromado, nuevos colores y detalles cromados en tablero.
El motor 2.0HDI aumenta su potencia de 136 a 140HP.

2009 Marzo:
Serie especial Black & Silver edition.

2009 Abril:
Simplificación de la gama. 
Se discontinúan los motores 2.2 16v, 3.0V6 y 2.7HDI V6 en berlinas y SW.
Solo quedan 2 motores nafteros en la gama: el 1.8 16v en acabado Premium y 2.0 16v en acabado Premium Pack.
Se discontinúan los motores nafteros en la coupe.  

2009 julio:
Se discontinua el acabado Feline en berlina y SW.
En la coupe se reemplaza el 2.7HDIv6 por el 3.0HDIV6 A6.

2009 Septiembre:
Se reemplaza la Coupe Feline 3.0HDIV6 por la GT 3.0HDIV6 A6.

2010:
Se discontinúan todos las motorizaciones nafteras y el 2.2HDI en las berlinas.

2011: a finales de año se discontinúa la comercialización de las berlinas y SW y Coupe.


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