El 508 estrenará los BlueHDI de 150 y 180HP

Ell 508 tendrá el honor de inaugurar esta nueva familia de motores diesel al fin de año, con dos niveles de potencia.
Si bién no cambia radicalmente las cosas para los motores de gasolina, la futura norma Euro6 de emisiones revolucionará la vida de las unidades diesel con filtración de partículas para Euro 5, esta vez tratará sin piedad con los óxidos de nitrógeno (NOx). Peugeot intenta conseguir mayor rendimiento y menor consumo de combustible, gracias a su tecnología BlueHDi. Antes de montarse en los 308, en la primavera (Boreal) de 2014, estos nuevos motores seran estrenados por el 508, se trata de un 2.0 de cuatro cilindros. Con un catalizador adicional de tipo SCR (Reducción Catalítica Selectiva) para reducir drásticamente NOx, estará disponible en dos niveles de potencia: 150 y 180 HP.
En el primer caso, el consumo normalizado de la berlina se limitará a 4,1 l/100 km y las emisiones de CO2 no excederán 105 g ​​/ km. De acuerdo con el calendario previsto en 2013, los compradores podrán reclamar una bonificación de 200 €. En el segundo caso, sin embargo, con 4,3 l/100 km y 112 g / km no recibirá bonificación.
Todos los 508 BlueHDi tendran el tren delantero de doble parrilla por ahora reservado a los GT de 200 HP, caros y sancionado con una pena de CO2. Lo que democratizará esta tecnología que si bién no es necesaria para brindar al 508 las cualidades de conducción sobresalientes, las mejoran aún mas.