Peugeot nació al norte de Francia. Su desarrollo acompañó a la era industrial siempre desde la vanguardia. A fines del siglo 19 se inició en la producción de automóviles. En 1973 adquirió "Citroen" y creando "PSA", en 1977 las filiales de "Chrysler Europa".En 2014 PSA pasa a propiedad de Peugeot, Dongfeng y el estado frances en partes iguales. En 2015 se crea la marca DS. En 2017 adquiere GM-Europa y con sus marcas Opel y Vauxhall.
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sábado, 11 de mayo de 2013
208 T16 Pikes Peak - Opiniones de Loeb luego d elas pruebas
Por el momento el T16 Pikes Peak se prueba en el circuito de Pau-Arnos en Francia, luego vendrán las pruebas en el Climb Hills de Pikes Peak.
Estas son las declaraciones de Sebastien Loeb luego de su primer prueba del nuevo vehículo (Lo que se escucha en frances en el video anteriór):
“Este 208 T16 Pikes Peak es un auténtico cohete. Tiene una potencia increíble. Jamás había conducido nada que acelerara tanto. En las primeras marchas, un Fórmula 1 no entrega nunca todos los caballos de su motor, mientras que en este caso, desde que aceleras en primera, con las cuatro ruedas motrices y el turbo, acelera de inmediato. Me encontré en sexta a 240 km/h en nada”
“Cada cambio de marcha te abruma. Es tan brutal que necesitas un pequeño periodo de adaptación antes de acostumbrarte al golpe que producen las marchas al entrar. Luego te acostumbras, pero al principio impresiona muchísimo. Las frenadas son también impresionantes gracias al apoyo aerodinámico y a los neumáticos tan anchos. Es realmente un prototipo muy eficaz con un enorme potencial”
"En realidad, este 208 es una mezcla de lo mejor de la tecnología del deporte automovilístico; tiene mucho apoyo aerodinámico, como en la Fórmula 1, neumáticos anchos, como los de un prototipo, y un diferencial como el de un WRC. He probado ya muchos tipos de coches de competición, pero en este caso, las sensaciones han sido diferentes a todo lo que he conducido hasta ahora”
“He empezado progresivamente porque la pista de pruebas no es muy ancha y no tiene escapatorias. Pero la verdad es que no sé dónde están los límites del coche. Rodar en circuito será una etapa importante para saber exactamente dónde estamos y para calibrar su auténtico potencial. Luego, el objetivo será adaptarse totalmente al coche para afrontar la subida al Pikes Peak”
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