En todas las áreas, este nuevo Peugeot 2008, supera a su predecesor. Por desgracia, esto también se refiere a sus tarifas. Esta justificado?
Entre este nuevo Peugeot 2008 y el reciente 208 , el aspecto familiar es obvio, especialmente con el uso del mismo tablero de instrumentos, las mismas ópticas y luces diurnas en "colmillo de león". Pero en lineas generales esta segunda generación está más cercana al 3008 , con un perfil de SUV ahora completamente asumido , que era el caso de su predecesor nacido en 2013 y diseñado como un break algo mas alto. La plataforma con un claro aumento de la longitud a 4,30 m se completa para marcar la ruptura entre el viejo y el nuevo 2008 .
Preciso y estable
Como ya es su costumbre, Peugeot se ha preocupado especialmente en el chasis con un eje delantero preciso y uno trasero con una estabilidad irreprochable . Lo que ofrece un placer de conducción de alto nivel, sin tener la impresión de tener en las manos un vehículo alto y torpe, como suele ser el caso en esta categoría. Mejor aún, este dinamismo no impide que este nuevo 2008 sea cómodo gracias a sus suspensiones realmente conciliadoras . Se ha logrado realmente un gran trabajo.
Una gama exclusiva de beneficios también se encuentran en la insonorización, con un ruido sordo del 1.5 BlueHDi. Eficiente aquí con 130 HP y 300 Nm de torque, este 4 cilindros se ajusta como un guante al SUV de Peugeot, especialmente porque la transmisión automática de 8 velocidades, a la que está necesariamente acoplada, se adapta bastante bien al relax así como al estilo de conducción . Por lo tanto, no es necesario accionar el programa de conducción deportiva que da, sin duda, más frenado del motor cuesta abajo, pero endurece artificialmente la dirección, que se vuelve pegajosa.
Interior perfectible
A bordo, el 2008 sopla frío y calor. En el lado estético, su tablero de instrumentos llama la atención tanto por su diseño como por sus muy buenos materiales ... excepto en las partes altas de los marcos de las puertas, pero su color inevitablemente negro también puede disgustar. El i-Cockpit, cuya pantalla de instrumental ofrece un efecto 3D en este acabado Allure, nos alegra las retinas, aunque los conductores a quienes les gusta manejar con el volante alto tendrán dificultades para leer la información que se muestra, un defecto compartido con el 208. Encontramos en el centro una pantalla táctil multiuso de 7' (10 pulgadas con la opción de 800 euros que incluye GPS) y la consola central que da la bienvenida al almacenamiento múltiple y amplio.
Más acogedor ...
Gracias a la extensión de esta segunda generación - + 7 cm de distancia entre ejes y + 14 cm de longitud - necesaria para seducir en los mercados fuera de Europa (China, América del Sur ...), el 2008 ahora ofrece más espacio a bordo , especialmente en los asientos traseros con 3 cm adicionales para las piernas. Es mejor para los grandes, incluso si el Renault Captur "2" y Skoda Kamiq , aunque más cortos, proponen, incluso más espacio con tres y seis centímetros más respectivamente. Afortunadamente, el maletero de 2008, muy cuadrado, es amplio (434 dm3 anunciado) y fácil de cargar.
... pero menos flexible
Sin embargo, este 2008 "2" ha abandonado la modularidad práctica de su predecesor, donde el asiento trasero se rebatía para recibir el respaldo plegado, y así obtener un piso plano. Tampoco ofrece el asiento deslizante que ofrecen los VW T-Cross o Renault Captur . El posicionamiento de precio muy agresivo podría plantear algunos problemas al nuevo SUV Peugeot. Para tal vez descuidado por el éxito de su hermano mayor 3008, el león no se contuvo en las tarifas. Se ubica entre 2 000 y 3 000 € más a equipamiento equivalente que el Renault, una barrera psicológica que podría asustar a algunos ...
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-Combinación convincente de motor / caja -Habitabilidad en progreso  |
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-Modularidad desmejorada -Precio comparado con la competencia. |
