Fuente: LeBlogAuto.com
Estilo Exterior
En el restyling del Peugeot 308, el elemento estilístico más convincente fue la integración del León en la grilla más vertical. Pero los altos acabados, incluyendo el GTi ya tenían esta especificidad. Esto significa que el rediseño es más discreto sobre este deportivo. Sólo el color de la cuadrícula de la grilla, ahora negro, permite diferenciarlo. Al igual que el escudo delantero con tres bocas de entrada de aire, ahora más amplios. También ahora, la pintura bitono "france coupe" está disponible en combinación negro/Azul Magnetic (sólo negro y rojo anteriormente).
Interior
A bordo, el habitáculo también juega su continuidad. No se han realizado cambios, salvo un nueva pantalla que adopta la tecnología capacitiva, haciéndola mas reactiva. Para el resto, por lo que hemos encontrado , mantiene su diseño elegante y bien construido, las butacas deportivas perfectas. más envolventes y un acabado lujoso con costuras de color rojo y el pequeño volante grueso con la insignia GTi, como para recordar las ambiciones deportivas de la bestia.
Equipamiento
El nuevo Peugeot 308 GTi 2017 adopta una batería de ayudas a la conducción derivadas de su hermano 3008, como sistema Park Assist automatizado. Cruise Control activo y acoplado al detector de ángulo muerto y control de direccionamiento que le permite recuperar la trayectoria automaticamente en caso de desvío. La conectividad también es ahora compatible con los sistemaa Carplay Apple y Android Auto
Chasis y motor
Un deportivo de la talla del 308 GTi no teme en estar a la par de rivales igualmente agudos. Sin embargo, durante este restyling, no se hicieron cambios técnicos. Nos encontramos con el pequeño 1.6 turbo que desarrolla 270 HP (300 Nm) asociado a una transmisión manual de 6 velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado Torsen. En cuanto al rendimiento, es un punto fuerte (6 segundos en el 0 a 100 km / h, 250 kmh velocidad máxima). imitado en términos de lo que algunos competidores ofrecen (300 HP para el Seat León Cupra 320 CV para el nuevo Type R y hasta 350 caballos de fuerza en el Focus RS).
Pero el 308 GTi posee un gran activo: su bajo peso. Con sólo 1.280 kg, aventaja enormemente a estos competidores. El peso contenido permite que el motor se exprese mas libremente, y también contiene el consumo (y por lo tanto la penalización fiscal, a sólo 410 euros) y un comportamiento en ruta de primer orden.
El Peugeot 308 GTi de hecho sigue siendo una alternativa de primer nivel. Muy ágil, con un incisivo tren delantero y dirección directa y precisa. Asistido por el diferencial, nunca pierde tracción y permite obtener trayectorias ideales curva aproechando hasta el último HP. Su caja de cambios con exelente escalonamiento (cuyo manejo está ligeramente empañado por los largos recorrido) también permite disfrutar al maximo los recursos del 1.6. Por último, el equilibrio dinámico, los buenos frenos (discos de 380 mm) potente e infatigables. Sin embargo, el 308 GTi conserva versatilidad, con un motor suave y progresivo desde las 1.500 rpm y la comodidad es conservada a pesar de una amortiguación más firme
Precio y Conclusión
Este Peugeot 308 GTi 2017 parte de 38.700 €, 1.000 € más que antes. Un aumento justificado por el equipamiento tecnológico más completo. Su rival designado, el Volkswagen Golf GTi, aunque menos potente, se ofrece desde 37.140 euros, pero sufre una pesada penalización ecológica de casi 1400 €, el Honda Civic Type R, parece ofrecer un precio cercano (38.910 €), pero recibe una enorme penalización de más de 6.000 €! El Seat León Cupra, además de ser más potente y disponible en una amplia gama se parte en 35.000 € (2.500 € penalización). Por último, está el futuro Megane RS, previsto para 2018 , pero habra que esperar su llegada.
