sábado, 2 de septiembre de 2017

208 Cross? No. Muletto de 1008



Peugeot está trabajando en un nuevo pequeño SUV.

Esta es la foto de un muletto de futuro 1008 camuflado bajo una carrocería de tratando de pasar desapercibido con su cuerpo, el vehículo tiene una distancia al suelo elevada y rodeada pasos de rueda ensanchados plásticos.
La empresa se esfuerza en lograr una calidad y un éxito similares al de sus hermanos mayores 2008 y 3008

3 cilindros naftero y 2WD

Bajo el capó, Peugeot ofrecerá motorizaciones naferas de 3 cilindros con diferentes niveles de potencia. No se contemplan por el momento versiones AWD. Una versión Opel podría ofrecerse también más tarde. Por el momento, no hay fecha de lanzamiento.

jueves, 31 de agosto de 2017

308 GTI Restyling 2017 - Prueba






Fuente: LeBlogAuto.com

Estilo Exterior
En el restyling del Peugeot 308, el elemento estilístico más convincente fue la integración del León en la grilla más vertical. Pero los altos acabados, incluyendo el GTi ya tenían esta especificidad. Esto significa que el rediseño es más discreto sobre este deportivo. Sólo el color de la cuadrícula de la grilla, ahora negro, permite diferenciarlo. Al igual que el escudo delantero con tres bocas de entrada de aire, ahora más amplios. También ahora, la pintura bitono "france coupe" está disponible en combinación negro/Azul Magnetic (sólo negro y rojo anteriormente).















Interior
A bordo, el habitáculo también juega su continuidad. No se han realizado cambios, salvo un nueva pantalla que adopta la tecnología capacitiva, haciéndola mas reactiva. Para el resto, por lo que hemos encontrado , mantiene su diseño elegante y bien construido, las butacas deportivas perfectas.  más envolventes y un acabado lujoso con costuras de color rojo y el pequeño volante grueso con  la insignia GTi, como para recordar las ambiciones deportivas de la bestia.

















Equipamiento
El nuevo Peugeot 308 GTi 2017 adopta una batería de ayudas a la conducción derivadas de su hermano 3008, como sistema Park Assist automatizado. Cruise Control activo y acoplado al detector de ángulo muerto y control de direccionamiento que le permite  recuperar la trayectoria automaticamente en caso de desvío. La conectividad también es ahora compatible con los sistemaa Carplay Apple y Android Auto



Chasis y motor
Un deportivo de la talla del 308 GTi no teme en estar a la par de rivales igualmente agudos. Sin embargo, durante este restyling, no se hicieron cambios técnicos. Nos encontramos con el pequeño 1.6 turbo que desarrolla 270 HP (300 Nm) asociado a una transmisión manual de 6 velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado Torsen. En cuanto al rendimiento, es un punto fuerte (6 segundos en el 0 a 100 km / h, 250 kmh velocidad máxima). imitado en términos de lo que algunos competidores ofrecen (300 HP para el Seat León Cupra 320 CV para el nuevo Type R y hasta 350 caballos de fuerza en el Focus RS).
Pero el 308 GTi posee un gran activo: su bajo peso. Con sólo 1.280 kg, aventaja enormemente a estos competidores. El peso contenido permite que el motor se exprese mas libremente, y también contiene el consumo (y por lo tanto la penalización fiscal, a sólo 410 euros) y un comportamiento en ruta de primer orden.










El Peugeot 308 GTi de hecho sigue siendo una alternativa de primer nivel. Muy ágil, con un incisivo tren delantero y dirección directa y precisa. Asistido por el diferencial, nunca pierde tracción y permite obtener trayectorias ideales curva aproechando hasta el último HP. Su caja de cambios con exelente escalonamiento (cuyo manejo está ligeramente empañado por los largos recorrido) también permite disfrutar al maximo los recursos del 1.6. Por último, el equilibrio dinámico, los buenos frenos (discos de 380 mm) potente e infatigables. Sin embargo, el 308 GTi conserva versatilidad, con un motor suave y progresivo desde las 1.500 rpm y la comodidad es conservada a pesar de una amortiguación más firme










Precio y Conclusión
Este Peugeot 308 GTi 2017 parte de 38.700 €, 1.000 € más que antes. Un aumento justificado por el equipamiento tecnológico más completo. Su rival designado, el Volkswagen Golf GTi, aunque menos potente, se ofrece desde 37.140 euros, pero sufre una pesada penalización ecológica de casi 1400 €, el Honda Civic Type R, parece ofrecer un precio cercano (38.910 €), pero recibe una enorme penalización  de más de 6.000 €! El Seat León Cupra, además de ser más potente y disponible en una amplia gama se parte en 35.000 € (2.500 € penalización). Por último, está el futuro Megane RS, previsto para 2018 , pero habra que esperar su llegada.

lunes, 28 de agosto de 2017

Opel GrandLand.X 3008 a la alemana - Salón de Frankfurt


 





Opel GrandLand X.
Presentado en el actual Salón del Automovil de Franckfurt, desarrollado sobre la base Peugeot 3008, llega para completar la gama SUV de Opel (Mokka X, CrossLand X) en su expresión mayor. El reciente CrossLand X sobre base 2008 fue el primer fruto de la colaboración desde hace varios años entre PSA y GM Europa: Opel Vauxhall. El GrandLand ademas de haber sido desarrollado en el marco de esa colaboración, es el primer Opel lanzado bajo el control de PSA, vigente desde el 1ro de Agosto. Si uno observa el conjunto estilístico sin detenerse en detalles, la silueta es idéntica a la del 3008. Sin embargo posee una personalidad absolutamente distinta. menos agresiva, mas conservadora y asimila las soluciones de los últimos Opel. El interior es totalmente distinto, las texturas, los materiales, la componentística (Adoptada de la existente en Opel). El

GrandLand adopta una posicióde manejo propia, no utiliza el I-Cockpit, que resta como signo distintivo de la marca del León,  prefiriendo una ubicación conservadora con la visión del instrumental atravez del volante de dirección, Todo el diseño es mas sobrio, menos ozado. El techo y el parabrizas son algunos de los componentes de 3008 que están a la vista, pero ocultos bajo paneles los paneles específicos, la estructura de la carrocería e incluso las puertas son las del 3008, Incluso paneles interiores, por ejemplo los del baúl, son directamente los del SUV compacto frances. 
 







El 3008 utiliza la extraordinaria plataforma MP2, que ha demostrado una efectividad envidible, el GrandLand la comparte, seguramente tendrá un seteo de suspensionesmas germánico, esperemos que esto no diluya su preciado comportamiento similar al de una berlina compacta, tan alabado. Habrá que esperar los primeros test para comprobarlo.
Toda esta integración, que evidentemente favorece mejores costos de producción se acompaña sin embargo de una muy lograda diferenciación, armoniosa y original. Se ha temido una canibalización entre estos vehículos, no es problema, el 3008 se vende demasiado bién y su producción está colapsada, si le restara compradores el GrandLand, podría ser incluso un alivio. PSA tiene el propósito de conservar las improntas inglesa del Vauxhal, que seguramente pronto tendrá una versión propia de este SUV y la germánica de Opel. El futuro nos develará si esta filosofía es acertada.