Fractal. El Concept para el Salón de Frakfurt. Misterio....1ro y 2do Teaser Oficial

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El nuevo concept-car Fractal de Peugeot será presentado en el Salón de Frankfurt que abrirá el próximo 17 de Septiembre.
Por el momento la empresa solo lo ha anunciado con estos misteriosos videos, como suele hacer. Seguramente irá publicando mas detalles.

505. Toda su Historia. 16- Versiones, Acabados y opciones Versiones USA (1980-1992)

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10- 505 en el mundo. Otros usos. 11- Motorizaciones XM/XN, Datos técnicos generales 12- Motorizaciones ZE/ZD y V6 ZN, Datos técnicos generales 13- Motorizaciones N9T (TurboInjection), Datos técnicos generales 14- Versiones, Acabados y opciones Fases 1 y 1 1/2 (1979-85) 15- Versiones, Acabados y opciones Fase 2 (1986-92) 16- Versiones, Acabados y opciones Versiones USA (1980-1992) 17- Versiones, Acabados y opciones Versiones Argentinas (1982-1994) ___________________________________________________________________

308 Racing Cup. Los Datos

El desarrollo incluye una carrocería generosamente ensanchada,  reducción de peso a 1 000 kg, y una potencia estimada de al menos de 308 HP.

Para reemplazar a los RCZ Racing Cup, Peugeot ha elegido el 308.  A la vez que confirma la llegada del  308 R e serie ...  El león está de vuelta!!!!! Con 260 HP y 1070 kg de peso, al RCZ Racing Cup no le faltaba temperamento. Pero el coupé Peugeot ha anunciado su retiro de la venta... y la competencia. Pero los aficionados a las carreras de circuito pueden estar seguros: la próxima generación llega en 2016, con este prometedor Peugeot 308 Racing Cup.  ___________________________________

Más potente y más ligero que el RCZ Un compacto hatchback de cinco puertas para reemplazar un coupé?  Sí. Pero el más deportivo entre los dos leones no deja dudas: menos peso (entre 1 000 y 1 050 kg) y mayor potencia (mínimo 308 HP) aseguran al 308 Racing Cup un rendimiento superior los del RCZ.  ___________________________________

El Diámetro de las llantas (18 pulgadas) es idéntico al de los 308 GTi  by Peugeot Sport. No se puede decir lo mismo del enorme alerón estilo WTCC!

Los pasaruedas y aditamentos aerodinámicos delanteros y traseros del  308 Racing Cup aumentan su ancho a 1,91, 10 cm más que el 308 de serie!

Al asalto de los circuitos Con sus nuevas capacidades, el 308 Racing Cup no se limitará a la lucha en una categoría monomarca, como es el caso RCZ.  Con distintas configuraciónes los competidores podrán participar en varios campeonatos europeos (VLN en Nürburgring, Serie 24H, ...), a la par de los más destacados competidores: Seat Leon Cup Racer (330 HP), BMW M235i Racing (333 HP) . ___________________________________

El 308 R se explicita ¿Qué hacer para brindar al 308 una mayor exposición y legitimar su imagen deportiva ante el público en general? Los 308 GTi by Peugeot Sport 270 HP que se lanza a la venta en pocos días se beneficiarán, asi como futuro 308R, el estará basado en el Racing Cup. ___________________________________

Peso reducido, neumáticos slick, caja  secuencial, aerodinámica mejorada:  el 308 racing Cup desarrollado por Peugeot promete un rendimiento líder.

Los faldones delanteros y traseros presentan una evidente similitud con el 308 R HYbrid

Datos Técnicos Motor de cuatro Cil 1.6 THP derivado del 308 GTi by Peugeot Sport, turbo del 208 T16, Potencia 308 HP. Caja de cambios secuencial de 6 velocidades con paletas al volante.  Estructura de casco reforzada con jaula multipunto soldadas (Norma FIA),  ventanillas laterales delanteras en cristal y laterales traseras y luneta en policarbonato. Peso Mínimo 1000kg - máximo 1.050 kg Distribución de masas 63% sobre el eje delantero, 37% sobre el trasero. Longitud 4,29 m (sin alerón) Ancho 1,910 m  ___________________________________

Cuando y Donde El 308 Racing Cup será presentado en forma estática en el Salón de Frankfurt (17 de Septiembre), y hará sus primeras demostraciones públicas en la final del GT Tour, en Paul Ricard, el 24 y 25 de octubre de 2015. ___________________________________

Spyshot. Futuro 3008

Se han conseguido las primeras imágenes del futuro 3008, pero evidentemente está muy bien camuflado, aunque algunas pistas deja entrever.

A un año de su lanzamiento, el futuro 3008 no nos muestra la más mínima porción de su grilla. El primer vistazo del prototipo revela muy poco. Su cuerpo está cubierto con un ploter de camuflaje que deja ver casi nada. Pero se ve, sin duda, el aspecto fornido del coche, más cerca de una silueta de SUV que la de un monovolumen.  Una cámara frontal ante el espejo también muestra que en la segunda generación del 3008 se están probando asistentes a la conducción. Y el mando sugiere la adaptación del famoso iCockpit, con los instrumentos instalados por encima del volante. 

Técnicamente, el P84 - su número de serie interno - será construido sobre la misma plataforma EMP2 del 308 y compartirá la mayor parte de sus órganos técnicos. Algo muy bueno visto los exelentes resultados que ha mostrado el reciente compacto de Sochaux. A diferencia de su predecesor, el segundo 3008 no ofrecerá HYbrid4 diesel. Sin embargo, Peugeot ofrecerá dos versiones particularmente económicas: un motor naftero híbrido con tracción delantera y una variante de tracción total, recargables, con un rango de alrededor de 50 km en modo eléctrico. ____________________________________

2008 DKR al CHINA SILK ROAD RALLY (29/8-12/9 2015) - Datos, Imágenes y video

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2008 DKR-China Silk Road Rally . SS2: ZHONGWEY - ALKA SUOQI - 1er y 2do tiempo para los Peugeot.

2008 DKR-China Silk Road Rally . SS4: ALXA ZUOQI EJI - NAQI - 1er y 4do tiempo para los Peugeot.

2008 DKR-China Silk Road Rally . SS5 EJI NAQI - ALXA YOUQ : Doblete Peugeot en la Etapa y en la General.
2008 DKR-China Silk Road Rally . SS6 ALXA YOUQI- ALXA YOUQI : Siguen 1ro y 2do los Peugeot.
2008 DKR-China Silk Road Rally . SS7 ALXA YOUQI- ALXA YOUQI  : Continúan en punta los dos Peugeot.
2008 DKR-China Silk Road Rally . SS8 AXA YOUQI- ZHANGYE. 3 y 4 en la etala, 1 y 2 en la Gral

Después del Pikes Peak Hill Climb en 2013 y el Dakar en 2015, Peugeot Sport, Red Bull y Total han unido fuerzas nuevamente para otro retro igual de exigente y emosionante: El "China Silk Road Rally 2015". Con 12 etapas y 6.500 kilómetros, incluyendo más de 3000 kilómetros de tramos cronometrados que cruzan 5 provincias (Shaanxi, Ningxia, Mongolia Interior, Gansu, Xinjiang). La ceremonia de largada se llevará a cabo en Xi'an 30 de agosto y la ceremonia de clausura podría ser organizada en Hami el 12 de septiembre (a confirmar)

El Auto: Motor V6 a 60º bi-turbo diesel Cilindrada 2,993cc Valvulas 24 posición Central-trasero Potencia máxima   340hp Torque  800 Nm Máximas rpm 5,000rpm velocidad máxima 200kph Lubricante TOTAL QUARTZ 10 W 50 Transmisión 2WD Caja Longitudinal  6v manual sequential Lubricante TOTAL 755 HPX 80 W 140 Chasis Tubular de acero Carrocería  En fibra de carbono Suspensión, Frenos, Dirección paralelogramo deformable 2 espirales por rueda 2 amortiguadores ajustables por rueda barras estabilizadores delanteras y traseras Dirección asistida hidráulica Frenos de doble circuito  Calipers de una pieza fijos con 4 pistones en las 4 ruedas Discos ventilados en las 4 ruedas Delanteros 355mm traseros 355mm Llantas de dos piezas en aluminio (17 x 8.5) Cubiertas  Michelin 37/12,5-17 Dimensiones  Largo 4,099mm ancho 2,033mm Alto 1,912mm Trocha delantera 641mm Trocha Trasera 658mm Entre ejes 2,800mm Capacidad del tanque de combustible 400 litros ___________________________________

El Peugeot 2008 DKR es debutó oficialmente en el Dakar de enero pasado. A  fines de agosto. Dos coches participaran en el China Silk Road Rally, que atravesará algunos de los caminos más épicos del país. Es una experiencia impresionante para el equipo Peugeot Total través de lo que es hoy el mayor mercado de la marca. Su participación en el evento - inicialmente llamado el Gran Rally de China - es un paso clave en los preparativos del equipo para el Dakar 2016. Los autos estaran en esta oportinidad en manos de dos tripulaciones francesas, a saber, Stéphane Peterhansel / Jean-Paul Cottret y Cyril Despres / David Castera que están a la espera de los desafíos del itinerario histórico y altamente selectivo del evento. Los 2008 DKR que competirán en China responden a la evolución '2008 DKR 2015+'. Cuentan con una serie de modificaciones en base a la experiencia recabada durante el Dakar pasado, que fue la primera participación de Peugeot en el clásico evento luego de 25 años. Los cambios más notables se refieren a la suspensión y el motor, así como la introducción de nuevos neumáticos Michelin que combinan un rendimiento superior con un peso menor, sin perjuicio de su resistencia. Esta es una versión provisional que ofrece un anticipo del coche que afrontará el Dakar 2016. Incluye una serie de piezas que se pusieron a prueba durante una serie de pruebas en Marruecos a principios de año. Sin embargo, el equipo Peugeot Total sabe perfectamente que no hay otro modo de experimentación y prueba que la participación real en los eventos, por eso la entrada de dos coches en el China Silk Road Rally marca un paso importante en el programa de desarrollo del PEUGEOT 2008 de DKR. Mientras tanto, al otro lado del planeta, Carlos Sainz estará ocupado trabajando en el 2008 DKR 2016! Este rally será un ensayo a escala reducida para el Dakar, dice el 11 veces ganador del Dakar  y novato en el China Silk Road Rally, Stéphane Peterhansel. Es una gran oportunidad para nosotros porque va a ser la prueba más larga que haremos y vamos a ser capaces de replicar el tipo de calendario y las condiciones que enfrentamos en América del Sur. Algunos tramos son bastante similares. Cyril Despres, quien dio un giro a su carrera el año pasado a la edad de 40 años, cree que la experiencia adquirida en China le ayudará a seguir su familiarización con la competencia sobre cuatro ruedas después de una brillante carrera - y cinco victorias Dakar - en motocicleta. Él también lo ve como una oportunidad de acostumbrarse a trabajar con su nuevo copiloto, David Castera, quien también tiene que aclimatarse a un papel diferente ... Todavía tengo mucho que aprender acerca de la conducción de un coche en el Dakar, y David tiene aún más para aprender, observa Cyril Despres. Dicho esto, creo que es bueno para ayudar a los demás a medida que aprendemos juntos. Vamos a necesitar crecer juntos como un equipo y tengo plena confianza en sus habilidades. Dicho esto, David Castera no es nuevo en el mundo de los rallyes puesto que ya ha participado en el Dakar varias veces sobre dos ruedas, con una mejor marca personal de tercer lugar en 1998. Nunca me imaginé que iba a terminar como copiloto de Ciril. Pensé que estaba bromeando cuando sugirió la idea. Esto es sólo una forma diferente de competir, que es algo que siempre he hecho. Es un nuevo reto y estoy ansioso de comenzar ... El China Silk Road Rally comienza en Xi'an, unos 1.000 kilómetros al suroeste de Pekín. Se trata de una antigua capital China (cuando era conocida como Chang'an) y es famosa por ser el lugar donde están enterradas las estatuas de 6.000 guerreros de terracotaa a escala real. La ruta, que fue elaborada por el ex ganador del Dakar y organizador Hubert Auriol, llevará a las tripulaciones a la Gran Muralla China, a través de vastos desiertos áridos y imponentes dunas de arena. También seguirá los pasos de Marco Polo a través de territorio más montañoso y hasta por densos bosques. El recorrido total de 6.500 kilometros se divide en 13 etapas y cruzará cinco provincias diferentes: Shaanxi, Ningxia, Mongolia Interior, Gansu y Xinjiang. Explica el director de Peugeot Sport Bruno Famin: El propósito principal de ir a China es continuar el desarrollo del coche y probar algunas piezas nuevas en un contexto competitivo. Al mismo tiempo, China es un mercado muy importante para la marca, por lo que no vamos a perder la oportunidad de brillar en este magnífico entorno en caso de que podamos ... _________________________________________________________________________________

Video de las pruebas en Marruecos


Información del evento:

30 de agosto: SS1 (. Xi'An - Zhongwei, 102 kilometros). Altitud máxima: 1,934m. Suciedad duro repleto de algunas porciones de piedra.
31 de agosto: SS2 (Zhongwei - Alxa Zuoqi ,, 63 kilometros). Altitud máxima: 1.500 metros. 10% de arena.
01 de septiembre: SS3 (Alxa Zuoqi - Alxa Zuoqi, 153 kilometros). Altitud máxima: 1.400m. 10% de arena.
02 de septiembre: SS4 (Alxa Zuoqi - Eji Naqi, 204 kilometros). Altitud máxima: 1,680m. Suelo lleno duro (70%) / arena (30%).
3 de septiembre: SS5 (Eji Naqi - Alxa Youqi, 272 kilometros). Altitud máxima: 1.600 m. Duro lleno de tierra / suelo blando / duro lleno-tierra / arena.
04 de septiembre: SS6 (Alxa Youqi - Alxa Youqi, 202 kilometros). Altitud máxima: 1.800 m. Sandy Ground / compactada-tierra / arena y dunas.
05 de septiembre: SS7 (Alxa Youqi - Alxa Youqi, 237 kilometros). Altitud máxima: 1.750. Barrancos de arena / tierra compactada.
06 de septiembre: SS8 (Alxa Youqi-Zhangye, 167 kilometros). Altitud máxima: 1.600 m. 100% de arena y dunas.
07 de septiembre: SS9 (Mañana: reposo / Zhangye- Zhangye Desert Park, a 2 km). Altitud máxima: 1.600 m. Duro lleno de tierra / suelo blando / duro lleno-tierra / arena.
8 de septiembre: SS10 (Zhangye-Jiuquan, 176 kilometros). Altitud máxima: 1.900 m. Duro lleno de tierra / arena.
9 de septiembre: SS11 (Jiuquan-Dunhuang, 244 kilometros). Altitud máxima: 1.700m. Fast-compactada tierra / piedras / barranco de arena.
10 de septiembre: SS12 (Dunhuang-Dunhuang, 222 kilometros). Altitud máxima: 2.500 m. 50% de arena / 50% de tierra apisonada
11 de septiembre: SS13 (Dunhuang-Dunhuang, 162 kilometros). Altitud máxima: 2.500 m. gravas / barrancos / arena / tormenta

Distancia de la etapa Total: 2.206 kilometros
Distancia total global: 5.656 kilómetros (incluyendo tramos de carretera)

308 Racing Cup. Imágenes y Video

Peugeot Sport acaba de publicar las fotografías y video del nuevo 308 racing Cup, asi nomas, sin ningúndato. Normalmente Racing Cup son categorías monomarca que peugeot promueve. Debemos suponer que se lanzará la nueva 308 Racing Cup, seguramente en reemplazo de la RCZ Racing Cup, ya que está anunciado el cese del modelo.
Llama la atención la nueva estética del auto, conservando es Franche Coupé en una nueva interpretación y en colores absolutamente nuevos para lo que son los peugeot de competición.
Esperemos por mas noticias.

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