A dias del lanzamiento europeo del 308 III

¡La nueva y tercera generación del Peugeot 308 llegará en unos días al mercado europeo! Es hora de hacer balance de lo que ya se sabe sobre este nuevo compacto del Leon ...

Es solo días Peugeot revelarà su nuevo 308 . Lanzado en 2013, rediseñado en 2017 y vendido en más de 1,5 millones de unidades, la segunda generación le cederá el paso el 18 de marzo, fecha de presentación oficial del 308 III .

Peugeot devela las primeras imágenes del nuevo 308

Mientras tanto, ya se conocen varios detalles . Durante la presentación de su nuevo logo, Peugeot incluso reveló recientemente nuevos elementos y primeras imágenes e imagenes de una unidad de color verde con poco camuflaje se fltraron a toda la prensa, por lo que hoy podemos hacernos una idea más precisa de este nuevo 308.

Un 308 inspirado en los premium alemanes

Por ejemplo, sabemos que el coche estará basado en una versión evolucionada de la plataforma modular EMP2, que probablemente le permitirá ampliar unos centímetros y ganar espacio en las plazas traseras, una de las mayores críticas a la generación anterior. Por lo tanto, debería superar los 4,30 m de largo , frente a los solo 4,25 m del actual. En términos de tamaño, se acercará un poco más a sus rivales premium alemanes, el BMW Serie 1 (4,32 m), el Mercedes Clase A (4,41 m) y el Audi A3 (4,31 m). Estéticamente también seguirá el modelo del trío teutónico con un look indudablemente más dinámico . Como en sus rivales, el capó será más largo y la cabina más retraida.

Primera aparición del nuevo logo

Aún por el lado del diseño, será el primer modelo de Peugeot en lucir el nuevo logo de la marca . Presentado hace pocos días, este emblema de aspecto neo-retro se colocará en el centro de una nueva grilla, más imponente. El gran tamaño del mismo, as como la notoria carencia de relieves o nervaduras obedece a que detras de el se ubica la pantalla de radar necesaria para algunas de las ayudas a la conducción. Pero también, de menores dimensiones, se lucirá en el centro de las llantas y los guardabarros delanteros. El 308 también tiene luces muy afiladas y, obviamente, los famosos colmillos LED con luces de circulación diurna , como en las últimas creaciones de la marca.

La firma luminosa tambien evolucionará de forma más radical con unas luces depuradas que parecen, a la vista de las primeras imágenes emitidas por Peugeot, estar formadas por tres garras rojas orientadas en diagonal.

Un interior modernizado y cada vez más tecnológico

El interior aun sigue presentando misteriosos en esta etapa, pero es una apuesta segura que Peugeot ofrecerá un cambio: mayor categoría y aún más equipamiento de alta tecnología. El famoso i-Cockpit obviamente siempre estará allí con, sin duda, la pantalla holográfica 3D como en el reciente nuevo 208.

Motorizaciones térmicas y eléctricas bajo el capó del 308 III

Por último, en cuanto a motorizaciones nos encontraremos nafteros (1,2 l PureTech 100, 130 y 180 HP) Y diesel (1,5 l BlueHDi 130 HP), con transmisión manual de seis velocidades o automática de 8. Las versiones microhíbridas y los híbridos recargables , incluido uno de 225 HP como el 3008 Hybrid, también se ofrecerían. Y por qué no también una versión deportiva PSE , de más de 300 HP?

¿Un precio un poco más alto?

Ofrecido como berlina o SW , el nuevo Peugeot 308 se dará a conocer el 18 de marzo. Su comercialización comenzará un poco más tarde. Su precio de nivel de entrada debería corregirse ligeramente al alza y podría estar un poco por encima de los 25.000 €, frente a los 24.650 € del modelo actual (PureTech 110 BVM Active)

Opel Astra "6" - Primeros muletos

Rediseñado en 2019, el actual Opel Astra no permanecerá mucho en el mercado. Su reemplazo, construido sobre la base del nuevo Peugeot 308 III, llegará rápidamente. Incluso un muletto acaba de ser capturado por fotógrafos espias.

El nuevo Peugeot 308 se presentará el 18 de marzo, El futuro Opel Astra aparte de pertenecer al mismo nuevo grupo Stellantis, e incluso antes de esta fusión, PSA adquirió Opel (2017) , lo que cambió el plan de productos de la casa alemana. El intercambio de arquitecturas se activó rápidamente y, aunque el actual Astra no había cumplido la mitad de carrera, su reemplazo ya estaba en marcha.. Como era de esperar, es por lo tanto sobre la base del futuro 308, como lo fué el último Corsa del 208, que se ha realizado el desarrollo del Astra 2021.

Proporciones revisadas

Esta proximidad es además muy notoria en las primeras imágenes “espías”. Pero manteniendo las proporciones del nuevo 308, el futuro Astra promete ser muy diferente al actual, cuya silueta es más bien redonda, casi unibody . En el muletto apreciamos el capot plano y largo bién diferenciado de la linea del parabrisas cambiando totalmente el aspecto, asimilándolo a los compactos premium actuales, como los Audi A3 , BMW Série 1 o Mercedes Classe A , con un habitaculo retrocedido al máximo. En la parte trasera, en cambio,Difícil es ser muy afirmativo porque este prototipo toma la línea horizontal muy marcada de la generación anterior pero puede ser un truco para ocultar las curvas reales .

Como hemos dicho, si bién las proporciones entre el 308 y el Astra parecen cercanas, no será posible confundirlos. El alemán, a su vez, heredará la nueva grilla frontal Vizor , como el nuevo Mokka , con una firma luminosa muy horizontal . Por el contrario, el 308 inaugurará los famosos colmillos del escudo con un aspecto muy vertical.

En el interior, también habrá grandes diferencias entre estos dos primos. Superada, la presentación del anterior Astra sin duda será abandonada en favor de un desarrollo que da un lugar privilegiado a las pantallas. Es difícil imaginar la reproducción del tablero de Mokka que usa una arquitectura electrónica específica para la plataforma CMP “pequeña”.

Hecho en Alemania

Gracias a la última evolución de la plataforma EMP2, el futuro Astra podrá montar motores completamente nuevos. De hecho, es hoy uno de los últimos modelos de Opel que utiliza los motores originales General Motors. El Astra “6” adoptará, por tanto, del 1.2 turbo naftero de 3 cilindros de PSA, sin duda en las versiones de 110 y 130 HP ytalves 155, así como la motorización híbrida recargable. Al igual que el 308, no se tratará de uno sino de dos motores eléctricos que podrían comercializarse con entre 150 y 225 HP. Mantener una opción diésel, conel 1.5 BlueHDi, parece fundamental, posiblemente en su versión de 130 HP .

Al igual que el 308, no se espera una versión 100% eléctrica y, por lo tanto, solo el Corsa y el Mokka ocuparán el segmento de "emisiones cero" en 2021 para Opel. Por otro lado, como el futuro híbrido recagable deportivo 308 PSE , Opel ya ha dado lugar a la idea de un Astra OPC con casi 300 HP. La última certeza es que en Alemania  (Rüsselsheim), junto con el nuevo DS 4 , su otro primo francés, se construirá el futuro Astra .

308 III. nuevas filtraciones