210 aniversario. Subasta L'aventure Peugeot-Citroen-DS

Como inicio de los festejos por el 210 aniversario de la marca Peugeot, se organizó una subasta de vehículos y objetos pertenecientes a L'aventure Peugeot-Citroen-DS, organizada y realizada por La casa Aguttes, una de las subastadoras mas famosas de Francia. Aquí comentamos las perlas más notables del evento ...

La venta de objetos y vehículos del patrimonio del museo Peugeot-Citroën-DS recaudó cerca de 1,2 millones de euros. Algunas estrellas no faltaron a la cita, como un DS 21 Cabriolet por el que se obtuvieron 246.300 euros (Había sido estimado entre 160.000 y 200.000 euros) , otras han superado de modo increible las estimaciones, como el 404 de "L'Ecume des jours" (Estimado entre 3.500 y 5.500 euros y subastado por 9.900 euros).

"La venta fue un éxito increíble" , según Gauthier Rossignol, director del departamento de automoción de la casa Aguttes, El evento serealizó el fin de semana del 19 y 20 de septiembre. Y dados los precios alcanzados por la mayoría de los artículos ofertados, solo podemos estar de acuerdo con él. De hecho, muchos son aquellos que han superado, a menudo en gran medida, el rango superior de la estimación .

Modelos Peugeot

En cuanto a las ventas de Peugeot, la palma de la actuación va para un 306 Cabriolet Amarillo Luxor (Color exclusivo de 406 Coupe) que fuera parte de una prueba del departamento de colores y materiales vendido por 25.500 €, mientras que el se había estimado entre 3.000 y 6.000 €.

Otra buena sorpresa fue el extraño 404 Familiale de doble cola confeccionado para la película “L'Ecume des Jours” que voló a 9.900 € , mientras que se estimó entre 3.500 y 5.500 €. Este tipo de modelo único es más difícil de estimar que un vehículo de producción.

Este 406 ex Superturismo (Que competía en Argentina) también hizo estallar su techo con un precio de venta de 30.300 € habiéndose estimado entre 15.000 y 20.000 €.

Un 406 Coupé V6 alcanzó los 18.300 €, mientras que su estimación era de entre 8.000 y 12.000 €.

 Modelos Citroën

Por este estupendo Citroën DS 21 Cabriolet de 1966. Estimado entre 160.000 y 200.000 €. se obtuvieron 246.300 €.

Un pequeño LN descollo por el precio logrado de 8.700 €, habiéndose estimado entre solo 2.000 y 4.000 €.

Una versión de ambulancia de un Tipo H 1973, estimada entre 4.500 y 6.500 € de vendió por 13.500 €.

Este impecableVisa Club, encontró un nuevo dueño por 15.900 € mientras se habia estimado su precio entre 7.500 y 10.000 €.

Automobilia

Este simulador de conducción estimado entre 500 y 1.500 €. Se vendió por 4.403 €.

Este alerón de carbono proviente del C-Elysée que participó en el campeonato WTCC. Estimación: entre 300 y 600 €. Precio venta: 868 €.

La vestimenta original que usó Jacky Ickx durante el París-Dakar 1991 se vendió por 2.604 € habiéndose estimado entre 1.000 y 3.000 €.

En cuanto al este simple banco de la antigua planta Citroen de Aulnay, estimado entre 15 € y 300 €, se vendió por más de 1.000 € .

Estimado entre 100 € y 200 €, este conjunto de publicidades dedicadas a la gama Peugeot 106 se vendió por 276,76 € (estimación: ).

Un lote de cuatro carteles publicitarios en el 406 Coupé. (Ver las garras reflejadas en el paragolpes trasero ... ) estimado entre 40 y 80 €. consiguió 478,04 €.

Entre muchos vehículos y artículos varios subastados.

Todos los vehículos urbanos (Segmento B) de Stellantis de basarán en la Plataforma CMP de PSA

Ya era esperado, pero ahora es oficial: los futuros modelos urbanos del grupo Stellantis (PSA-FCA) estarán basados ​​en la plataforma CMP desarrollada por el grupo PSA, como parte de la fusión entre las empresas. La firma italoamericana ya ha pedido a sus proveedores que dejen de investigar y desarrollar los "  futuros modelos del segmento B  ". Esta solicitud, resultante de una nota interna, confirma que los dos grupos compartirán una tecnología única para sus futuros vehículos en los distintos segmentos. En el "B" será la plataforma CMP, que se utilizan actualmente en los Peugeot 208, 2008; Citroen C4; DS 3 Crossback y Opel Corsa-Mokka. 

El objetivo obviamente es reducir costos de desarrollo, en particular para FCA, que  se beneficiaría de la experiencia de PSA. Las primeras marcas de FCA en beneficiarse de esta nueva base técnica deberían ser Fiat y Alfa Romeo , pero no se descarta que Lancia y Jeep también puedan utilizarla. Esto debería permitir, en particular, que FCA regrese al segmento de automóviles urbanos con más fuerza, al tiempo que maximiza los márgenes de ganancia. Por ahora, el único representante de esta categoría no es otro que el Fiat 500 , mientras que el Alfa Romeo MiTo ha abandonado el catálogo desde hace varios meses.

¿Hacia nuevos modelos?

Además, algunos también ven la creación del grupo Stellantis y el intercambio de plataformas como un verdadero salvavidas para Lancia. Si bien la marca ahora solo se ofrece en Italia, podría renacer  con nuevos modelos basados ​​en la plataforma CMP. Una forma de reducir los costos de una marca abandonada por FCA, mientras luchaba por atraer compradores. En cualquier caso, los vehículos basados ​​en la plataforma diseñada por el grupo PSA se ensamblarán en la fábrica polaca de Tichy, donde actualmente se fabrican los Fiat 500 y Lancia Ypsilon.

Queda por ver cuándo comenzará la fusión de los dos grupos, ya que paulatinamente se van gestando los primeros trazos de esta alianza. Como recordatorio, este nuevo grupo estará integrado por 14 marcas de PSA y FCA y será dirigido por Carlos Tavares y John Elkann, respectivamente nombrados Consejero Delegado y Presidente del Consejo de Administración.  

508 PSE. Potencia Confirmada.

Entre sus múltiples actividades en torno a las 24 Horas de Le Mans 2020, Peugeot ha confirmado determinadas especificaciones técnicas del 508 PSE (Peugeot Sport Engineered). Anunciado con un concept car en 2019 y luego mostrado en fotos y videos en forma de prototipo en los últimos meses, esta variante deportiva híbrida recargable se dará a conocer en su versión definitiva muy pronto. El concept car estaba propulsado por un motor naftero turbo de cuatro cilindros PureTech de 200 HP, un motor eléctrico delantero de 110 HP y ​​otra unidad eléctrica de 200 HP en el tren trasero, el conjunto proporciona 500 Nm de par y tracción integral. Peugeot prometía prestaciones similares a las de un auto con motorización térmica de 400 HP pero no se establecía la potencia máxima efectiva. La marca también anunció unas emisiones de CO2 de 49 g / km. 

Finalmente se confirma que el modelo de producción, erogará una potencia efectiva de 360 HP y su torque de 500 Nm (Debemos tener en cuenta que el torque en los motores eléctricos está disponible en su máximo desde 1 rpm hasta las máximas de modo lineal, por lo que el  rendimiento es superior al de un térmico simple de la misma potencia), conservará la tracción integral y las emisiones de CO2 finalmente se han reducido aun mas, ya que Peugeot ahora anuncia 46g / km.

El 508 PSE inaugurará la nueva identidad de Peugeot Sport con algunos detalles estéticos, combinando negro, gris y verde amarillento, colores que recuerdan a los de Renault Sport .

Inicialmente, estaba programado para presentarse al público en el Salón del Automóvil de París 2020 el 1 de octubre, pero la exhibición se canceló debido al coronavirus. Aún así, su llegada segura e inminente.