lunes, 10 de febrero de 2020

Gama Peugeot Expert / Traveller 2020

La historia del Traveller es larga y complicada: Asi como el Rifter es la versión familiar del Partner, el Traveller es la del Expert, un Van utilitario lanzado en 1995, basado en el monovolumen 806. Compartía casi la totalidad de sus elementos con los Citroen Jumpy y Fiat Scudo.En 2007 evolucionó a su 2da generación, siempre hermanado con el Jumpy y el Scudo, pero esta vez con un diseño propio ya que para entonces el monovolumen de PSA era el 807, bastante mas complicado y de mayor status, y por razones de mercado no era conveniente asociarlo con un utilitario. En 2012 sufrió un restyling, que se comercializó en Argentina, y por los acuerdos con Toyota también se comercializó como Toyota ProAce. Para 2016 Fiat abandona la alianza y PSA lanza la tercera generación de sus Expert y Jumpy. Esta nuena generación se reubica en el mercado actual donde los monovolúmenes familiares (807, C8, Zafira, Ulize, Galaxye, etc) han perdido el protagonismo que tuvieron en la priméra década de este siglo. En realidad ahora absorben el mercado de grandes Vans familiares, empresariales y Utilitarias. Son vehículos desarrollados de cero sobre la nueva plataforma modular PSA MP2 en versiones alargadas y ae adecuan a las últimas tecnologías, cada vez mas solicitadas. Peugeot especificamente ofrece sus utilitarios Expert en versiones furgón y una versión económica vidriada Familiar denominada CombiSpace en versiones corta, mediana y larga y Un mas lujoso Traveller, exclusivamente familiar y empresarial mejor equipado en Acabados Active en los 3 largos y Allure, mas  lujoso en largos mediano y largo.
Sobre la misma base Citroen ofrece sus nuevos Jumpy de 3ra generacióny los nuevos SpaceTourer, Toyota sus ProAce de 2da generación, y desde 2019 Opel /Vauxxall sus Zafira (Utilitaria) y Zafira Life (Familiar).

Expert CombiSpace Compact                   Expert CombiSpace Standard                        Expert CombiSpace Long



























































Traveller Active Compact                            Traveller Active Standard                        Traveller Active Long
Traveller Allure Standard                                                             Traveller Allure Long










sábado, 8 de febrero de 2020

Gamma Peugeot Rifter 2020

Rifter es la actual denominación del antiguo Partner en versiones familiares, surgido en 1997 (Sobre plataforma PF2 de Peugeot 306 y Citroen Xsara) conjuntamente con su hermano Citroen Berlingo, recibió un restyling en 2002 (El que aun hoy se construye en Argentina), en 2008 se lanza la 2da generación donde las versiones familiares incorporaron luneta abrible y tercera fila de asientos opcional tomando la denominación Tepeé, distinguiendose asi de las utilitarias Partner (a secas). esa segunda generación sufre dos restylings, uno en 2012 y otra en 2015. Finalmente en 2018 es lanzada al mercado (En Europa) la 3ra generación, donde la versión familiar cambia la denominación a Rifter y la Utilitaria continúa denominándose Partner. Esta nueva carrocería suma también versiones Opel / Vauxhall denominadas Combo o Combo Life (La familiar) y el 2019 incorpora la versión Toyota ProAce y ProAce City
Esta tercera generación se caracteriza por incorporar una nueva plataforma con la particularidad de estar compuesta por la parte delantera de la nueva modular MP2 y la trasera de la generación antigua que se adapta muy bién al piso de carga plano. Ademas es presentada en versiones larga y corta y con 2 0 3 filas de asientos en ambos largos. Desde 2008 se han producido pequeñas series con motorización eléctrica de 67 HP, pero se espera para este año una opción eléctrica mas moderna, potente y de mayor autonomía. 


Rifter Active                                                                   Rifter Active Long




























































































Rifter Allure                                                                      Rifter Allure Long




























































































Rifter GT-Line                                                                 Rifter GT-Line Long





































































































miércoles, 5 de febrero de 2020

Peugeot nuevamente víctima de su éxito

La carrera del nuevo Peugeot 208 comienzó demasiado bien. Llegó en el pasado Octubre a los concesionarios, en Enero de 2020 se estableció como primero en ventas de autos nuevos en Francia con casi 10,000 unidades registradas. Sin embargo, como en su momento sucedió con el 308 de 2da. generación, la marca del leon actualmente está experimentando un pequeño problema técnico. La pieza central de su interior tan moderno, la instrumentación digital 3D, también llamada "i-Cockpit" y que se ofrece como estándar a partir del acabado Allure, no está disponible . Concretamente, para todos los 208 requeridos actualmente, el comprador debe contentarse con el instrumental de agujas tradicional como los de las versiones básicas (Like y Active).
La razón de esta "falta de stock" es un problema de cantidad de cuarzo disponible en estos momentos en el mercado, es decir uno de los materiales indispensables para la fabricación de pantallas las de cristal líquido. Peugeot reveló que la cantidad de pedidos para los acabados Allure y superiores (GT Line y GT) fue mucho mayor de lo esperado y que el proveedor del i-Cockpit, que la marca mantiene en secreto, no podía lograr el ritmo de producción exigido por el momento. Después de solucionar este problema del proveedor, Peugeot debería poder satisfacer la demanda nuevamente en marzo . Mientras tanto, para compensar esta falta, Peugeot ofrece a aquellos que lo deseen un 208 Allure con entrega inmediata con instrumental analógico y una deducción de 500 € en el precio y comprometiendose a reemplazarlo a partir de Marzo.